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Les CR techniques by Arkane
akira78
Mob
Messages : 154 Enregistré le : 17 août 2004, 13:06
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par akira78 » 18 mars 2005, 10:03
la 15W on me la conseillé je l'ai adoptée !
vivement les essais sur piste!
vivement la licence!
Poowwwaaaaaaaa!
Draven
Pocket Bike
Messages : 425 Enregistré le : 21 avr. 2003, 12:42
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par Draven » 18 mars 2005, 13:28
Je met de l'Ipone moi, 15w.
12€ le bidon d'un litre environ.
Très bonne qualité, bonne odeur ( certaines puent vraiment, c'est atroce a vidanger après lol ).
neutron
Baïker
Messages : 1989 Enregistré le : 15 juin 2004, 09:41
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par neutron » 18 mars 2005, 13:30
demain je teste la Shell 10W, 9€ à sasie center
ericfzs
Pocket Bike
Messages : 317 Enregistré le : 22 févr. 2004, 08:49
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par ericfzs » 26 mars 2005, 21:17
moi je roule avec de la 15 et ca pompe enormement
mon vis de reglage est pratiquement a fond et je roule sur tout les types de routes
effectivement ca gigote ca "guidonne" legerement mais bon dans l'emsemble ca va pas trop mal
angelgirl
Twin poussif
Messages : 741 Enregistré le : 03 mai 2004, 10:33
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par angelgirl » 05 avr. 2005, 16:45
je viens d'en acheter on ma dit de prendre la 15w.
question: il n'y a pas de vis de fourche?
on est bien obligé de tout demonté pour vidanger l'huile?
neutron
Baïker
Messages : 1989 Enregistré le : 15 juin 2004, 09:41
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par neutron » 05 avr. 2005, 17:50
non flashback, inutile de changer les joints.
il faut dévisser les tubes par le haut (là où il y a le réglage)
et vider l'huile par là
thstan
Touriste
Messages : 86 Enregistré le : 06 oct. 2004, 08:38
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par thstan » 06 avr. 2005, 07:00
pour fazergirl, et ben oui il vaut virer la roue et défaire tes Té, puis virer le bouchon, mais dans ta RTM cé bien expliqué.
phallais
Touriste
Messages : 71 Enregistré le : 29 mars 2005, 08:03
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par phallais » 07 avr. 2005, 14:09
Ben en fait, c'est vrai que les réglages amorto + fourche sont vastes et compliqués.
Mon mécano m'a vidangé la fourche du Fazer et m'a mis de la 25w. Il faut dire que je fais plus de piste que de route avec et que j'aime les motos réglée dures. Et que je pèse 85 kg.
A l'arrière il m'a remis le réglage d'origine (je crois que c'est le cran 4), mais c'est à vérifier. C'est là que la moto remonte de manière la plus équilibrée.
Alors le test se sera sur route ce WE si le temps le permet et sur circuit le WE prochain.