utilité des "tétons" de repose-pieds...

[BigMousse]

C'est quel modèle exactement ?




V

[Lémurien]

Celui-là:



Il est super mais au moment de l'achat délai super long, LM Production étant un petit fabricant

[BigMousse]

Celui-là:



Il est super mais au moment de l'achat délai super long, LM Production étant un petit fabricant

Désolé de ne pas avoir précisé...

Merci pour la photo, mais je parlais de la moto




V

[ericfzs]

ça sert généralement à indiquer qu'il ne reste que peu de garde au sol avant d'attaquer le pot, la béquille centrale ou que t'est pret de te foutre au tas...

t'inquietes, si ça frotte de trop, ça se tord, ou ça remontes le repose-pieds...

pour éviter ça, tu peux déhancher un petit peu dans les gros virages

(attention dans les ronds points, c'est des veritables piscines à gasoil...)

moi j'ai des platines de reposes pieds reculées et ca frotte encore meme avec le genou a terre et sans le genou c'est le teton de bequille laterale qui touche
mais c'est vrai que ca deconcentre un peut quand ca touche

[David]

Toucher le cale-pied c'est le signal du danger, la moto prend trop d'angle et risque de perdre son adhérence...

Déhancher ou passer moins vite sont les seules solutions.

Enlever les tétines c'est supprimer un excellent garde-fou !


(Pour moi en général c'est le genoux qui touche en premier...mais bon l'angle c'est comme le pilotage...chacun a le sien )

[kaioshin]

pour éviter ça, tu peux déhancher un petit peu dans les gros virages

Et si ça frotte quand je déhanche C'est grave docteur ? :teuteul:

Vue ta conduite ...

j dirais ke c est un trouble du sommeil... :wrazz:

[partaille]

pour éviter ça, tu peux déhancher un petit peu dans les gros virages

Et si ça frotte quand je déhanche C'est grave docteur ? :teuteul:

Vue ta conduite ...

j dirais ke c est un trouble du sommeil... :wrazz:

Spas moi qui élargit les trajos et qui tombe en panne sêche :teuteul:

[jeyjey75]

Toucher le cale-pied c'est le signal du danger, la moto prend trop d'angle et risque de perdre son adhérence...

Déhancher ou passer moins vite sont les seules solutions.

Enlever les tétines c'est supprimer un excellent garde-fou !


(Pour moi en général c'est le genoux qui touche en premier...mais bon l'angle c'est comme le pilotage...chacun a le sien )

Je suis pas sûr que ce soit vraiment un danger...
Sur piste, avec les tétines, je trouve que ca frotte plutôt facilement (j'en ai enlevé une , même pas fais exprès ), G un pote qui tourne vraiment fort, lui a viré les tétines de plein grès, et même après ca, les cale pieds frottaient, il en a mis des plus petits, et les a remonté, ensuite c'était la béquille, il a viré la centrale

Et là, on le voit prendre un angle de folie!! Et ba couché par terre, le faz il tient toujours

Non je pense que les limites de notre bécane sont bien plus loin que ces grosses tétines.

[akira78]

bne moi je suis d'accord avec jeyjey75 nos fazer 600 ils peuvent prendre un super angle! (pour des roadsters)
moi j'ai enlevé la centrale , je touche avec mes roulettes et je touche les cales-pieds (sans tétine) heureusement ils sont pas fixe!
alors que les roulettes quand elles touchent ça fait tout drole (levage de roue avant en plein virage....)
ce samedi j'étais a carole j'ai vu q'un seul fazer rouge...

[kaioshin]

pour éviter ça, tu peux déhancher un petit peu dans les gros virages

Et si ça frotte quand je déhanche C'est grave docteur ? :teuteul:

Vue ta conduite ...

j dirais ke c est un trouble du sommeil... :wrazz:

Spas moi qui élargit les trajos et qui tombe en panne sêche :teuteul:

ben quoi j rodais mon pneu arrière et il me manquait 1 bar à l avant ... :langue:


:teuteul:

Prochain coup k on se balade, on t attend plus ptitcul