debridage d'un mille

[fazoum]

Moi je trouve ça clair ...

Si tu roule en clio 1.1, tu vas consommer plus que si tu roule en 1.4. Tout simplement parce que tu va avoir tendance à plus tirer sur le moteur pour avancer. Y'a qu'a regarder les données constructeur pour un moteur TdI de 1.9l, plus y'a de chevaux et moins la conso moyenne est élevée.

En plus la 1000 a été concue et réglée à l'origine pour fonctionner en débridée. Maintenant sur une moto qui a déjà un excellent rapport poids/puissance, la différence de conso devrait être assez faible.

Enfin perso je trouve un gros interêt à avoir plus de puissance passé 7500t : se faire plaisir

Bye !

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le debridage ne fait pas diminué la consommation

j'ai fait une trentaine de relevé de consommation d'essence avant bridage
et apres débridage exactement la meme consommation.

par contre si tu exploite les 143 cv la consommation d'essence augmente.

[thomassin]

le debridage ne fait pas diminué la consommation

j'ai fait une trentaine de relevé de consommation d'essence avant bridage
et apres débridage exactement la meme consommation.

par contre si tu exploite les 143 cv la consommation d'essence augmente.

Merci a toi pour tes releves de consomations....C'etait mon avis aussi.Pourrait tu me dire par contre si reelement tu as constate une augmentation du couple a bas regime.(Plus 1 mkg annonce par certain).
Le gain de puissance n'arrive t'il pas avant 7500 trmn.
Merci a tous et bonne route

[Oligo]

voila les courbes de bridage et debridage de la faz 1000

Voilà je fais ressortir des courbes d'un ancien post
Pour le moteur de la Fazer 1000 débridé:
Je vois que pour la puissance, la différence se fait vraiment sentir au delà des 6500 tr/min
Quand au couple, il augmente sensiblement à partir de 5500 tr/min pour plafonner à 11 kgm à 7500tr/min (légèrement plus important avant 5500tr/min en bridé)

Pour moi, le débridage est vraiment intéressant pour ceux qui aiment monter dans les tours.
Je finirais peut-être par débrider la mienne mais pour l'instant, je n"arrive pas à exploiter la puissance dispo en bridé :teuteul:
AH si, en ligne droite

[thomassin]

Merci a toi ollilo
Je vois que l'on recherche les memes choses:dans le debridage.
Sur tes diagrammes,ce qui est interraissant:c'est qu'il ce passe quelque chose au niveau du couple entre 5 et 7000 tours et ce n'est pas a negliger.
Pour moi c'est ok,je vais essayer vu que ce n'est pas irreversible et que de plus je vais le faire moi meme ....donc pas de fraits.
Je rendrer compte de mes impressions a l'occas ci cela interesse.
bonne route a tous

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ça n'apporte rien a bas regime pas d'augmentation de couple
uniquement a partir de 7000 trm
sur route ouverte ce n'est pas exploitable si tu respecte les limitation de vitesse ,deja bridé tu les exploses
si tu tourne sur circuit ça peut servir.

[nicco]

cela dit
si tu tires un peu sur les intermediaires il est tres clair que le moteur regule à partir de 7/8000 trs

un peu frustrant quand meme

bonne route

[jean]

une solution simple concernant l'interêt du débridage :tu roules disons 1000 bornes bridés selon ton habitude puis tu débrides et tu fais encore une fois 1000 bornes en roulant comme d'hab encore une fois et là tu fais le point :ça vaut le coup ou pas? si ça vaut le coup tu restes en full sinon ben tu rebrides et là tu pourras juger en toute connaissance de cause

[douda]

quand je pense qu´ici tu dois payer en plus si tu veux ta 1000 ....
....bridée...

:jesors

[FASTJP]

quand je pense qu´ici tu dois payer en plus si tu veux ta 1000 ....
....bridée...

:jesors

ouaih!!!.............et les "mômes" avant 21 ans doivent parfois payer "encore" plus cher pour avoir leur moto en 34CV!!!!!!!