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le ralenti
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tartempion18
- Mob
- Messages : 245
- Enregistré le : 25 oct. 2004, 10:35
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LAIKA
- Twin poussif
- Messages : 705
- Enregistré le : 02 déc. 2004, 13:27
DarkDemon a écrit :La baisse de ralenti est vraiment utile dans le cadre d'un usage quotidien autoroutier, sinon aux environs de 1150 c'est un très bon compromis
J'ai pas lu cela dans le manuel! Je fais 50% autoroutes, 20% villes et 30% nationnales et je n'ai aucun problème.V
Notre "civilisation" va droit dans le mur...
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partaille
- Pocket Bike
- Messages : 406
- Enregistré le : 29 févr. 2004, 18:01
Faut pas confondre ralenti et starter...
Le ralenti, c'est le régime minimum. Donc ça n'influe aucunement quand tu montes dans les tours.
Un ralenti à 1000 ou à 1400 ne changera rien du tout lorsque tu montes dans les tours. Tu consommeras exactement la même chose.
Le starter, lui, c'est différent (mais la FZ6 n'en est pas équipé, enfin, pas de starter manuel).
Donc, le ralenti à 1400 ou 1000 ne change pas la consommation (c'est pas la différence entre 1400 et 1000 qui change la différence, c'est la manière de conduire qui influe sur la consommation)
Le ralenti, c'est le régime minimum. Donc ça n'influe aucunement quand tu montes dans les tours.
Un ralenti à 1000 ou à 1400 ne changera rien du tout lorsque tu montes dans les tours. Tu consommeras exactement la même chose.
Le starter, lui, c'est différent (mais la FZ6 n'en est pas équipé, enfin, pas de starter manuel).
Donc, le ralenti à 1400 ou 1000 ne change pas la consommation (c'est pas la différence entre 1400 et 1000 qui change la différence, c'est la manière de conduire qui influe sur la consommation)
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lionel31
- Pocket Bike
- Messages : 395
- Enregistré le : 06 déc. 2003, 14:32
salut
1400 si tu fais beaucoup d'autoroute c'est pas un problème car tu es normalement jamais sous ce regime.
par contre si tu fais pas mal d'arret exemple trajet en ville.
quand je dit arret c'est les stop les feux tricolore les bouchon et compagnie et bien 1400 cela fait logiquement 40 % de plus que 1000 désolé.
maintenant c'est clair que si tu croise jamais de pietons de feux tricolore de bouchons et que tu fais jamais d'arret oui la pourquoi pas.
mais bon je bon regime pour cet moto a mon avis c'est enriron 1200 TR/M
la normalement ta pas de problème.
@+
1400 si tu fais beaucoup d'autoroute c'est pas un problème car tu es normalement jamais sous ce regime.
par contre si tu fais pas mal d'arret exemple trajet en ville.
quand je dit arret c'est les stop les feux tricolore les bouchon et compagnie et bien 1400 cela fait logiquement 40 % de plus que 1000 désolé.
maintenant c'est clair que si tu croise jamais de pietons de feux tricolore de bouchons et que tu fais jamais d'arret oui la pourquoi pas.
mais bon je bon regime pour cet moto a mon avis c'est enriron 1200 TR/M
la normalement ta pas de problème.
@+
lionel 