Possesseur d'un FZS 600 de 10/2001 :
Je pensais, tout heureux, annoncer ce soir le changement de mon kit chaîne à 51 700 km (aucune dent tordue, chaîne impec...) bref il aurait probablement duré jusqu'à 55 000 en roulant cool mais j'ai préféré ne pas attendre que la chaine casse.
Mauvaise nouvelle de mon concess, lorsqu'ils ont voulu changer le kit, ils se sont rendus compte que l'écrou du pignon de sortie de boîte n'était plus là !!!!
il s'est barré, je sais pas quand, résultat de temps en temps, le pignon est un peu sorti de l'axe et à rogné le filtage.
(le pire c'est que je n'ai jamais rien senti en roulant)
Il y a la place entre le carter et l'axe pour que l'écrou se barre mais le pignon doit être retenu par la chaine et le carter.
Résultat impossible de remettre un écrou pour tenir le pignon, ils ont essayés de refaire un filtage mais impossible de remettre un écrou au même couple de serrage. Ils m'ont dit que c'était un truc genre 7 normalement et qu'a 4 ça passe plus, donc vu la contrainte à cet endroit, pas la peine d'esperer une solution ou de prendre de risque.
Donc premier point : si vous avez un kit chaîne qui tient longtemps, vérifiez ou faites vérifier l'écrou régulièrement si vous ne voulez vivre la même experience.
(on m'y reprendra pas deux fois...)
Ma mauvaise nouvelle de la journée, hormis le fait qu'il faut 8 à 10 jours pour avoir les pièces, c'est qu'il faut compter 1500 euros avec la MO (boite à demonter...patati patata...)
J'en arrive à me poser une énorme question pour laquelle vos avis me permettraient de prendre une décision :
sachant que le fazer est quoté 3800 euros (parfait état)
- 1500 euros de réparation il ne rapporterais plus que 2300 euros en cas de revente rapide (dans les 6 mois).
J'ai trois 3 solutions devant moi :
1) Faire réparer le fazer et le garder encore au moins 2 ou 3 ans pour amortir les frais (mais en le revendant dans 3 ans, j'en tirerait qu'environ 2000 euros au mieux)
2) Faire souder un nouveau pignon (pas cher mais dans ce cas, le moto sera invendable, et je serais obligé de le garder le maximum car une fois le kit chaine usé, le fazer vaut zéro euros). En admettant q'une soudure puisse tenir longtemps ??? votre avis ????
3) J'ai trouvé une société qui me reprendrais le fazer à 2000 euros (ils le retappent et le revendent)
Mon concess lui peut me vendre un FZ6 Naked gris à 6280 euros.
moins les 2000 euros, il me couterait réellement 4280.
Evidemment il faudra rajouet alarme+beeper, sabot, tapis de réservoir, roulettes, écopes .... bref tout ce que j'ai déjà et qui fait plus zoli
Je peut récupérer le capot de selle (cadeau de ce noel de ma copine, snif) , les écopes, le garde boue avant style fazer 1000 et les revendre pour diminuer la facture mais je me fait pas d'illusions, j'en tirerais pas grand chose d'occas.
Alors voilà LA QUESTION :
Que feriez-vous à ma place ?
(sachant que j'avais prévu de changer d'ici 2 ans maxi)
Merci d'avoir lu ma complainte
Un fazermen triste...
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j'ai horreur de la situation dans laquelle je suis. :wrazz:
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