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phil a écrit :... maintenant, je serais toi, j'achèterais un moteur à 300 euros, (ça se trouve avec 20 000 kms) et je le changerais. Si tu es bricoleur, ça peut être fait dans la journée
j'crois bien que c'est la meilleur solution, en plus t'amortiras vite ton achat en revendant ton moteur pieces par pieces j'suis sur qu'en plus tu trouveras quelqu'un pour te donner un coup d'main pour remonter le "nouveau" moteur bon courage
au pire pour remonter le moteur il est toujours possible de "poser" la moto à terre, dans le sens enlever la ligne d'échappement et la roue arrière, l'amorto arrière idéalement aussi et... la roue avant :powa tant qu'à faire... (du vécu sur la 500) et là tu auras un moteur (au sol) pratiquement à bonne hauteur pour le fixer sur le cadre! courage... :teuteul:
FZ6-S bleue la plus belle (bien qu'un peu de noir ... lol ) et la plus rapide ! ma moto en bref
En fait ce qui m'a décidé c'est le prix d'achat du nouveau (6280) moins les 2000 de la reprise - 2200 euros d'indemnité kilométriques pour mon boulot, résultat ça me fait un faz neuf pour 2100 euros. (plus 1000 euros pour l'alarme, sabot et nouveaux rétroviseurs alu).
C'est un peu l'occasion qui fait le larron
A votre avis, le garde boue avant style faz 1000 d'un 600 2001 peut-il se monter sans danger pour le pneu sur un new faz ? sachant que le pneu est plus gros.
J'aime bien le style oreilles de batman mais ça me gave d'en racheter un (c'est cher pour du plastique...).
Pour info, quel kilométrage avait ton kit chaîne (à peu près) lorsque c'est arrivé ?
Moi j'avais presque 52000 et il semble qu'en révision il n'ai jamais été controlé mais bon, au bout de 3 ans et demi, je me fais une raison mais si ça peut arriver au bout 5000 km je pense que pas mal de possesseur de FZS peuvent se faire du mouron
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