questions pot leovince

gouffre · Message par **gouffre** » 23 avr. 2005, 16:48

Salut à tous,

je viens à l'instant de finir de monter mes Leovince.... waouuuu... quel bonheur.
Juste qq petites questions aux autres possesseurs :
1 - Est-t'on obligé de mettre le tube qui supprime le catalyseur ? Je pensais avoir lu qq part qu'on pouvait s'en passer mais j'ai essayé et le tube suivant ne s'emboite pas.
2 - La piece en metal fournie qui passe verticalement entre les 2 pots passe t'elle sans probleme ? Moi, j'ai du la meuler legerement car elle passait pas...
3 - Idem pour la piece en plastique qui doit passer entre les pots, est t'elle passé toute seule ? Pareil, j'ai du "gratter" au cutter.

En fait, j'ai l'impression que mes pots sont trop serrés mais nul part je ne peux ajuster qq chose (ou tres peu).

Voila, merci par avance de vos réponses

grifazer · Message par **grifazer** » 23 avr. 2005, 18:12

Perso pour le montage ça été nickel, du juste pile poils.

tartempion18 · Message par **tartempion18** » 23 avr. 2005, 18:46

gouffre, j'ai eu les meêms prob que toi. En fait c'est qu'on enfonce trop le pot gauche dans le droit. Ca réduit l'écartement entre les deux. Et il faut mettre les ressorts en dernier sinon tout est bridé. Mais c'est vrai que c'est limite.

gouffre · Message par **gouffre** » 24 avr. 2005, 09:02

J'ai effectivement un peu joué sur ce que tu dis, j'ai reussi à gagner qq precieux mm mais bon, en meme temps ca me rassure...

Par contre, vous m'avez pas repondu pour l'histoire du bout de tube avec catalyseur ?

grifazer · Message par **grifazer** » 24 avr. 2005, 09:14

Pour le catalyseur, je ne peux pas te répondre, j'ai pas fait l'essai.

FZ-XeL · Message par **FZ-XeL** » 24 avr. 2005, 09:50

Hello tlm !

J ai monte mes leo y a 2 jours aussi et j ai exactement le meme probleme je trouve que les sorties sont un peu trop raprochees l une de l autre :-?

avec un peu de mal a passer le cache entre les 2 ...

Je vais regler ca today en enfoncant moins le tube du pot de gauche voir si ca joue sur le positionnement ...

Sinon en version sans chicane c vraiment enorme voir carrement honteux de rouler comme ca tlm vous regarde j ai vite remis les chicanes :teuteul: j etais loin d imaginer un tel son provenant de cette moto ! on la voit la difference entre l aspirateur et une vraie becane !

pour ce qui est du tube fesant saute le cataliseur il me semble que ca nai pas si facile que ca car le diametre a l air different ...

AH ! un truc qui ma choque ! le POID du pot d origine ! il est mega lourd ! on sent vraiment un gain de poid sur l arriere de la moto une fois les leo pose c est limite destabilisant au debut !

gouffre · Message par **gouffre** » 24 avr. 2005, 10:53

Lors du deballage du paquet, j'ai vu qu'ils avaient mis les vis pour pouvoir enlever et remettre les chicanes à sa guise (en italie, apparement, tu peux rouler sans chicanes...) et je me suis dit que j'allais essayer sans...mais c'est vrai qu'avec, c'est deja tres bien et kan je lis différentes remarques qui disent que sans, c'est trop, j'essaie meme pas alors !

Pour revenir au positionnement, je me pose une question : si effectivement, on enfonce moins le pot de gauche, cela ne risque pas de encore plus les rapprocher ? Je dis ca car le point de pivot est kan meme l'endroit où sont fixés les pots (avec l'entretoise et le gros "collier" qui entoure le pot).

Julien Bxl · Message par **Julien Bxl** » 24 avr. 2005, 15:00

bah chez moi avec les vibrations les pots sont quand meme un peu rentrés sous la selle... je devrais idéalement tout démonter et remonter correctement et en profiter pour mettre une plaque alu sous les pots avec support de plaque :powa

axw · Message par **axw** » 24 avr. 2005, 18:37

salut,

Je vais certainement acheter des Leo !
2 questions !

La difference niv qualité entre l'Alu, carbone, Titane ???
c'est quoi ce catalyseur ????? a quel niveau ?? on doit l'enlever lors du montage ?

merci

gouffre · Message par **gouffre** » 24 avr. 2005, 20:52

Salut,
pour le niveau de qualité, je dirai que c'est identique ! Mainant, tout est histoire de gout et de porte feuille

Le carbone pour le look et le fait qu'il chauffe "moins", le titane pour sa resistance (et je crois avoir lu qu'il chauffait pas bcq non plus et de facon plus uniforme) et l'alu qui est tres bien et qui chauffe un peu plus. Ca va jouer au niveau sonorité un peu aussi, chaque matériau va résonner un peu différement.
Le catalyseur se trouve dans le morceau de tube d'origine qui est vertical (apres ke les 4 collecteurs d'echappement se rejoignent en un), on le remarque au fait que ca fait une petite "boule", le tuyau est plus gros à un endroit. Comme je disais, je pensais pouvoir le garder mais avec les léo, tu reçois un morceau de tube qui remplace celui ci est qui est, selon moi, "incompatible" avec l'origine (difference de diametre).
A part ca, tres bon choix, tu vas pas etre deçu !