Fazer 1000 préparée ??

full-nours · Message par **full-nours** » 02 mai 2005, 13:26

ca faisait longtemps qu'on avait eu un blaireau qui se cache derriere son clavier pour ouvrir ca gueule .. :teuteul: enfin tu te fatigueras avant moi je pense

Neneuil42 · Message par **Neneuil42** » 02 mai 2005, 13:50

Pour recentrer le débat, j'ai une question:
J'ai une FZS 600 et j'envisage le millou pour gagner du couple à bas régime. Je déduis de vos posts que je ne vais pas tant y gagner que ça en bas ?

Merci

full-nours · Message par **full-nours** » 02 mai 2005, 14:10

tu vas forcement beaucoup gagner surtout en full :cool:

...

evidament comparé a une comet 125 la mille n'est pas de taille...

corto · Message par **corto** » 02 mai 2005, 14:55

ah non, entre le faz 600 et un 1000, y a une sacré differance quand meme!

bon c'est sur, le 125 komet est plus velu, mais bon, faut oser rouler avec! :teuteul:

Alf · Message par **Alf** » 02 mai 2005, 15:40

[quote="kekeland06"]mdr les gens comprenent jamais que la puissance n'a rien à voir avec le couple, et qu'avec une bécane de 140cv tu peux te faire taxer sans aucun effort par le premier twin de 80cv dans du sinueux....,
.
.
Bonjour,
Navré de te faire savoir que la puissance découle du couple systématiquement.
Ce qui fait la différence c'est uniquement ou se trouve la puissance maximum et le couple maximum sur la plage de régime.
A conducteur parfaitement égaux un 80 cv se fera taxer par un 140 cv dans les routes sinueuses, après qu'un des deux passe à 4000 tours et l'autre à 9500 c'est autre chose.
Bonne journée

fazoum · Message par **fazoum** » 02 mai 2005, 16:08

Totallement d'acc avec Alf! Le coup du twin de 65ch qui grille la R1 dans les virages je ne compte plus le nombre de fois où on me l'a sortie...

Sinon pour booster le fazer, y'a peut être ça :
http://www.ivansperformanceproducts.com/fz1dyno.htm

Ce sont des kits moteurs, ca commence avec un kit carbu à 100$.
[url]http://www.cartestsoftware.com/fz1/jetkitinstallation.html
[/url]

Je ne sais pas ce que ça vaut mais sur les forums ricains ceux qui ont testé sont contents du résultat.

Sinon le coup du fil à couper pour être en full sur la Fazer j'y crois pas trop ... c'est plutôt pour les machines injectées ça ? En tout cas j'ai déjà viré les chapeaux de carbus mais si il y a une autre manip je suis preneur...

full-nours · Message par **full-nours** » 02 mai 2005, 16:17

sur piste une 999 qui developpe moins de 150 chevaux tiens la dragé haute au 4 pattes qui developpe 30 chevaux de plus... :teuteul: :teuteul: :teuteul:

Neneuil42 · Message par **Neneuil42** » 02 mai 2005, 16:38

full-nours a écrit : comparé a une comet 125 la mille n'est pas de taille...

:sm185: lps_bravo

fazoum · Message par **fazoum** » 03 mai 2005, 09:45

full-nours a écrit :sur piste une 999 qui developpe moins de 150 chevaux tiens la dragé haute au 4 pattes qui developpe 30 chevaux de plus... :teuteul: :teuteul: :teuteul:

En tout cas c'est pas celle que j'ai essayé ! Elle était p'tet bridée, mais les 37 ch en moins / Fazer je les ais bien sentis !!! Maintenant je sais même pas quel effet ca fait de piloter un monstre de 180ch mais je pense que si tu pousse un peu les rapports adios la 999 et ses chevaux en moins.

Après la 999 est peut être plus facile à piloter car son couple est disponible plus vite, que sais-je ? Mon avis est totalement subjectif je l'admet :lol:

Aidez-moi à defendre les 4 pattes !!! :powa

fazoum · Message par **fazoum** » 03 mai 2005, 09:47

PS : je n'ai évidemment pas parlé de la Comet 125 car elle mettrait tout le monde d'accord avec son rapport poids/puissance/couple !