Filtre air admission

DarkDemon · Message par **DarkDemon** » 13 mai 2005, 18:32

ça vaut le coup si tu utilises ta mobilette très souvent et que tu comptes la garder longtemps (genre 100 000 bornes par ex) sinon, le temps que tu amortisse le cout ça en vaut pas la peine....de ce que j'en sais tu gagnes pas grand chose en couple ou puissance, par contre ton moteur apprécie beaucoup de mieux respirer, pour te donner une image imagine toi respirer un pot d'echappement et de respirer en haut d'un col des alpes, bin ce que ressentiront des poumons c'est ce que ressentira ton moteur :cool:

bon avec pareille métaphore, j'vais manger moa, je crois que j'en ai besoin :teuteul:

Fazer57 · Message par **Fazer57** » 13 mai 2005, 18:37

ah oui je vois...bon ben si quelqu'un fait une commande groupé je suis intéressé donc prevenez moi!!
sinon ben bonne ap DarkDemon

BigMousse · Message par **BigMousse** » 13 mai 2005, 19:00

DarkDemon a écrit :ça vaut le coup si tu utilises ta mobilette très souvent et que tu comptes la garder longtemps (genre 100 000 bornes par ex) sinon, le temps que tu amortisse le cout ça en vaut pas la peine....de ce que j'en sais tu gagnes pas grand chose en couple ou puissance, par contre ton moteur apprécie beaucoup de mieux respirer, pour te donner une image imagine toi respirer un pot d'echappement et de respirer en haut d'un col des alpes, bin ce que ressentiront des poumons c'est ce que ressentira ton moteur
bon avec pareille métaphore, j'vais manger moa, je crois que j'en ai besoin :teuteul:

Tu veux dire que ce genre de modif prolonge la durée de vie du moteur ?

V

Evan99 · Message par **Evan99** » 13 mai 2005, 19:20

Faut clairement pas s'attendre a des améliorations monstrueuse rien qu'en passant par un meilleur filtre. C'est juste que la combustion est meilleure on va dire (donc en un sens, ça retarde les éventuels dépots de calamine et donc la durée de vie de ta mobilette).

Désolé DarkDemon, mais y'a tellement de forum qui s'accumulent... :/

Fazer57 · Message par **Fazer57** » 13 mai 2005, 19:25

ah bon je savais pas que ca povait ralonger la dure de vie du moteur!!! donc faut avoir ca tout de suite lol

Alfa · Message par **Alfa** » 13 mai 2005, 20:33

A mon avis, sur une bécane comme la FZ6 avec l'injection électronique, ca ne change rien du tout niveau mécanique. Peut-être un poil plus sonore et point barre. Reste le côté "économique" de l'affaire....incertain et puis au bout d'un moment ca gave de démonter régulièrement pour nettoyer.

J'avais équipé ma 156 (boitaroue) avec un filtre à air de ce type, il y a 2-3 ans, ca n'a rien changé au niveau du moteur, le cons Alfa m'avait expliqué que quelque soit le débit d'air en entrée, sa vitesse, sa t°, etc..., le calculateur analysait tout et réglait la carburation en fonction, donc gain en perfs = 0.
Par contre au bout de quelques temps j'ai eu un souci de ralenti instable généré par un problème au niveau des papillons d'admission (dixit le cons qui ne connaissait pas la présence de ce filtre en coton huilé), j'ai remis le filtre en papier d'origine et après quelques semaines le problème a disparu.

A mon avis ce genre de filtre peut avoir des avantages sur des moteurs à carbus, sur des moteurs injections :-?

BigMousse · Message par **BigMousse** » 13 mai 2005, 20:38

Alfa a écrit :A mon avis, sur une bécane comme la FZ6 avec l'injection électronique, ca ne change rien du tout niveau mécanique. Peut-être un poil plus sonore et point barre. Reste le côté "économique" de l'affaire....incertain et puis au bout d'un moment ca gave de démonter régulièrement pour nettoyer.

J'avais équipé ma 156 (boitaroue) avec un filtre à air de ce type, il y a 2-3 ans, ca n'a rien changé au niveau du moteur, le cons Alfa m'avait expliqué que quelque soit le débit d'air en entrée, sa vitesse, sa t°, etc..., le calculateur analysait tout et réglait la carburation en fonction, donc gain en perfs = 0.
Par contre au bout de quelques temps j'ai eu un souci de ralenti instable généré par un problème au niveau des papillons d'admission (dixit le cons qui ne connaissait pas la présence de ce filtre en coton huilé), j'ai remis le filtre en papier d'origine et après quelques semaines le problème a disparu.

A mon avis ce genre de filtre peut avoir des avantages sur des moteurs à carbus, sur des moteurs injections

Merci pour l'explication

V

neutron · Message par **neutron** » 13 mai 2005, 20:40

vive le papier alors!
mais 35€ pour un bout de papier ça fait cher payé non?? :-?

Fazer57 · Message par **Fazer57** » 13 mai 2005, 20:47

ben oui c'est sur que ca fait cher!
mais bon la maintenant je sais pas quoi faire tu m'as mis dans le doute!!!

Alfa · Message par **Alfa** » 13 mai 2005, 20:51

neutron a écrit :vive le papier alors!
mais 35€ pour un bout de papier ça fait cher payé non??

Combien ca coute un K&N ? Dans les 100 € (je dis ca parce que c'est grosso modo le prix que j'avais payé celui de ma caisse)? Plus les kits de nettoyage ? Plus le temps passer à demonter et nettoyer le truc ?

A mon avis ce n'est pas moins cher.