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Maximus a écrit :Hum la selle est vraiment trop dur, heureusement que je l'ai changé, elle me faisait mal au petit derrière La partie cycle est parfaite, on enquille les virolos sans problèmes et en urbain on passe entre les voitures comme avec un vélo, du bonheur. De plus j'ai fait trois plein d'essence j'arrive à 900 Km c'est excellent Un freinage qui est très correct, mais bon je suis du genre flipette donc j'y vais doucement, pas pu essayer en urgence.
par contre quelques points sombres au tableau:
- Le selecteur de vitesse claque au rétrogradage, il est dur ce selecteur - La suspension, elle doit être mal réglè sur ma faz car je sens énormément les défaut de la route
Voilà c'est tout pour le moment me concernant. j'arrive bientôt à 1000 km et bientôt la vidange
Pareil pour moi en ce qui concerne le sélecteur. Il me déroute d'ailleurs, surtout entre la première et la seconde, comme je l'ai déjà expliqué...
Idem aussi pour la suspension, je la trouve très dure. Je règlerai ça à l'occasion...
pour les rétrogradages, le mieux reste encore le double débrayage (donner un peu de gaz en meme temps qu'on débraye avant de les couper pour passer la vitesse)
de plus ça met le moteur à un régime un peu plus haut et facilite l'emboitement les pignons de boite :powa
FZ6-S bleue la plus belle (bien qu'un peu de noir ... lol ) et la plus rapide ! ma moto en bref
Julien Bxl a écrit :pour les rétrogradages, le mieux reste encore le double débrayage (donner un peu de gaz en meme temps qu'on débraye avant de les couper pour passer la vitesse)
de plus ça met le moteur à un régime un peu plus haut et facilite l'emboitement les pignons de boite :powa
C'est ce qu'on m'avait appris pour la première moto, depuis je le fais tout le temps, mais bizzarement ça claque quand même disons que je rétrograde après une bonne accélération (véhicule qui freine pour rien devant, surpris par une priorité à droite etc....)
Julien Bxl a écrit :pour les rétrogradages, le mieux reste encore le double débrayage (donner un peu de gaz en meme temps qu'on débraye avant de les couper pour passer la vitesse)
de plus ça met le moteur à un régime un peu plus haut et facilite l'emboitement les pignons de boite :powa
J'y connais rien, donc pas taper...
Mais dans le manuel, ils déconseillent de donner u coup de gaz après avoir rétrogradé...
70 Km/h en 6ème....? ah bon..moi suis en seconde.... :teuteul:
Et tu trouves que tu sens la puissance à 5 000 tr... alors tu vas être agréablement surpris en fin de rodage...quand tu passeras 8 000....
Fazer :powa
Et je suis même monté à 90 km/h !!! Je viens juste de l'avoir, elle a 60km au compteur, alors j'aplique les recommendations du concessionnaire
V
Et t'as bien raison...!!
Je te disais juste ça pour te donner un avant goût ..et te donner envi de vite finir ton rodage ..mais aprés gaffe quand même..c'est sur que par rapport au CB500 d'auto-école...y'a un monde :powa
70 Km/h en 6ème....? ah bon..moi suis en seconde.... :teuteul:
Et tu trouves que tu sens la puissance à 5 000 tr... alors tu vas être agréablement surpris en fin de rodage...quand tu passeras 8 000....
Fazer :powa
Et je suis même monté à 90 km/h !!! Je viens juste de l'avoir, elle a 60km au compteur, alors j'aplique les recommendations du concessionnaire
V
Reste bien tranquille sur les 200 premiers km, et pour la moto, et pour toi prise en mains).
De toutes façons, ensuite tu vas la sentir se "libérer" progressivement.
Tu pense qu'être aller aussi vite jusqu'à 5000 tours n'est pas raisonnable ?
Il est vrai que je ne ressent pas encore vraiment la puissance du moteur.
En voulant bien faire, j'ai pas dépassé 5000 tours, mais sur la voie rapide (sur 3 km environ) j'aurai bien passé la 7ème ou la 8ème... :teuteul:
70 Km/h en 6ème....? ah bon..moi suis en seconde.... :teuteul:
Et tu trouves que tu sens la puissance à 5 000 tr... alors tu vas être agréablement surpris en fin de rodage...quand tu passeras 8 000....
Fazer :powa
Et je suis même monté à 90 km/h !!! Je viens juste de l'avoir, elle a 60km au compteur, alors j'aplique les recommendations du concessionnaire
V
Reste bien tranquille sur les 200 premiers km, et pour la moto, et pour toi prise en mains).
De toutes façons, ensuite tu vas la sentir se "libérer" progressivement.
Tu pense qu'être aller aussi vite jusqu'à 5000 tours n'est pas raisonnable ?
Il est vrai que je ne ressent pas encore vraiment la puissance du moteur. En voulant bien faire, j'ai pas dépassé 5000 tours, mais sur la voie rapide (sur 3 km environ) j'aurai bien passé la 7ème ou la 8ème... :teuteul:
V
Non non 5000 tr c'est bien, faire en dessous c'est de toutes façons difficile avec une telle mécanique, rien que le fait de tourner la poignée on se retrouve à 4000 tr, et puis c'est quand même une mécanique qui monte jusqu'a 14000 tr ....
A 5000 tu es au tiers de sa capacité et à peut-être même pas la moitié de sa puissance... donc no soucy
c'est excellent
FZ6-S bleue la plus belle (bien qu'un peu de noir ... lol ) et la plus rapide ! ma moto en bref
ah bon..moi suis en seconde.... :teuteul: 
