debridage au cdi + capot filtre à air (quelqu'un l'a fait)

Bogdan · Message par **Bogdan** » 29 mai 2005, 20:01

au sujet du fil blanc du CDI, y'a 2 théories, la première est que ça desactiverai le système d'injection de gaz frais a l'echapement (antipollution ) et donc ferait gagner quelques chevaux. j'ai pas les shema electrique mais je penche plutot pour la deuxième théorie : mettre le fil blanc a la masse desactiverai une cartographie d'allumage spécifique (moins performante) pour la seconde et la troisième vitesse (pour respecter des normes de bruit ou de pollution).
Quoi qu'il en soit, le gain est a peine perceptible d'aprés ceux qui ont testé...

oups sorry je me suis pas présenté : proprio d'un faz1000 depuis une semaine ! ( et trés heureux de l'être )

EDIT : ah bah voila frifrikey confirme.
225 en pointe ??

frifrikey · Message par **frifrikey** » 30 mai 2005, 12:02

Tout dépend de ce que vous recherchez les gars, soit le vitesse de pointe(mais ce n'est pas évident avec la tête de fourche qui ne protège pas beaucoup et une position street qui ne favorise pas les grandes vitesses) ou les accélérations foudroyantes ce que pour ma part je trouve plus amusant. Toutes ces sportives qui se demandent se qui leurs arrives quand tu ouvres un bon coup les gazs, c'est bien mieux.
Pour l'injection d'air frais à l'échappement, ce fil n'a rien à voir dans ce circuit. Il faut regarder le circuit électrique les gars. Beaucoup de circuit partent ou arrivent au cdi.
Les 225 en pointe sont dû simplement au fait que la transmission finale est en 15/45 au lieu de 16/44 d'origine, et celui qui à déjà mis la faz à 280 et voir le temps qui lui faut pour y arriver eh bien il devrait essayer la même configuration que la mienne, elle deleste à tous les rapport et le temps pour arriver à 225, ben je sais pas voir c'a va trop vite.
Mais encore une fois, vitesse ou accélération il faut savoir, c'est pas la même chose. Tout dépend si vous voyez la faz1000 comme une gt ou comme une street. Pour ma part j'ai choisit et je suis pas déçu.

Bogdan · Message par **Bogdan** » 30 mai 2005, 12:14

Frfrikey, vu que toi tu as fais l'opération de mise à la masse du fil blanc : est ce que t'as senti une différence de comportement (un gain de puissance ?) sur les premiers rapports ?

kekeland06 · Message par **kekeland06** » 30 mai 2005, 15:02

c'est marrant comme ce genre de topic revient toujours avec l'arrivée des beaux jours....

:jesors

RoRo · Message par **RoRo** » 30 mai 2005, 17:29

Salut, je comfirme la modif fil blanc et boite a air, ceux qui n y crois pas non peut etre pas la chance d avoir ou d avoir eu un faz 1000. C est vrais que le debridage est interdit, mais chaqun fait ce qu il veut et le droit d en parler n est pas interdit. :lol:

frifrikey · Message par **frifrikey** » 31 mai 2005, 07:42

Merci RORO.
C'est interdit pour vous fazermen français, mais je suis belge et la faz est vendue ne full d'origine. Je ne vois pas pourquoi je ne répondrais pas à une question d'un collègue français.
Je sais juste une chose, j'avais d'abord changé la transmission en 15/45, il y a déja une nette différence en accélération, mais personnellement, depuis que j'ai supprimé l'information de vitesse au cdi et modifié le filtre à air, c 'est une bombe. Je l'ai dit plus haut, je fais 85kg et la moto déleste de l'avant même en 6 quand j'ouvre a fond. Et les fourreaux de la fourche sont remontés de 8mm dans les Tés. Il faut se tenir, ça arrache.
Maintenant les gars, chacun est libre de faire se qu'il veut de sa bécane, moi j'adore et je ne change plus rien, la vitesse de pointe ne m'intéresse pas du tout.
Bonne route à tous.

BlackSpeed · Message par **BlackSpeed** » 31 mai 2005, 08:59

ha ben voilà une revolution sur le site ! :shock:

c vrai, depuis 3 ans que certains d'entre nous roulons en Faz 1000, ou roulions, personne des fazermen ne l'avait faite cette modif ! ni même entendu parlé !... :teuteul: *
En tout cas c intéressant: J'attend que Jean ou Phil aient essayé pour avoir un avis concret..;Et FastJp t'en pense quoi ?....

Une question con d'un naz de la mécanique...le boitier CDI, c pas que pour l'allumage sur les injections ?... :-?

Parce que le Faz, c un peu un carbu...mais je dis surement une grosse connerie, comme d'hab' :lol:

RoRo · Message par **RoRo** » 31 mai 2005, 10:49

Salut, le faz 1000 A bien des carbus, mais aussi un CDI! Comme toutes les motos qui ont un allumage electronique. Les nouvelles machines injection sont gerees avec un CDI qui gere en + l injection.

nicco · Message par **nicco** » 31 mai 2005, 10:59

slt

un moteur en marmelade ça te suffit pas ??????

:jesors

bonne route

full-nours · Message par **full-nours** » 31 mai 2005, 11:05

c'est la modif qu'avait fait Tam sur sa 1000 bleu et qui avait eu pour concequence des bell flamm en rupture ?