debridage au cdi + capot filtre à air (quelqu'un l'a fait)

Bogdan · Message par **Bogdan** » 31 mai 2005, 12:15

pour moi les belles flammes à l'échappement en rupture et surtout à la décélération, c'est en général dû à une desactivation du système d'injection d'air frais a l'echappement (antipollution) donc a priori c'est autre chose.
La ça serait juste une modification des courbes d'allumage sur les premiers rapport (1ere, 2eme, 3eme)

Pour ceux qui ont encore un doute :
http://serveurfazermil.ifrance.com/debridage/Sans%20titre%20-%202.jpg

par contre on a pas beaucoup de témoignage sur un résultat precis de la modif (et que cette modif)...

jerome63 · Message par **jerome63** » 31 mai 2005, 12:58

J'ai vérifié sur le schéma electrique, il y a bien un fil blanc qui va du capteur de vitesse jusqu'au CDI
Ca fait bien un ptit peu envie d'essayer ! :lol:

jerome63 · Message par **jerome63** » 31 mai 2005, 13:00

Ah oui ! Juste une ptite question pour toi Frifrikey
Est ce que le fazer est vendu avec le fil blanc sectionné dans les pays ou le bridage n'existe pas ?
Parce que si elle est vendu comme en france c'est que ce fil doit servir a quelque chose non ???

RoRo · Message par **RoRo** » 31 mai 2005, 13:07

Merci a ceux qui confirme. Effectivement, ce n est q une modification des valeurs d allumage qui servent a passe les normes anti pol et db. Niveau ressenti, pour ma part le changement n a ete enorme et encore moin perceptible par ceux qui n exploite pas leur machine a fond ( ce n est pas un reproche ) , mais suffi a apprecier encore plus cette superbe machine.

corto · Message par **corto** » 31 mai 2005, 13:09

ça sert a passer les normes anti polution et bruit deja je pense.
peut etre aussi a etre un peu moins "bourrin" a piloter?

edit: grillé :sm185:

RoRo · Message par **RoRo** » 31 mai 2005, 16:57

...ca joue aussi sur l ouverture de l exup.

riric · Message par **riric** » 31 mai 2005, 19:03

salut,
je savais que je ne revais pas, la légende du fil blanc n'est plus une légende
mais qui l'a fait ........ et quelle impressions ...
par contre 225 à fond c'est poaa normal même avec un pignon de 15
avant que mon moteur n'explose en pigon de 15 le compteur affichait 285 soit 260 chrono
mais 225 ça fait peur

couper le fil blanc ne fais pas perdre de la puissance ....
alors qui essaie
allez les mecs,
pour ma part des que j'ai récupéré mon nouveau bourin je m'en occupe mais c'est pas demain veille :lol:

jerome63 · Message par **jerome63** » 01 juin 2005, 09:08

J'ai fait hier soir après vérification sur le schéma electrique !
Mon CR : je pensais que ca se sentirait plus, j'ai un pot leo !
Je dirais que je sens quelque chose de plus sur la première et la deuxieme de 4000 tr/min a 6000 tr/min mais c'est pas évident, si ca se trouve c'est psycologique , je me dis que ca marche mieux alors j'ai l'impression que ca marche mieux ?!
J'ai pas fait non plus beaucoup de kilometre, faudra que j'aille tester sur des épingles a 180 degré, le genre de virage que tu passes en première pour me rendre compte.

A suivre ...

Bogdan · Message par **Bogdan** » 01 juin 2005, 10:01

arf, bon, pas trés concluant, si je comprends bien... dommage, je ferais ptet le test aussi un de ces quatres.
Eh jéjé, question con, t'es en full power hein (brides carbu retirées) ??

jerome63 · Message par **jerome63** » 01 juin 2005, 10:31

Bogdan a écrit :arf, bon, pas trés concluant, si je comprends bien... dommage, je ferais ptet le test aussi un de ces quatres.
Eh jéjé, question con, t'es en full power hein (brides carbu retirées) ??

Tu poses des questions génantes ! :teuteul: On va dire en full mais je roule que sur circuit !!! :teuteul: