changement filtre à air

[filtre à café]

et de ne pas oublier de le rouvrir du vecu il y a 2 semaine sur la route

Pareil à l'époque avec mon Fazer 1000.

Tu te trouves bien comme un con, avant de mettre le doigt sur ta
connerie !

Merci Bruno de m'y avoir fait penser !!!! :langue:

Superbe CR comme on aime en voir !!!!

[Lps]

Spéciale Bruno lps_bravo

[blade29]

Spéciale Bruno lps_bravo

Pourquoi ? Il sait faire ça maintenant le père Bruno.

[Julien Bxl]

quelqu'un connait il le site des filtres à air green ?

merci d'avance

[blade29]

quelqu'un connait il le site des filtres à air green ?

merci d'avance

Ouai, c'est dans la même veine que les filtres K&N et BMC.

Si tu comptes améliorer la puissance et la réponse de ton moteur en mettant ce type de filtre, passe ton chemin, c'est du flutiau commercial.

Par contre, l'avantage de ces filtres, c'est qu'ils sont à durée illimité, il suffit juste de les nettoyer de temps à autre, et roule.

Pour tout te dire, j'ai un K&N sur la Tuono. Mais uniquement parce que le vendeur m'en a installé un lors de la révision, n'ayant plus de filtre à air en papier. Du coup, j'ai un filtre K&N pour le prix d'un papier, top.

Sinon, crois moi, je n'en aurai jamais mis un.

Un K&N (ou similaire) prend tout son intéret notamment quand tu montes des kit dynojet avec des stages avancés, au delà de ça, n'y voit rien d'autre q'un filtre ad vitam eternam si ton moteur est stock.

[Julien Bxl]

http://www.greenfilters.com/ je viens de trouver tout seul comme un grand :powa

euh soit dit en passant j'avais cru lire que c'était une marque française mais là ça m'a l'air plutot english , sinon grmbl y'a que des filtres voitures... sont oùles filtres moto ?

euh les performances d'origine (FZS 2004) avec les silencieux Léovince alu me suffisent déjà bien assez mais elle carbure un peu trop riche (suie sur le bout des silencieux) => un filtre à air K&N ou green (apparemment aussi efficaces et moins cher !) sera ptet utile :teuteul:

maintenant la fz6 est dotée de l'injection => reste à voir comment le calculateur va interpréter le changement de filtre

sinon je préfère le bruit d'admission à celui de l'échappement en r!gle générale => discret en conduite cool... rageur quand j'ouvre en grand :powa

[Julien Bxl]

je vais encore répondre à ma propre question :teuteul:

http://www.green-filter.com/vf/nav1/pro ... ueMOTO.pdf

référence FZ6 : MY0491

référence FZS 600 : MY0477

référence R6 : MY0484

[JML]

on peut vraiment compter sur vous!
bon, je ne pensais pas qu'il fallait demonter tout ca, mais le reportage de blade29 est tellement clair!
je pense faire ca ce weekend ...

un grand merci à tous et plus en particulier à blade29 pour ce reportage photo! lps_bravo

A++
JML

[blade29]

Et ben de rien JML. Nous sommes là pour ça.

Je pense que tu peux te lancer sans soucis, avec de la méthode et du bon sens, ça se fait trés bien, même pour un néophyte. ( Si tant est que tu en sois un ! )

A mon avis en 1h - 1/2h tu peux avoir fait ton office.

[JML]

au fait!
j'ai 2 petites questions :

1/ concernant l'huile que je met au fond (en toute petite quantité bien sur ) pour éviter que de la poussière ne volle, j'utilise de l'huile moteur?

2/ on m'a dit qu'il fallait que je mette de la graisse ou de l'huile sur le joint du filtre à air pour le rendre bien hermétique (éviter que la poussière en s'infiltre)! il faut utiliser quelque chose de spécial pour ca?

encore merci
JML

PS: si si! je confirme! je suis bien novice ... la seule chose que je fait sur ma moto, c'est graisser ma chaine, et eventuellement faire l'appoint d'huile! tout le reste c'est le concessionnaire que le fait! :teuteul:
mais je me soigne! le montage du filtre n'est peut etre que le debut d'une longue aventure avec la mécanique ... peut etre aussi le debut des ennuies!