Perte de puissance. Une idée ?

full-nours · Message par **full-nours** » 19 juil. 2005, 16:40

umiditée sur les fils de bougie ? (a ben non t'es plu en bretagne :lol:

)
anti parasite naz ?
une bobine hs ?

blade29 · Message par **blade29** » 19 juil. 2005, 16:57

Alors, pour répondre dans l'ordre.

Pas plus d'essence que d'huile dans la boite à air, tu penses bien que c'est le premier truc auquel j'ai pensé.

Je pense qu'une ou des aiguilles se coincent à cause de saloperies qui traineraient dans les cuves des carbus.

Un carburant de merde, chargé de boues et autres petites particules, un seul plein suffit pour foutre le dawa.

Je pense que j'en saurai plus en démontant.

Ce qui est sûr, c'est que le soucis vient de la carburation.

Et puis, par acquis de conscience, je vais démonter les antiparasites et vérifier les bougies.

full-nours · Message par **full-nours** » 19 juil. 2005, 17:01

il y a une prise d'air sur le reservoir normalement.. ell est pas bouché ?

pas de depot dasn les durite ?

filtre à café · Message par **filtre à café** » 19 juil. 2005, 19:28

Bizarre ton histoire :-?

Avant le remplacement de ton filtre à air, tout fonctionnait bien ????
La synchro était-elle bonne avec le vieux filtre (sale) ...???
Et la prise d'air sur le remontage du capot du filtre ??

A suivre...

blade29 · Message par **blade29** » 19 juil. 2005, 20:52

filtre à café a écrit :Bizarre ton histoire
Avant le remplacement de ton filtre à air, tout fonctionnait bien ????
La synchro était-elle bonne avec le vieux filtre (sale) ...???
Et la prise d'air sur le remontage du capot du filtre ??

A suivre...

Alors en fait, je n'ai pas changé le filtre à air.

Il a 5000 km, changé lors de la dernière révision, comme la synchro carbu d'ailleurs.

Le soucis n'est apparu que récemment.

Du coup, j'ai vérifié les antiparasites et les bougies tout à l'heure, RAS, pas d'humidité, bougies avec une couleur normale "chocolat".

Je pense donc que le soucis se situe bien au niveau de la carburation.

J'ai ouvert les vis de purge, mais pas grand chose à redire.

Je pense qu'une dépose de la rampe s'avère nécessaire.

lynx77 · Message par **lynx77** » 19 juil. 2005, 21:12

Au départ je pensais à la synchro carbus... mais si elle n'a que 5000km c'est pas très très logique.
Peut etre le filtre à essence ?
C'est vrai, pourquoi à bas régime mais pas à haut régime mais bon on sait jamais...
Bon courage...

keum · Message par **keum** » 20 juil. 2005, 01:18

La réponse à ta perte de puissance:

aireouane!

je sais, j'connais le chemin, c'est tout droit...quoique j'préfère quand ça tourne mais bon , je ferai avec!
:jesors

blade29 · Message par **blade29** » 20 juil. 2005, 05:20

keum a écrit :La réponse à ta perte de puissance:

aireouane!

je sais, j'connais le chemin, c'est tout droit...quoique j'préfère quand ça tourne mais bon , je ferai avec!
:jesors

Aireouane ? Le truc en plastique avec des roulettes là ??? Popopopopopo, si c'est pas malheureux de mettre son argent là dedans.

:jesors

Bon, pour ceusses qui ne suivent po, le 600 Fazer appartient à ma femme, moi je me traine le derrière sur une Aprilia RSV 1000 Tuono. :powa

Est ce plus clair comme ça ?

filtre à café · Message par **filtre à café** » 20 juil. 2005, 07:36

full-nours a écrit :il y a une prise d'air sur le reservoir normalement.. ell est pas bouché ?

pas de depot dasn les durite ?

Lors de la repose de ton réservoir, la durite de mise à l'air ne se serait pas pincée ??
Sinon en effet une aiguille défectueuse, (elles ont l'âge)

blade29 · Message par **blade29** » 20 juil. 2005, 07:46

filtre à café a écrit :Sinon en effet une aiguille défectueuse, (elles ont l'âge)

Plus ça va, plus je me dis que c'est ça, effectivement.

Partant pour démonter une rampe ? :powa