parceque j'aurais voulu les acheter aujourd'hui!
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Clignotants...autres models?
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Fazer57
- Pocket Bike

- Messages : 496
- Enregistré le : 23 janv. 2004, 18:38
personne ne pourrais me repondre a propos de cela?
parceque j'aurais voulu les acheter aujourd'hui!
parceque j'aurais voulu les acheter aujourd'hui!
FZ6S DPBML
Selle Bagster, Capot de selle, Couplage feux avant, Feux arrière led perso, Support de plaque perso, 4 clignotants led sur support Rizoma, Pots Devil non homologués, Admission direct K&N, Michelin Pilot Power 2CT, Suppression du catalyseur, Suppression garde-boue arrière, Suppression éclairage de plaque, Suppression feux de position, Etc...
Selle Bagster, Capot de selle, Couplage feux avant, Feux arrière led perso, Support de plaque perso, 4 clignotants led sur support Rizoma, Pots Devil non homologués, Admission direct K&N, Michelin Pilot Power 2CT, Suppression du catalyseur, Suppression garde-boue arrière, Suppression éclairage de plaque, Suppression feux de position, Etc...
- dyke
- Pocket Bike

- Messages : 338
- Enregistré le : 25 févr. 2005, 15:22
Quand j'avais changé les miens, j'avais du couper les fils et mettre des cosses... je pense qu'il n'y a pas d'autre solution.
Le truc qui peut se passer c'est qu'ils n'aient plus la même fréquence de clignotement (ils clignotent plus vite), il faut donc rajouter une résistance pour revenir à la normal. Cela dépend de la puissance de l'ampoule ou des leds (souvent c'est bon mais ça arrive).
Autre chose, j'en ai changé sur deux motos (bandit et fz6), les deux fois avec un support de plaque en métal, à chaque fois, les clignotants clignotaient en même temps, il faut donc bien les isoler l'un de l'autre pour régler le problème, sinon ça fait "masse".
:powa
Le truc qui peut se passer c'est qu'ils n'aient plus la même fréquence de clignotement (ils clignotent plus vite), il faut donc rajouter une résistance pour revenir à la normal. Cela dépend de la puissance de l'ampoule ou des leds (souvent c'est bon mais ça arrive).
Autre chose, j'en ai changé sur deux motos (bandit et fz6), les deux fois avec un support de plaque en métal, à chaque fois, les clignotants clignotaient en même temps, il faut donc bien les isoler l'un de l'autre pour régler le problème, sinon ça fait "masse".
:powa
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Fazer57
- Pocket Bike

- Messages : 496
- Enregistré le : 23 janv. 2004, 18:38
ah ben heureusement que tu precises car s'il m'arrive la meme chose je saurai d'ou ca vient!!!
mais sinon pour monter le cligno a l'emplacement d'origine il n'y a pas de modif a faire? (mise a part les fils a couper comme tu as dit)
mais sinon pour monter le cligno a l'emplacement d'origine il n'y a pas de modif a faire? (mise a part les fils a couper comme tu as dit)
FZ6S DPBML
Selle Bagster, Capot de selle, Couplage feux avant, Feux arrière led perso, Support de plaque perso, 4 clignotants led sur support Rizoma, Pots Devil non homologués, Admission direct K&N, Michelin Pilot Power 2CT, Suppression du catalyseur, Suppression garde-boue arrière, Suppression éclairage de plaque, Suppression feux de position, Etc...
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- dyke
- Pocket Bike

- Messages : 338
- Enregistré le : 25 févr. 2005, 15:22
- zazor
- Mob

- Messages : 159
- Enregistré le : 30 juil. 2004, 14:31
Les clignots à LED ne consoment que 1 Watt! La centrale d'origine fait 10 Watt! Donc si tu veux que ca clignote à la meme vitesse, faut rajouter une resistance! J'ai mis des clignot a LED a l'avant et a l'arriere, du coup j'ai mis une resistance en parallele de chaque coté de 6.8 Ohms. Sinon ca clignotera beaucoup plus vite. A toi de voir si ca te gene.
Vala
Vala
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Fazer57
- Pocket Bike

- Messages : 496
- Enregistré le : 23 janv. 2004, 18:38
merci pour l'explication.
par contre les clignot que j'ai mis en photo sur le post, j'arrive pas a les trouver!!
j'ai fait plein de magasins de motos impossible!
déjà les clignos a led y en a pas bcp et des ovales alors la c'est pas possible!
j'en ai trouvé a leds mais triangulaire un peu et j'aime pas trop
par contre les clignot que j'ai mis en photo sur le post, j'arrive pas a les trouver!!
j'ai fait plein de magasins de motos impossible!
déjà les clignos a led y en a pas bcp et des ovales alors la c'est pas possible!
j'en ai trouvé a leds mais triangulaire un peu et j'aime pas trop
FZ6S DPBML
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Fazer57
- Pocket Bike

- Messages : 496
- Enregistré le : 23 janv. 2004, 18:38
ah mince c'est vrai j'ai oublié d'aller chez eux!
j'espere les trouver la bas alors!
sinon il est possible de les commander sur internet?
j'espere les trouver la bas alors!
sinon il est possible de les commander sur internet?
FZ6S DPBML
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Evan99
- Twin poussif

- Messages : 512
- Enregistré le : 26 août 2004, 18:21
zazor a écrit :Les clignots à LED ne consoment que 1 Watt! La centrale d'origine fait 10 Watt! Donc si tu veux que ca clignote à la meme vitesse, faut rajouter une resistance! J'ai mis des clignot a LED a l'avant et a l'arriere, du coup j'ai mis une resistance en parallele de chaque coté de 6.8 Ohms. Sinon ca clignotera beaucoup plus vite. A toi de voir si ca te gene.
Vala
Pas de souci de résistance?
J'ai acheté de magnifiques clignos a LED qui font 12V ... 1W
Je compte y mettre des résistances de 7,5 - 6,8 Ohms parceque la centrale, c'est un peu trop cheros pour ce que c'est quand même (25 €...)
Question pratique, pour isoler (de l'eau surtout...) la résistance, comment a tu fais? Toile isolante (ça risque pas de crâmer?)? Protection caoutchouc, silicone?
J'veux TOUT savoir!
Pour les autres... un jour j'suis tombé sur un site sympa...
http://www.tlo-bikeshop.de/index.php/cPath/46_137_139/category/led-blinker.html/page/2
Attention, c'est en allemand... ce sont des "créateurs" de feux et notemment a LED (je crois qu'il font un tout bon feu arrère/stop a LED bien plus robuste que tous ceux que j'ai pu voir...
Si ces feux peuvent vous donner des idées. Parcontre, je ne sais pas si il y a moyen de commander.


