vitesse de pointe 1000 et 600 pas de difference ?

[hillmist211]

Ahhh ok dans l'aspiration...

Pour info et pour ceux qui sauraient pas :

A vitesse stabilisé, prenons 270 ( :teuteul: ), toute la puissance dévelloppée par le moteur ( 150cv quand même ) sert uniquement à vaincre les forces de frottements ( pneus sur le bitume, chaines, transmission,... ) et les forces aérodynamiques ( donc la trainée ). Comme la trainée dépend d'un facteur carré ( la variable vitesse de la formule ), il faudra de plus en plus de puissance pour un gain minimal de vitesse...

Et donc les chevaux sont nécessaires... A moins de diminuer les autres variables de la formule comme...le coefficient de trainée ou la surface frontale... C'est pour ça que les ultra-sportives sont si fines de nos jours ( depuis le pavé dans la marre de la GSX-R 1300 ) et que Ducati a tjs privilégié les bicylindres permettant d'avoir une moto plus fine puisqu'on a pas un gros 4 pattes en travers de l'écoulement ( et oui honda l'a aussi bien compris avec sa SP-1 et 2 )... Mais les bicylindres restent plus limités en chevaux car à nouveau la formule de la puissance possède une variable"n" ( nbre de tour/min) et les bi's sont dès lors coincés par des problèmes d'accélération de bielles à hautes révolutions...

Donc profitez bien de l'aspi !!!!!!

Mais gaffe au fin d'accélération derrière un camion qui aura tendance à vous....aspirer !

[BigMousse]

Merci pour l'explication



V

[Lps]

De toute, quand j'aurai mon 1000, je pense changer la demultiplication de facon à gagner en souplesse et couple .

Gagner en souplesse ?

Je ne suis pas mécanicien mais j'ai pu tester les Fazer 1000 sur plus de 50 000km et l'a distribution d'origine convient parfaitement et le compteur bloqué à 280Km/H sur autoroute en Allemagne ne m'a guère fait bander....

Pour te dire comme je suis fan de vitesse de pointe, je suis en Z1000 maintenant, passé 140, accroche toi Jeannot

[sousbok]

L'intérêt du 1000 reste le couple non ? ou alors je n'ai pas tout compris...

A l'occasion d'une 'tite arsouille dans le haut-doubs avec un pote en 750GSXR, je peux te dire que la reprise est plus qu'appréciable.
L'a pas pu me faire l'extérieur le bougre !!... Et il suivait juste en sortie de courbe


Pour ce qui est de la vitesse de pointe, j'en sais rien. Je n'ai jamais tapé dedans

[Jasy76]

Moi mon fazer 600 an99 jlai monte a 240klm/h hier , je trouve ca pas mal pour un 600cc ... :powa

[riric]

salut
en ce momment je croise pas mal de motard et franchement des mecs qui roulent à 250 j'en ai jamais vu .... (tres rarement)
mais avec mon 1000 (pignon +filtre + fil blanc + capot boite à air decoupée + pot mig) franchement jusqu'a 220 y a pas grand chose qui peut se venter de m'avoir enfumé :teuteul: :teuteul: :teuteul:
de toute façon c'est généralement le premier qui accelére qui gagne et même avec des r1 au cul c'est certain qu'apres 220 le fazer reste un roadster et le carenage fait la différence, mais franchement j'y suis quasiment jamais

[Oozy]

Ayant chutté avec mon fz6 ... je pense me tourner vers un 1000 fazer, j'ai donc fais un tour sur le forum pour avoir des info sur le 1000 et la : je remarque qu'en version 100 ch, il ne prend (que?) 240 km/h et difficilement ????
Alors qu'avec la fz6, je prennais facilement 250 km/h ...

desolé moussew mais j'trouve que de choisir une moto par rapport a sa vitesse est d'une stupidité, mais alors d'une stupidité..!
incroyable serieux
..j'aurais meme pas repondu à un tel post
c'est pas contre toi (j'te connais pas) mais lire un truc pareil ca m'fait rebondir, j'peux pas ne pas poster
allé bonnes vacances a ceux qui partent ou qui le sont (en vacance)

[MrFazé]

moussew faut prendre un hayabusa si tu veux faire de la vitesse

[fazerman67]

il font des promos sur le rafale chez dassault en ce moment au cas ou !!!! ok :jesors

[fazermil]

moi j'ai eu 2 fazer 1000 un 2001 & un 2003, tout les 2 en 106ch aller a 270kml & 143ch 280kml sans problème.

& la 600 fazer 2001 de ma femme 250kml

tout c chiffres c compteur.

très bonne machine cette fazer je la regrette des fois.