Autonomie et consommation

LostBoy · Message par **LostBoy** » 05 sept. 2005, 09:33

Powerof7 : Naan, c'est vrai ?? je ne savais pas ca moi !! :lol:

mais le plus chiant reste les billets qui s'envolent avec la vitesse... :langue: ca craint plus que tout !!

mais vraiment, reussir a faire 300 bornes... je ne comprends pas...peut etre que je me suis fait avoir et qu on n a pas la meme becane... (en mode arsouille a 190 j attaque la reserve et a 210 en mode lopetteman qui se traine comme une boite a roues)

nico91 · Message par **nico91** » 05 sept. 2005, 10:56

Normal qu'il est de grosse differences de conso.
Tout depend des trajects de leur longueur et de la facon de conduire.
Des courts traject en ville avec acceleration facon GP et tu consom a donf.
Des longs trajects sur autoroute emcombrés ou tu reste en 6èm et conduis sur le couple et tu peux esperer faire 300 bornes avant reserve.

xavajd · Message par **xavajd** » 06 sept. 2005, 06:41

Evan99 a écrit :
dyke a écrit :Bien sûr que si, quelques "morceaux" de plastique jouent sur la consommation.

Une N et une S à vitesse soutenue, sur autoroute par exemple, il y aura une différence non négligeable.

Quand à la conso, j'ai réussi à faire du 4.6L/100kms en rodage avec une N.

Pour 0,5L de différence alors :p (c'est au bord du négligeable...)

Et puis... bâh, avec une N on peut pas tenir le 250 (compteur) pendant bien longtemps faut dire :D

Ben non vu que tu ne les atteind meme pas !!!

fz6rider · Message par **fz6rider** » 22 sept. 2005, 15:46

hi scores fz6s:
372km (quasi à sec) cet été dans les gorges du tarn (ça roule pas vite et en enroulant les lacets) à deux
250 à 270 km en ville
235 km mixte (85km ville, 50 km autoroute, 100 km piste)

hubre · Message par **hubre** » 22 sept. 2005, 18:07

moi j ai une N et 200km apres suis en reserve, aller en roulant trankill jvais a 230km, mais bon je roule pas à 800trs/min car un 600 c plus marant apres 10000trs/min........

Buzzz · Message par **Buzzz** » 16 oct. 2005, 05:12

bah je pense que si, l'emsemble moto/pilote freine moins au vent. Regarde avec une voiture, tu consomme plus avec une galerie avec des choses qui dépassent, donc je pense que l'air dévié par la tête de fourche y est un peut pour quelque chose, mais maintenant, est ce vraiment visible ... :shock:

bipbip06 · Message par **bipbip06** » 16 oct. 2005, 06:44

1 :sur les s ,on met plus d'essence, chose impossible sur une n,car si on descend de la moto , le reservoir ne se remplie pas en totalité, sur la bequille laterale,ou a lors il faut tricher en restant sur la moto lors des pleins.
2:sur la s , il y a moins de prises au vent ,donc consommation moindre a une certaine vitesse.
je roule tous les jours 30km ville et 20 km autoroute ,consommation 5,3 l au 100km, soit environ 300k m avant passage sur reserve

rafamdx · Message par **rafamdx** » 16 oct. 2005, 13:31

Euh g pas compris le grand 1 là... tu peux la refaire ???

nico91 · Message par **nico91** » 16 oct. 2005, 15:55

rafamdx a écrit :Euh g pas compris le grand 1 là... tu peux la refaire ???

Le monsieur a dit "on met plus d'essence dans le reservoir en plaçant la moto sur la central" donc dans le baba les N :teuteul:

rafamdx · Message par **rafamdx** » 16 oct. 2005, 16:54

Paske vous mettez votre moto sur la centrale et vous en descendez pour faire le plein vous ????

Moi j'reste dessus... Et ca me pose pas de problemes... j'voi pourkoi une N devrai s'mettre sur la béquille latérale pr faire le plein.
Rassurez moi... chui pa le seul a rester sur ma moto kan je fais le plein kan meme !!!!! nan ?