)
Tomcot a écrit :@ alfa : effectivement si tu tires sur notre chere fazer dans les hauts tours, notre machine est vraiment à la hauteur de cette 12.........mais justement, mon caractère fait que je vais rarement dans les sommets à faire hurler le moulin, et donc le couple de la B12 me parait mieux adapté à ma conduite............
Maintenant reste à voir s'il veut la vendre...(au moins 6 moins en tant que piéton, ce serait dommage de la laisser moisir...), et surtout à quel prix, et bien sur combien je peux vendre ma chere FZ6S grise (cela ne devrait pas poser de probleme puisque ce sont les plus belles bien sûrs
Tomcot a écrit :@ alfa : effectivement si tu tires sur notre chere fazer dans les hauts tours, notre machine est vraiment à la hauteur de cette 12.........mais justement, mon caractère fait que je vais rarement dans les sommets à faire hurler le moulin, et donc le couple de la B12 me parait mieux adapté à ma conduite............
Maintenant reste à voir s'il veut la vendre...(au moins 6 moins en tant que piéton, ce serait dommage de la laisser moisir...), et surtout à quel prix, et bien sur combien je peux vendre ma chere FZ6S grise (cela ne devrait pas poser de probleme puisque ce sont les plus belles bien sûrs
) et pour la reprise ... même si un gros moulin délivre plus de couple, le FZ6 est quand même loin d'être anémique ...
) et pour la reprise ... même si un gros moulin délivre plus de couple, le FZ6 est quand même loin d'être anémique ...
rabbit a écrit :Alfa a écrit :C'est vrai que tout en haut cette FZ6 c'est un missile que s'en est hallucinant. (Surtout les grises :teuteul: )
Maintenant pour le B12, je me moquais pas, c'etait juste une anecdote pour faire sourire. A chacun son type de moto.
D'ailleurs après j'ai répondu au type que c'etait une 600 et on a discutaillé en attendant le feu vert suivant.
En plus j'ai l'habitude rouler avec un pote en R1 2004 full, donc se faire mettre une valise en accélération je sais ce que c'est
Pour en revenir au sujet, moi ce qui me refroidis sur les grosses cylindrées c'est quand même le surcoût en général, en consommation en particulier (un B12 ca doit bien consommer 2 bons litres de plus aux 100 km) et souvent en assurances, donc je trouve que le FZ6 a quand même cet énorme avantage de procurer beaucoup de sensations si on en a envie, d'être quand même très performante et de rester une moto économique la majorité du temps (conso raisonnable, entretien pas cher) ... bref pour ma part la question de monter en cylindrée je ne me la pose plus pour le moment.
Pour le son reste la solution de monter des Akra (j'ai pas dit des pots
Reste aussi le look, le FZ6 est une superbe bécane avec un design qui ne laisse personne indifférent alors que le B12 ... ca fait un peu arrière garde !
De toute façon, c'est un choix personnel que de changer de monture ...
Je suis tout à fait d'accord avec toi, je m'étais même posé la question voir pour redescendre en cylindrée, mais c'est dur.
Bye
Benoit
Alfa a écrit :
Pour en revenir au sujet, moi ce qui me refroidis sur les grosses cylindrées c'est quand même le surcoût en général, en consommation en particulier (un B12 ca doit bien consommer 2 bons litres de plus aux 100 km) et souvent en assurances,
Nino64 un peu plus haut dans le post a écrit :ah si au fait juste un détail ... l'assurance pour le 12 bandit N pour moi c'est environ 50 € moins cher à l'année que le fazer
Nino64 a écrit :Alfa a écrit :
Pour en revenir au sujet, moi ce qui me refroidis sur les grosses cylindrées c'est quand même le surcoût en général, en consommation en particulier (un B12 ca doit bien consommer 2 bons litres de plus aux 100 km) et souvent en assurances,
non non justement pas le B12Nino64 un peu plus haut dans le post a écrit :ah si au fait juste un détail ... l'assurance pour le 12 bandit N pour moi c'est environ 50 € moins cher à l'année que le fazer
Pour la conso, en roulant au même rythme je consomme plus, mais c'est parce que c'est un N aussi je pense. Avec rabbit et son bandit S, on a rejoint ensemble la nc2k5 depuis chez moi. On a fait les pleins ensemble, et je me suis retrouvé à mettre 2 L de plus que lui à la pompe alors qu'on a roulé au même rythme.
