Je me pose la question de savoir quelle est la pression des pneus à mettre sur l'avant et l'arrière de ma 1000 fazer car je n'est pas le carnet d'entretient et je me méfie des conseils des cons .
Merci d'avance
Important, suite à la migration du forum (qui devrait être transparente pour vous), pouvez vous le faire part de tous les dysfonctionnements que vous pourriez rencontrer, ici => Migration
pression de pneu
-
florent71
- Inscrit(e)
- Messages : 14
- Enregistré le : 22 août 2005, 15:07
pression de pneu
Salut ,
Je me pose la question de savoir quelle est la pression des pneus à mettre sur l'avant et l'arrière de ma 1000 fazer car je n'est pas le carnet d'entretient et je me méfie des conseils des cons .
Merci d'avance
Je me pose la question de savoir quelle est la pression des pneus à mettre sur l'avant et l'arrière de ma 1000 fazer car je n'est pas le carnet d'entretient et je me méfie des conseils des cons .
Merci d'avance
Fazermen "canal historique"-
papy64
- Inscrit(e)
- Messages : 27
- Enregistré le : 18 janv. 2004, 18:05
P'tain, c'est un truc que je vérifie jamais mais alors jamais !
C'est fait quand je change mes peuneus, soit tous les 6500/7500 km.
Je sais, j'ai tort
Et pis ca répond pas à ta question en plus.
C'est fait quand je change mes peuneus, soit tous les 6500/7500 km.
Je sais, j'ai tort
Et pis ca répond pas à ta question en plus.Images des Pyrénées : http://francois.bres.free.fr
-
xoneme
- Twin poussif
- Messages : 519
- Enregistré le : 19 mars 2005, 15:03
la plupart des constructeurs dans ces dimensions de pneus préconisent = 2,5 AV et 2,9 AR.
Quand on s'y tient c'est un trés bon compromis pour la route, entre la maniabilité, l'adhérence et la longévité = à vérifier au moins toutes les 2 semaines.
A part sur circuit, on là il faut beaucoup dégonfler, des valeurs plus basses n'amènent rien, à moins ne pas vouloir faire comme tout le monde à tout prix ou aimer la conduite de camions.
RRRAAAHHHHH !!!! Quand on voit toutes les questions posées sur les forums au moment de changer ces pneus, un bon suivi des pressions devrait donner satisfaction sur ceux qu'on a déjà.
Suggestion : Sur des pneus jugés minables, l'avis pourrait changer aprés vérification, non ?
Quand on s'y tient c'est un trés bon compromis pour la route, entre la maniabilité, l'adhérence et la longévité = à vérifier au moins toutes les 2 semaines.
A part sur circuit, on là il faut beaucoup dégonfler, des valeurs plus basses n'amènent rien, à moins ne pas vouloir faire comme tout le monde à tout prix ou aimer la conduite de camions.
florent71 a écrit :Salut ,
Moi pareil je regardais jamais jusqu'au jour ou je me suis aperçu que jamais 2kg ds chaque pneu et en duo .
La moto réagissait mal , je vous le dit ...
Merci pour votre réponse
A+ :langue:
RRRAAAHHHHH !!!! Quand on voit toutes les questions posées sur les forums au moment de changer ces pneus, un bon suivi des pressions devrait donner satisfaction sur ceux qu'on a déjà.
Suggestion : Sur des pneus jugés minables, l'avis pourrait changer aprés vérification, non ?
-
Patlezinc
- Touriste
- Messages : 91
- Enregistré le : 23 juil. 2005, 21:02
J'ai eu le meme probleme existenciel il y a qqs temps. Ca dépend de la marque du pneu. Mais globalement, il faut entre 2.5 et 2.9 a l'arriere suivant duo ou non. 2.4 a l'avant semble bon. Chez dunlop, ils disent jamais en dessous de 2.9 en duo et un peu plus loin, ils disent que c'est 2.9 maxi... C'est pas mal, ya pas d'ambiguité au moins...
Maintenant, pour mon cons', c'est 2.5 a l'arriere, pas plus... Apres, c'est chacun qui fait comme il veut...
Maintenant, pour mon cons', c'est 2.5 a l'arriere, pas plus... Apres, c'est chacun qui fait comme il veut...
Roule en fazer 1000.
"Même le plus respectable des chênes a été autrefois un gland."
"Même le plus respectable des chênes a été autrefois un gland."
-
arnal.
- Mob
- Messages : 227
- Enregistré le : 01 déc. 2004, 13:23
Une chose qui faut savoir c'est que la pression que le constructeur préconnise est une pression au dessus de la pression idéal justement parceque la plus part des gens ne font pas de vérification régulière donc à l'avant entre 2 et 2.5 bar et à l'arrière 2.5 et 2.9 bar c'est surtout un point de vue de sensation au guidon que la pression qu'il faut après pour être tranquil, il vaut mieux mettre plus et surtout les dégonfler un peu pour la piste sinon se sera du beton.
Voilà pour moi.
Voilà pour moi.
Le jour où on enfermera les cons dans des placards, il resteras peu de monde pour fermer les portes.
