Roulettes

patrice1959 · Message par **patrice1959** » 11 oct. 2005, 10:55

J'ai lu quelque part que les roulettes de protection n'étaient pas conseillées, que cela risquait du fait de la réaction de la moto au moment du contact de faire plus de bobos qu'autre chose! Votre avis?

cwl · Message par **cwl** » 11 oct. 2005, 11:41

sujet déjà discuté !!!

regardes ce lien : http://www.fazermen.com/fazermen/php ... t=roulette

josepa2mander · Message par **josepa2mander** » 11 oct. 2005, 12:09

je pense qu'il parle plutot des roulettes par rapport a la conduite sur circuit... (d'après la place de sont post)

En fait ça depend si tu déhanche ou pas, et du deport de tes roulettes...
C'est vrai que en virage si les roulettes touche le sol, et bien la chute est assurée car la roue avant perd sont adérance...

Demande à Laska elle connait bien le sujet... même pas sur circuit :teuteul:

après si tu déhanche bien, et que les roulettes depasse pas de 20cm de la moto, y a pas de raison de toucher... avant les cale pieds...

bonne route à toi!

Lémurien · Message par **Lémurien** » 11 oct. 2005, 13:40

Sur les Faz de 98 à 03, les roulettes d'origine frottent y parait sur circuit, il faut donc les scier en biseau

J'ai fait un CR que je met en ligne à ce sujet

Maintenant est-ce utile sur circuit ?, Bien je me pose la question, le mieux est de mettre des protections kevlar sur les carters donc les roulettes servent plus à grand choses, au pire à tordre le cadre.
De plus si la moto glisse dans les graviers, le moteur cadre sera forcement rayé ... :-?

Donc perso, je sais pas si je vais laisser les roulettes ou pas

Laska · Message par **Laska** » 11 oct. 2005, 14:14

josepa2mander a écrit : ...
Demande à Laska elle connait bien le sujet... même pas sur circuit :teuteul: ...

T'sais quoi :langue: :langue: :langue:

Bon plus sérieusement, les chutes à l'arrêt sont fréquentes et les roulettes permettent effectivement de ne pas trop abîmer la brêle.

Sur circuit et / ou route sineuse, la question se pose encore et toujours ...

En premier lieu, apprendre à déhancher, c'est indéniable.

En second, les tétines sous les cales-pied, touchent avant (enfin il parait et encore faut-il en avoir) ce qui est un signe avant-coureur de ton angle, d'où le déhanché.

Tertio, après c'est une affaire d'expérience, bonne ou mauvaise.
En ce qui me concerne, j'ai appris à mes dépens à déhancher, j'ai retiré les tampons des roulettes et lorsque je les remettrai ils seront biseautés.

J'avoue tout de même que ces satanées bidules ont fait leur boulot à qques reprises que ce soit à l'arrêt ou à faible vitesse, les dégâts auraient sans doute été plus importants que qques éraflures.

patrice1959 · Message par **patrice1959** » 12 oct. 2005, 05:54

Le déhanché je pratiquais un peu sur route avec un 600 bandit, mais avec mon 1000 Fazer j'ose pas trop allumer de peur de lui faire bobo! Je pense venir à Carole pour découvrir la piste mais sans prise de risque (mode lopette comme disent certains). D'ailleurs comment ça se passe en pratique , j'arrive sur le circuit, je me présente à l'accueil, je dis:
- bonjour ! Voici mes papiers (assurance, permis, carte grise) je voudrais rouler 1 heure...
Ensuite comment ça se passe? On rentre sur la piste quand on veut?

Petitepuce · Message par **Petitepuce** » 12 oct. 2005, 11:27

salut Patrice

tout depant si tu y va la semaine ou le week end!

la semaine: tu arrives a l'accueil et tu presentes tes papiers! elle te met un bracelet et elle garde tes papiers! tu va en pregrille on te controle ton bracelet et la moto ainsi que ton equipement et la rentre sur la piste si c'est en session libre tu tournes le temps que tu veux! tu sors et tu rentres quand tu veux! quand tu a assez tourné...tu retournes a l'accueil et la tu paye le temps que tu as passé!

en week end : c'est gratuit! tu te met dans une des 4 files devant l'accueil! tu attend l'ouverture de la grille.on fait rentrer 24 motos(6par files) et la tu presente tes papiers! controles de la moto et de l'equipement, bracelet et hop la piste apres comme pour la semaine! mais par contre se sont des sessions de 15 min et tu devra te remettre dans la file d'attente pour une prochiane session.

j'espere avoir repondu a tes questions.

Véro

patrice1959 · Message par **patrice1959** » 12 oct. 2005, 17:12

Petitepuce a écrit :salut Patrice

tout depant si tu y va la semaine ou le week end!

la semaine: tu arrives a l'accueil et tu presentes tes papiers! elle te met un bracelet et elle garde tes papiers! tu va en pregrille on te controle ton bracelet et la moto ainsi que ton equipement et la rentre sur la piste si c'est en session libre tu tournes le temps que tu veux! tu sors et tu rentres quand tu veux! quand tu a assez tourné...tu retournes a l'accueil et la tu paye le temps que tu as passé!

en week end : c'est gratuit! tu te met dans une des 4 files devant l'accueil! tu attend l'ouverture de la grille.on fait rentrer 24 motos(6par files) et la tu presente tes papiers! controles de la moto et de l'equipement, bracelet et hop la piste apres comme pour la semaine! mais par contre se sont des sessions de 15 min et tu devra te remettre dans la file d'attente pour une prochiane session.

j'espere avoir repondu a tes questions.

Véro

Oui, merci beaucoup!

nico1000 · Message par **nico1000** » 12 oct. 2005, 18:32

Si tu veux des adresses^pour trouver des protections en carbone-kevlar va voir là http://www.fazermen.com/fazermen/php ... 78&start=0 et si tu veux voir ce que ça donne va voir là http://www.fazermen.com/fazermen/php ... 8&start=75

patrice1959 · Message par **patrice1959** » 13 oct. 2005, 11:14

nico1000 a écrit :Si tu veux des adresses^pour trouver des protections en carbone-kevlar va voir là http://www.fazermen.com/fazermen/php ... 78&start=0 et si tu veux voir ce que ça donne va voir là http://www.fazermen.com/fazermen/php ... 8&start=75

J'ai vu les photos des protections en questions, je ne doute pas de l'efficacité mais d'un point de vue esthétique sur un moteur blanc je trouve que c'est assez moche!