debridage

patrice1959 · Message par **patrice1959** » 28 oct. 2005, 11:50

Les projets de loi visant à renforcer le controle des machines débridées ne vous inquiètent pas? En ce qui me concerne j'avais envisagé de le faire mais je vais attendre un peu, de plus la différence ne serait perceptible qu'au dela des 8000trs, j'avoue ne pas avoir beaucoup l'occasion d'être si haut dans les tours (et puis bonjour les poignets!)

fazoum · Message par **fazoum** » 28 oct. 2005, 14:00

Pour répondre à ta question Patrice, je pense fortement à remettre les cales prochainement... et pourtant je trouve que l'agrément en version débridée est bien supérieur, et cela même avant les 8000 tours que personnellement j'atteins rarement.

Mais bon dans le climat ambiant qui tend de plus en plus à faire l'amalgame moto débridée = motard inconscient = assassin en puissance je préfère éviter (ca marche aussi avec mp3 et pirate, pétard et dealer, ...)

ghysmo · Message par **ghysmo** » 28 oct. 2005, 17:56

Purée les pauvres .... quelle ambiance de l'autre côté :-?

jeromino · Message par **jeromino** » 29 oct. 2005, 09:29

De toutes façons bridée ou pas, on ira toujours trop vite à moins de repasser sur une 125 de 12 cv, alors au diable tous les moralisateurs et dépressionistes, je ne vais pas bouder mon plaisir de faire de la bonne moto.
Quand à revenir au débridage, ma moto était débridée à l'achat, depuis j'ai mis un pot BOS acheté à Phil, j'ai fait la modif du filtre, j'ai même agrandi le manchon d'entrée en chauffant le plastique et en le déformant avant qu'il ne refroidisse, j'ai coupé le fil blanc du CDI et mis à la masse, le tout avec une bonne synchro et je sens grandement la différence, j'ai une moto qui part bien plus vite de 3000 à 8000, c'est très agréable et beaucoup moins linéaire qu'avant. je songe à mettre un kit carbu Yvan's jet kit qui améliorerait pas mal encore.
Toutes ses améliorations augmentent mon plaisir mais je ne vais pas plus vite pour autant, je n'ai d'ailleurs jamais poussé mon fazer à fond contrairement à mes dernières motos, BANDIT 12, YZF 750 et TDM850 avec lesquelles j'étais perpétuellement au taquet.

Jean · Message par **Jean** » 29 oct. 2005, 10:01

@jeromino:peux tu ,stp,détailler un peu l'histoire du fil blanc ,la façon de procéder et ce que ça apporte au comportement de la bécane ?
merci

babloc · Message par **babloc** » 29 oct. 2005, 10:36

Salut,

@Jean : Le sujet "fil blanc" avait été abordé en mai de cette année :
http://www.fazermen.com/fazermen/php ... 49&start=0

Apparement, ce serait un fil qui modifierait la courbe d'allumage en 2nd et 3ème pour passer les normes anti bruit à l'homologation. A couper, isoler d'un côté et mettre à la masse de l'autre.

Tout y est expliqué, procédure, gain etc dans le lien ci dessus.

A+

jeromino · Message par **jeromino** » 29 oct. 2005, 12:41

Pour le fil blanc, j'ai juste ouvert le faisceau en sortie du CDI, j'ai repéré le fil blanc qui est tout blanc, je l'ai coupé pas trop près du boitier, j'ai relié par soudure un fil de rallonge sur ce fil côté CDI et je l'ai relié par une cosse sur le moins de la batterie. J'ai isolé l'autre bout du fil blanc qui restait dans le faisceau. Je dois dire que la modif m'a paru inutile lorsque je l'ai réalisé, rien ressenti, mais c'est la première modif que j'ai faite. Lorsque j'ai conjugué avec le pot, la modif boite à air et une bonne synchro, j'avoue que c'était bien mieux. Je ne peux pas dire que telle modif ou une autre se ressente immédiatement mais la conjonction de toutes me fait rudement plaisir.
Je cherche à acheter un kit carbu Yvan's Jet Kits car j'ai parcouru les forums étrangers et le gain est franc pour pas trop cher 120$, apparemment la carburation d'origine du fazer 1000 n'est pas du tout optimisée.

Bogdan · Message par **Bogdan** » 29 oct. 2005, 13:03

Hugh Jeromino !
tu tiens surement tes informations du board du site FZ1OA. Ce forum contient à peu prés tout ce qu'on peut immaginer pour les réglages et modif techniques de notre FZ1 (entre autres grace a la participation active des fabriquants de kit de performance :Ivan, Dale ou encore Pat et Mike002....

Bref j'ai parlé de l'histoire du fil blanc sur leur forum, il en ressort que la fameux fil blanc existe sur tous les modèles de faz1000 et que manifestement tous les spécialistes présents n'avaient jamais entendu parler de cette modification sur le CDI... Le seul moyen de savoir serait d'avoir les résultats d'un test sur banc de puissance avec et sans la modif CDI.

Jean · Message par **Jean** » 29 oct. 2005, 13:36

babloc a écrit :
Tout y est expliqué, procédure, gain etc dans le lien ci dessus.

A+

je sais ,je l'ai lu ,mais ce que je voulais c'est la réaction de jeronimo que je connais et dont l'avis m'intéressait

jeromino · Message par **jeromino** » 29 oct. 2005, 19:53

Bogdan c'est toi Ykar sur FZ10A ? Tu en es ou de tes modifs ?