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Voilà dada il a encore un soucis... :langue:
voilà g un cliquetis (enfin ma faz pas moi, le je c pit etre parce que maintenant c une tite partie de moi ) donc le cliquetis (je pense qu'il se situe vers la tete de fourche mais :coco17: j'suis pas sur, sinon il est pas bruyant mais stressant)entre 4000 et 5000 tr rien avant rien après....j'ai d'abord pensé à la clé de mon antivol qui tapais dans le cadre c pas ca... j'ai pensé à un roulement ou quel que chose dans le genre (je rapel que je n'y connais rien en méca :langue: )mais ca doit pas etre ca parce que à l'arret ca le fait aussi...
Alors qu'est ce que c que donc?? (c pas une devinette hein :teuteul: :teuteul: :powa )
T'inquiète pas on a tous ce petit boulon qui se balade dans la tuyauterie, je ne peux que t'inviter à taper "cliquetis" dans le moteur de recherche et tu verrras que la pathologie est connue, particulièrement dans le monde de l'injection
" L'homme n'est riche que de la modération de ses désirs "
Hello! je vous rappel que j'avait peut être trouvé le pourquoi du comment du fameux cliqueti! en effet en démontant mon boitier de filtre à air je me suis apperçu que l'élément filtant disposé d'une petit grille côté moteur! et qu'un petit jeux pouvait la faire vibrer à une certaine plage de régime moteur surtout en bas !
Mais maheureusement je n'est pas pus faire le teste vu que ma belle était déja en hivernage,et que personne n'a donné suite à mon idée!
Peut -être qu'au printemps prochain je serais je seul "pilote" de fz6 qui cliqueti plus on verra .
fazi a écrit :Hello! je vous rappel que j'avait peut être trouvé le pourquoi du comment du fameux cliqueti! en effet en démontant mon boitier de filtre à air je me suis apperçu que l'élément filtant disposé d'une petit grille côté moteur! et qu'un petit jeux pouvait la faire vibrer à une certaine plage de régime moteur surtout en bas ! Mais maheureusement je n'est pas pus faire le teste vu que ma belle était déja en hivernage,et que personne n'a donné suite à mon idée! Peut -être qu'au printemps prochain je serais je seul "pilote" de fz6 qui cliqueti plus on verra .
Salut,
- J'ai profité d'une RTT sous la pluie pour voir ça de plus près
- J'ai démonté le filtre à air.... mais rien ne vibre par là.
- Cliquetis : 1 / Fréd : 0
ton cliquetis, tu peux facilement trouver d'où il vient car:
-s'il n'apparait qu'à un certain régime moteur c'est qu'il y a une mise en résonnance d'une pièce mobile;
-s'il n'existait pas avant c'est qu'une pièce est devenue mobile ou qu'une "chose nouvelle" se ballade dans un "contenant" sec;
-si ce n'est pas cela un bruit peut aussi venir de deux pièces qui entrent en résonnance l'une avec l'autre (ça va de la pièce de carenage de tête de fourche à la chicane de ton pot)
donc:
-tu vérifies (à la main le serrage des écrous) et en tapottant de la main s'il n'y a pas de pièces mobile malgré un bon serrage d'écrou (pièce maintenue par un serrage écrou/contre écrou comme les platines de réglage de l'axe de roue arrière par exemple);
-si cela ne suffit pas tu prends un maillet (masse en élastomère pas un marteau hein ! ! !), tu mets la moto sur la centrale et tu donnes des petits coups à fréquence trés rapide sur le pneu arrière(levé) tout en recherchant le bruit puis sur le pneu avant (roue levée), le bras oscillant, la boucle arrière, la fixation de pot (et tu peux faire cela sur toutes les parties fixes et solides (dures), sur les plastiques ça ne marchera pas bien);
logiquement là tu as trouvé ton bruiteur, si ce n'est le cas:
-tu regardes dans les "contenants" secs (boite à air, coffre de selle, retours de plastique de tête de fourche;
-tu tires doucement sur la bulle, les écopes, vois si elles sont mobiles plus que de raison
Donc des news après 12Heures de repos elle ne fait plus de bruit.. Donc j'attend que ca refasse le bruit et j'essairai de chercher avec le maillet si ca se trouve j'ai revé mais bon vu que je suis pas seul ds ce cas je me dit que non :langue:
) donc le cliquetis (je pense qu'il se situe vers la tete de fourche mais :coco17: j'suis pas sur, sinon il est pas bruyant mais stressant)entre 4000 et 5000 tr rien avant rien après....j'ai d'abord pensé à la clé de mon antivol qui tapais dans le cadre c pas ca... j'ai pensé à un roulement ou quel que chose dans le genre (je rapel que je n'y connais rien en méca :langue: )mais ca doit pas etre ca parce que à l'arret ca le fait aussi...
mais bon vu que je suis pas seul ds ce cas je me dit que non :langue: