Montage durites Avia

BigMousse · Message par **BigMousse** » 16 déc. 2005, 07:52

Juste pour savoir, c'est vraipment dur de changer soi-même les durites de frein en caoutchouc par des durites Avia ?

Parce que les conss demandent un maximum pour faire l'opération... :-?

Déjà que le prix des pièces est pas donné...

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network · Message par **network** » 16 déc. 2005, 09:46

Moi je l'ai fait donc je trouve pas que ca soit si dur que ca mais ce n'est que mon avis?

POur bien fait t'en a pour 1h 1h30, en prennant ton temps et en faisant bien attention a ton installation mais si tu es un minimum bricoleur mais vraiment un minimum tu peux le faire sans probleme.

Jean · Message par **Jean** » 16 déc. 2005, 09:59

Faut surtout etre tres ,tres soigneux ,les projections de loockeed et la peinture ça fait vraiment pas bon ménage !!!
Multiplier les protections et faire gaffe !!

BigMousse · Message par **BigMousse** » 16 déc. 2005, 10:12

En fait, c'est pas trop les projections qui me dérangent, je suis assez manique pour prendre un maximum de précautions...

Mais plus le fait de toucher au freinage, c'est un organe de sécurité très important...

J'ai un peu regardé les différe,nts CR, ça a pas l'air très très compliqué, faut s'y mettre quoi, et bien analyser le truc avant...

Mais bon, il y a quand même une appréhention...

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stef67 · Message par **stef67** » 16 déc. 2005, 11:42

l'apréhension ne doit venir du remplacement des durites, car mis à part comme le dit jean de faire attention que le iquide de frein n'entre pas en contact avec la peinture, c'est plutot ensuite lors de la purge que toute l'attention doit être portée, mais avec un minimum de zen attitude et de méthodologie rien de bien compliqué, mais garde à l'esprit que ton freinage dépendra en grande partie de la réussite de cette opération, si bulle d'air malgré la durite avia freinage de merde et surtout danger.

BigMousse · Message par **BigMousse** » 16 déc. 2005, 12:11

stef67 a écrit :l'apréhension ne doit venir du remplacement des durites, car mis à part comme le dit jean de faire attention que le iquide de frein n'entre pas en contact avec la peinture, c'est plutot ensuite lors de la purge que toute l'attention doit être portée, mais avec un minimum de zen attitude et de méthodologie rien de bien compliqué, mais garde à l'esprit que ton freinage dépendra en grande partie de la réussite de cette opération, si bulle d'air malgré la durite avia freinage de merde et surtout danger.

Ben justement, c'est un peu le problème... :-?

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gillesbert · Message par **gillesbert** » 16 déc. 2005, 12:58

La partie la plus délicate c'est la purge :-?

Et sans le petit tuyau qui va bien avec le clapet anti-retour.... :teuteul:

Ca ne coute pas trés cher chez un équipementier auto lps_bravo

BigMousse · Message par **BigMousse** » 16 déc. 2005, 13:00

Je vais essayer de me documenter, voir si c'est faisable par mes petits doigts boudinés...

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!!! TORRAZZINO !!! · Message par **!!! TORRAZZINO !!!** » 16 déc. 2005, 15:24

BigMousse a écrit :Je vais essayer de me documenter, voir si c'est faisable par mes petits doigts boudinés...

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Eh, dis Big Mousse, tu nous fera un CR ? hein, allez STP... :multi:

gillesbert · Message par **gillesbert** » 16 déc. 2005, 15:27

Si tu veux de l'aide, donne moi les durites, je ferai le montage

sur ma moto

PS : fait gaffe, !!! TORRAZZINO !!! veut voir des doigts boudinés :teuteul: