DEBRIGAE FZ6 ?

[blackaerox14]

Bon moi je trouve que des fois il faut savoir ce contenter de ce qu'on a... moi je trouve le couple de la FZ6 déjà extraordinaire comparé à mon ex RS 125... alors.... :powa

[rvnaked]

Bon moi je trouve que des fois il faut savoir ce contenter de ce qu'on a... moi je trouve le couple de la FZ6 déjà extraordinaire comparé à mon ex RS 125... alors.... :powa

Y'a du couple sur un 2Temps :coco17: :coco17:

[fz6-N-60]

si tu manque de couple pignon de 15 ou 14. (c'est qu'un 600)
pour le creux en bas tu n'as jamais du essayer un hornet avec son pignon d'origine...
pour les 20 dada de plus c'est pas vraiment possible pour la fz6, mais c'est pe etre vrai pour la gsr... sont pe etre trompé de machine ça arrive.

V all

[Wheel]

oui j'viens d'aller y faire un tour et rien :sm122: et je retrouve le post qui parle d'une manim à faire sur les trips :mort de rire:

Je l'ai fais y'a pas longtps (j'ai pas ma moto sous la main elle est chez yam)

En gros :

- Tu met ton coupe circuit sur OFF

- T'appuis ferme sur "select" et "reset"

- Tu met le contact

- T'attend que "diag" apparaisse

- T'appuis sur "select" ou "reset" (je sais plus, enfin faut que les chiffres monte quoi d01 > d05 > etc)

- Tu v'as jusqu'a "D062" et la tu te prépare

- Faut appuyé sur le bouton pour passer à D070 et en même tps appuyer sur l'autre (sinon ca marchera pas)

- T'appuis donc fermement sur les 2, long moment de solitude, faut attendre bien longtps (au moins 30 secondes voir plus)

- Le voyant moteur s'allume ou clignote, t'appuis sur l'un des boutons pour changer son état (je crois que led fixe = bridé, led qui clignot = débridé)

- Et tu coupe le contact pour mémoriser


Je suis désoler pour mes precisons, peu précises mais comme j'ai dit j'ai pas ma moto sous la main , je la récupère demain

Mais bon j'ai roulez pas mal de tps comme ça (1mois) et j'ai pas remarquer grand chose, peut etre légèrement plus nerveuse mais bon c'est dans la tête après (enfin c'est mon avis)

Je l'ai remis en normal, car j'avais des souci "d'embrayage" et donc dans le doute j'ai tout remis d'origine, et ben depuis plus de souci dans les haut régimes après allez savoir si c'est ça ou le faite que j'ai bien dégraissé et regraissé mon cable d'embrayage je ne pourrez pas vous dir

Enfin fais l'essais, ma moto tourné parfaitement bien, tu te fera ton idée mais on gagne pas 20CV.. (peut etre sur les modél '05, je sais pas mais moi je les ai franchement pas ressenti )

P.S : Je te donne de plus claires explication demain si tu veus)



.. V .. ALL

[Wheel]

la fz6 est pas debridable :teuteul: :teuteul:

je dirai erreur de magazine ou fausse joie de journaliste :teuteul:

+ 10000

On gagne 2ch



P.S : Joli ton échapement "be illision" lps_bravo

[Wheel]

si tu manque de couple pignon de 15 ou 14.

(Après avoir essayé un FZ6 en PSB de 15)

C'est clair pignon de 15 ça arrache bien plus que cette modif





P.S : Moi aussi je voulez plus de couple ba je change de meule Z1000 :powa


.. V .. ALL

[be illusion]

la fz6 est pas debridable :teuteul: :teuteul:

je dirai erreur de magazine ou fausse joie de journaliste :teuteul:

+ 10000

On gagne 2ch



P.S : Joli ton échapement "be illision" lps_bravo

et encore tu la pas entendue

[max fz6-n]

ouai c'est vrai qu'il est beau !!
je viendrai sur paname pour entendre ton tromblon ma caille de boulet !!!! :powa :powa :powa

[rvnaked]

Merci wheel pour les info, j'va essayer et je te tiens au jus lps_bravo

[bertranddelva]

gagner 2 cv, ca m'étonnerai quand meme, a mon avis, si il y avais 2 cv à gagner pourquoi yam s'en aurai privé, comme argument de vente, c'est quand meme mieux de dire 100cv plutot que 98cv, et puis brider une moto pour 2cv, ca vaut franchement pas le coup, j'en voit pas du tout l'interet, enfin, c'est ce que j'en pense....