DEBRIGAE FZ6 ?

xavajd · Message par **xavajd** » 08 févr. 2006, 08:35

rvnaked a écrit :Donc y'a plusieurs son de cloche car le miens m'a pas dis ça :teuteul:

Il a dit quoi le tien ?

rvnaked · Message par **rvnaked** » 08 févr. 2006, 09:00

Il me dit de changer de machine pour un FZ1 :powa et moi je lui ais répondu que j'achétes quand ils la sortiront en black (version avec tête de fourche) :teuteul: :teuteul: :teuteul: et d'après lui c'est pas cette manip là qui agit sur la richesse :shock:

xavajd · Message par **xavajd** » 09 févr. 2006, 10:36

Ouai ben moi je prefere laisser comme, j'aime pas toucher quand je sais pas exactement ce que ca fait.

guilrichard · Message par **guilrichard** » 10 févr. 2006, 23:03

pour ceux qui veulent gagner en puissance giannelli propose un pot qui supprime le catalyseur : la fazer passe à 106 ch. en plus c'est un filliale de arrox et termignoni je croi donc je vai peut me les prendre

johnglenn · Message par **johnglenn** » 10 févr. 2006, 23:24

Oublies le manchon supprimant le cata... Un vieux de la vieille et 7 passages au banc ont fait tomber cette affirmation merdique (j'ai eu un FZ6 avec AKRA + Manchon supprimant le cata)
Sans cata = +0,7 CV ==> SUPER ! Magnifique ! lol :teuteul:

Ensuite arrêtez de vous prendre la tête avec le débridage ou non de la FZ6 !!!
Ce "débridage" existe bel et bien...
Allez donc voir le concess YAM en Suisse à côté de genève et de la frontière avec la France. Il s'occupe autant de FZ6 Suisses que de FZ6 Françaises.
Conclusion de sa part :
1) les français sont cons avec leur limitation à 100 CV
2) la FZ6 est bridée en 3 point : AAC + Injecteurs + CDI
Il a vu ça plusieurs fois en faisant les révisions, les réparations et les garanties des clients en FZ6........

Wheel · Message par **Wheel** » 11 févr. 2006, 01:42

Ouai fait comme bibi changer de monture

C'est le moment avec tte les nouveauté qui sortent,le Faz 1000 est à des prix imbattable c'est tps çi

lps_bravo et la le FZ6 reste ......................... loin derrière :powa

Mais bon trop GT pour moi, Z1000 à la fin du mois

:powa :sm16:

:moto1:

max fz6-n · Message par **max fz6-n** » 11 févr. 2006, 08:00

alors pour le mettre en full il faut faire quoi en fait,car toi tu dit qu'on peut la mettre en full comme ca,fut un temps ou c'étais au compteur.........................alors info ou intox ????
on doit changer quoi commepièces ???

J4sm!n00 · Message par **J4sm!n00** » 11 févr. 2006, 18:41

Wheel a écrit :Ouai fait comme bibi changer de monture

C'est le moment avec tte les nouveauté qui sortent,le Faz 1000 est à des prix imbattable c'est tps çi lps_bravo et la le FZ6 reste ......................... loin derrière :powa

Mais bon trop GT pour moi, Z1000 à la fin du mois :powa :sm16:

:moto1:

prend un nouveau FZ1, 150 chvx et le look, pas trop gt :-D

Wheel · Message par **Wheel** » 11 févr. 2006, 22:25

Ouai je le sais bien que le FZ1 sera plus puissant, plus récent, avec une meilleur partie cycle, mais jms j'aurais pu le touché au prix ou je touche mon Z1000

, trop cher pour moi le FZ1

De plus j'ai un FZ6 N actuellement et ligne et plus ou moins similaire avec le FZ1 je voulais du changement sur pour ma porchaine meule..

Mais d'içi 2ans je reviens chez Yam pour me prendre le R6 '06, trop trop beau :-D

Z1000 ou FZ1, une chose et sur je vais m'arracher les bras cet été.. :powa

.. VVVV ..

fz6rider · Message par **fz6rider** » 11 févr. 2006, 22:26

johnglenn a écrit : (...)
Ce "débridage" existe bel et bien...
(...)
la FZ6 est bridée en 3 point : AAC + Injecteurs + CDI

ben ça c'est pas dur à vérifier alors !!!
Suffit de comparer les références de pièces, et en particulier l'avant dernière série de chiffres (si mes souvenirs sont bons) de ces 3 pièces.