modif tubulure depression

Jean · Message par **Jean** » 09 févr. 2006, 18:24

Bon je vais tenter le coup ,ça me dit bien ,par contre faut que je regarde pour la prise de dépression du reservoir

merci alf

Marco · Message par **Marco** » 09 févr. 2006, 21:19

J'ai vue egalement cette modif sur le site de pat's lorsque j'ai installé ma sonde de temperature eau.
et depuis plus de deux ans je m'etais realisé ces raccords à l'aide de coude + tube (tout en Inox AISI316L) + soudure orbitale sans apport de matière. en plus j'ai realisé un electropolissage qui garantie un etat de surface interieur du tube proche du polie mirroir.( je ne voulais pas creer des turbulences à l'interieur des tubes.)
(realisé au boulot ).
Ci joint les photos

j'ai realisé de T pour l'AIS

J'ai prevu le raccordement au carbu par ce tuyau ci dessus.
Je les avais realisé mais j'avais toujours eu peur de les monter et d'endommager mon moteur.
Les explications de Alf sont limpides et clair

Mais craintes sont levées et il ne me reste plus qu'à monter tout ceci
Merci Alf

Une petite question pour Alf
L'interieur du tuyau + coude font 1/4 de pouce (soit 6,35 mm). Est ce suffisant ?

Jean · Message par **Jean** » 09 févr. 2006, 21:23

@Marco:super réalisation !si tu t'en sers pas euh je veux bien t'en débarrasser :teuteul:

Marco · Message par **Marco** » 09 févr. 2006, 21:31

jean a écrit :@Marco:super réalisation !si tu t'en sers pas euh je veux bien t'en débarrasser :teuteul:

Dommage pour toi , il ne fallait pas que je lise l'explication de Alf ( au passage, une explication digne d'un pro et à la portée d'un candide en mecanique que je suis)
tout ceci va etre monté avant les beaux jours !

Alf · Message par **Alf** » 10 févr. 2006, 05:55

Marco a écrit :L'interieur du tuyau + coude font 1/4 de pouce (soit 6,35 mm). Est ce suffisant ?

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Bonjour,
Il faut partir du principe ou le facteur limitant doit etre le diametre dee sortie de prise. Sinon 6.35 tu t'es servi d'une prise Jack audio pour faire le moulage

La pièce est belle mais il aurait fallu privilégier des courbe à la place des angle, bon en même temps on en est pas au stade de la préparation ultime qui déchire tout et cela fonctionnera tout pareil, il y aurait juste une chose, l'hivers par grand froid, une tubulure non isolé dans lequel circule un élément à assez grande vitesse, un phénomène de givrage pourrait bien se produire, mais sur le fond tu t'en tape aussi puisque dans ce cas c'est uniquement cette partie qui est schintée, le circuit d'origine fonctionnera parfaitement.
Belle réalisation en tous les cas.
Bonne journée

Nino64 · Message par **Nino64** » 10 févr. 2006, 06:11

mais si je suis bien tout ça, vu qu'on amène plus de melange air essence au cylindre, en fait on consomme un poil de plus :coco17:

charles ingalls · Message par **charles ingalls** » 10 févr. 2006, 06:51

salut a tous je suis nouveau sur le site quelqu'un connait les réglages suspension j'ai un 1000/ 2003 :powa

jeromino · Message par **jeromino** » 10 févr. 2006, 07:05

Non il n'y a aucune consommation en plus, c'est génial cela équilibre juste les dépression entre les carbus. Je peux vous certifier que cela amène plus de souplesse et un ralenti plus régulier sur la moto. Par contre pour Jean, ce n'est pas le réservoir qui est branché sur le carbu 4 mais la prise d'air de l'AIS, le système d'injection d'air à l'échappement. Pour moi le problème est résolu puisque j'ai viré ce système qui encombrait le dessus des cylindres avec tous ces conduits chromés, meilleur acces aux bougies.

largeu · Message par **largeu** » 10 févr. 2006, 10:14

riric a écrit :onteressant et pas cher a faire
comme j'aime bien :D :D :D
par contre pour la syncro tu fais comment ???
tu raccorde le 1 et 4 + 1 T pour le racoorder a la rampe a mercure
et pareil pour le 2 et 3
ou tu fais comme avant les quatres independants a la rampe a mercure
tu es certains de ne pas avoir de fuite sur les photos on dirai qu'il y en a
et a haute vitesse ça se comprte comment ...

Pour la shycrho tu fait comme avant.Non il n'y a pas de fuites je n'ai pas enfoncé les durites a fond(plus facile a sortir pour les reglages et essai) mais elles sont sufisament enfoncées.je n'ai pas fait de difference sur le comportement à haut regime.

fazoum · Message par **fazoum** » 10 févr. 2006, 13:37

J'en remets une couche sur le pourquoi les ingénieurs de chez Yam ils n'ont pas prévu ça. A mon avis c'est sans doute pas par incompétence mais surement pour rentrer dans un certain cahier des charges au niveau de la consommation et/ou de la pollution. De même pour l'AIS dont le but est d'abaisser les émissions polluantes. Hum! Le motard vert ca ne semble pas pour tout de suite :lol: