Problème suite a montage echappement

Lps · Message par **Lps** » 07 mars 2006, 11:30

Tiens nous au jus !

MIG · Message par **MIG** » 07 mars 2006, 15:40

Salut a tous moi aussi je ne pige pas comment simplement change la marmite derrier t as eu cet problem sur mes 2 Fazer j avais fais la meme chose et pas du tout de problemes
Je voudrais faire simplement une bete remarque (malgre que Jean il a dis aussi)
Regarde une fois si ton EXUP ne t etais pas toucher accidetelement
mig

Jean · Message par **Jean** » 07 mars 2006, 15:43

MIG a écrit :Salut a tous moi aussi je ne pige pas comment simplement change la marmite derrier t as eu cet problem sur mes 2 Fazer j avais fais la meme chose et pas du tout de problemes
Je voudrais faire simplement une bete remarque (malgre que Jean il a dis aussi)
Regarde une fois si ton EXUP ne t etais pas toucher accidetelement
mig

MIG :je vois pas comment tu dérégles ton exup en montant un silencieux

je reste persuadé que cela vient de la grille qu'il faut virer impérativement

enfin je dis ça ,je dis rien

MIG · Message par **MIG** » 07 mars 2006, 16:14

Salut Jean je suis d accord avec toi mais on exploit tout les theses possibles pour aider notre ami
Moi aussi je ne pige pas :?:

car 2 fois j ai changer les miennes et pas de probleme
mig

Jean · Message par **Jean** » 07 mars 2006, 16:19

honnêtement quand tu vois l'aspect de la grille fournie par Leo perso moi ça m'étonne pas que ça rame

TomBer · Message par **TomBer** » 10 mars 2006, 12:02

Epilogue:
La plaque était simplement emmanché, un coup de tournevis, remontage du silencieux et ...

Retour au fonctionnement nominal avec une belle sonorité (assez discrète) et un comportement moteur plus rond.
Donc tout est bien qui finit bien.
Merci à tous

Jean · Message par **Jean** » 10 mars 2006, 14:04

riric · Message par **riric** » 10 mars 2006, 16:39

salut
la carburation et le pot sont liés
si on touche au pot faut regler la richesse et la syncro en meme temps
par contre j'en ai essayé q'un seul un MIG haut carbone (NH off course)
et c'est nickel mais moins de couple en bas et plus de Watt en haut et meilleure reprise aussi
et le bruit top

Jean · Message par **Jean** » 10 mars 2006, 16:51

riric a écrit :salut
la carburation et le pot sont liés
si on touche au pot faut régler la richesse et la syncro en meme temps

la richesse peut etre ,la synchro non :mrgreen:

riric · Message par **riric** » 10 mars 2006, 17:13

oui mais bon il faut une pre syncro pour faire une bonne richesse
donc tant qu'a faire

si bien un bon mécano ne fais pas l'un sans l'autre (ça sert a rien de faire une richesse sur une syncro a peu pret)

enfin c'est ce qu'on ma' dis moi je sais pas faire grand chose en mécanique

Fazermen

Problème suite a montage echappement

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