Chaussure, Godasse, Boudin : bref : Pneus !

Chat · Message par **Chat** » 13 mars 2006, 06:51

Saluuuut,

Encore un petit post au sujet des pneus...

Je sais..."La fonction "recherche" est ton amie" :teuteul:

Je l'ai bien utilisée, elle va bien effectivement. :lol:

Mais je vois que beaucoup de posts datent de 2004...voudrais savoir si c'est encore d'actualité tout ça. :coco17:

Bref : Je devrais (voudrais :lol:

) changer les MEZ4 d'origine de mon 1000. :langue:

En lisant les divers avis :

- Continental Road Attack en 1
- Michelin Pilot Power en 2

Z'en êtes toujours contents ??? :coco17:

Merci et une fort bonne journée :powa

sousbok · Message par **sousbok** » 13 mars 2006, 08:13

Perso, j'ai mixé:
- Pilot power à l'avant
- Pilot Road à l'arrière

Le power monte plus vite en T° que le road, mais se bouffe également laaaargement plus vite. Le fait de la gerder à l'avant me permet de garder un bon feeling au niveau direction, mais également d'attaquer avec moinns d'arrières pensées.
Pour l'arrière, j'étais à la base monté en power également... Bon, rien à dire sur ces gommards. En revanche, avec 4000 km de durée de vie, je suis vite passé aux Road.
Pour les Road, évidemment, la durée de monte en T° est plus longue. Mais je n'ai pas noté d'énormes différences. La prise d'angle reste aussi saine qu'avec les Power, et je l'ai même trouvée un peu plus progressive. Il faut bien sûr rester prudent les premiers kilomètres, mais une fois chauds, ils accrochent très bien.
Au niveau usure, j'ai parcourus pour l'instant 3500 km, et je dirais qu'ils sont à 40% d'usure. J'espère donc les tirer jusqu'à 8000... à confirmer (rythme de conduite 70% cool et 30% arsouille, Avec pas mal de duo).

David · Message par **David** » 13 mars 2006, 10:29

:sm16:

nfire: PILOT POWER

nfire: :sm16:

Cher certes...mais qu'est ce que c'est bon...

Bouba · Message par **Bouba** » 13 mars 2006, 10:38

BT014

Plus progressif dans le profil que le power
(et en longévité c'est pareil... enfin, avec un avantage au BT)

Le continental, peux po dire

Aurore · Message par **Aurore** » 13 mars 2006, 12:15

Bouba a écrit :BT014

Plus progressif dans le profil que le power
(et en longévité c'est pareil... enfin, avec un avantage au BT)

Tu en es sûr ? le BT014 ne dure vraiment pas longtemps, je dirais moins lonftemps que le Power.

David · Message par **David** » 13 mars 2006, 13:21

C'est ce que j'ai entendu dire aussi...

corto · Message par **corto** » 13 mars 2006, 16:15

D207 pendant qu'il y en a..

jeromino · Message par **jeromino** » 13 mars 2006, 16:59

corto a écrit :D207 pendant qu'il y en a..

OUAIP mais pas en hiver, pas moyen qu'ils chauffent et alors c'est glissade et compagnie, j'en ai fait les frais il y a pas longtemps.

Jean · Message par **Jean** » 13 mars 2006, 17:14

jeromino a écrit :
corto a écrit :D207 pendant qu'il y en a..

OUAIP mais pas en hiver, pas moyen qu'ils chauffent et alors c'est glissade et compagnie, j'en ai fait les frais il y a pas longtemps.

moi de même pas plus tard qu'hier :-?

ça faillit etre juste ! et pourtant Pirelli diablo !

Bouba · Message par **Bouba** » 15 mars 2006, 15:24

Aurore a écrit :
Bouba a écrit :BT014

Plus progressif dans le profil que le power
(et en longévité c'est pareil... enfin, avec un avantage au BT)

Tu en es sûr ? le BT014 ne dure vraiment pas longtemps, je dirais moins lonftemps que le Power.

Même utilisation pour les 2 gommards...
le power m'a fait 5000 bornes (plus qu'usé, je voyais la corde)
et le BT014 - 5500 km (et il en resté encore un poil).

Si je fais le tour de mes anciens boudins :

quelques BT012 environ 6000 bornes chacun
et un BT010 qui à frisé les 7000...

(euh, je parle que des gommards arrières)