modif tubulure depression

[Marco]

Bon ben j'ai monté egalement mes tubes de raccordement entre les cylindres 1-4 et 3-2
Je suis donc parti de ces tubes (voir photos plus haut dans ce post)

j'ai ajusté les bouts du tuyau, coupé une durite à longueur, trouvé les colliers qui vont bien, un peu d'huile de coude ....

ce que ca donne une fois tout mis en place sur le tuyau pour les cylindres 2-3

idem pour le tuyau cylindres 1-4

ci apres les photos une fois monté sur le 1K pour les cylindres du milieu photos coté gauche et droit


idem pour les cylindres 1-4



Il ne me reste plus qu'a essayer tout ça des le soleil revenu

A+

[Jean]

amha la multipication des colliers que tu as mis sont sources de prises d'air ,perso j'ai mis de la durite de gas oil que m'a gentiment donné Faz 64 (;) ) et là tout tient sans aucun collier de serrage ,par contre pour les mettre c'est un peu galére c'est vrai mais au moins ça tient

[faz1kforever]

ca m'a l'air terrible ce ptit truc ... je vais m'empresser de le faire dans la semaine paske moi aussi je trouve très chiant le démarrage sur cette machine , pourtant je roule avec depuis 2 ans 1/2

Merci pour vos conseils avisés les pros

[nicco]

slt

c'est qui qui nous fait un bon petit CR

car apres lecture on comprends toutes les pb de chacun

alors un bon CR et un essai des bienfaits du systeme ce serait le top

bonne route

[David]

1er essai en situation vendredi et hier...

Au démarrage : nickel...pas besoin de mettre de gaz (ni de starter) et c'est bien la première fois !

En roulant : Difficile de comparer avant-après car j'ai extremement peu roulé ces derniers mois (neige)...en plus j'ai fait plusieures modifs en même temps (chicane, boite à air, fil blanc, bougies...) donc difficile de faire la part des choses...

Mais je sens trés distinctement la différence dans les mi-régimes (par rapport à la période "avant la neige")...la moto repart trés franchement dés 4000tr.

[neutron]

merci pour ce post super intéressant!!!!
je teste dès que possible

[indessa]

C'est fait...
Verdict après 200 km :
Durite noire, toute bête. Ca tient nickel. Ralenti super "rond", souplesse accrue à bas-régime et de meilleures reprises à mi-régime.
Après il faut avouer que j'ai fait la modif en même temps que la synchro et la richesse, donc de là à pouvoir dire qu'est-ce qui a eu quelle influence sur le comportement de la moto

PS : Je démarrais sans starter déjà avant... vous leurs faites quoi à vos mobs ??? :wrazz:

PS2 : Je ne sais pas si ça a une influence sur la consommation, mais j'ai fait près de 400 km avec 1 seul plein
Et je tiens à préciser que si je n'ai pas tartiné comme un malade, j'ai quand même roulé à vive allure. (100 km nationale + 100 km autoroute = 1h35)

@++

[Jean]

honnêtement j'ai fait la modif et peut etre un démarrage plus facile ,pour le reste pas trop de différences perceptibles .
La conso ? : j'ai fait 250 bornes avant réserve ce week ,sensiblement ce que je fais d'habitude .

[riric]

quand a moi
comme avant elle demarrait bien, je vois pas de changement
mais bon il fallait que j'essaie de toute façon

[faz1kforever]

Bon je me suis lancé moi aussi et la modif est faite (ca a pas été de la tarte pour enlever le capuchon du 3eme cylindre lol ... avec mes gros doits aussi pffff

Pas eu le temps de rouler encore mais demarrage plus facile on dirait et effectivement le ralenti semble plus rond.
J'ai eu par contre le meme effet que je sais plus ki, ki disait que le ralenti est tombé plus bas qu'avant !! Bizarre ... avant a froid sans starter il tournait a 900 trs et là je suis tombé presque a 700. Il a fallu monter un peu tout ca . ....
SInon ca a l'air tout bon

PS: j'ai utilisé de la durite retour gasoil de 4mm interieur et 9 extérieur et ca tient sans collier absolument sans problème .... hihihih