Fréquence de tension de la chaîne

[fabmic]

en tout cas je serai curieux de savoir comment vous faites pour regler votre chaine car je crois que l'on doit etre sur la moto pour le faire non ?

comment mesuré alors que l'on est assis dessus ?
quand au debatement je n'ai pas bien compris comment on le mesure
si quelqu'un pouvait faire un cr ce serai cool

Merci

[jamaha2005]

Faut pas abuser, graissage à chaque plein...(à moins de consommer moins de 3 litres aux 100).

[Evan99]

en tout cas je serai curieux de savoir comment vous faites pour regler votre chaine car je crois que l'on doit etre sur la moto pour le faire non ?

comment mesuré alors que l'on est assis dessus ?
quand au debatement je n'ai pas bien compris comment on le mesure
si quelqu'un pouvait faire un cr ce serai cool

Merci

C'est pas bon de fumer avant de venir sur les forums de motards... :p

Tu ne dois pas être assis sur ta moto pour vérifier la tension de chaine...
Tu dois te mettre en face de ta chaine, pour mesurer l'écart qu'elle peut faire (soit le débatement de la chaine : c'est a dire la somme des écarts quelle peut faire vers le haut (vers le bras oscilliant) et vers le bas (vers le sol))
Il doit être entre 45 et 55 mm pour lz FZ6 (manuel page 6 - 22)

Ne pas oublier de faire tourner la roue arrière afin de trouver le point le plus tendu de la chaine ET DE REGLER LA TENSION AVEC ce point!
Le faire sur bequille centrale, ne pas oublier d'alligner correctement la roue arrière avec l'écrou et... surtout ne pas oublier de remettre le contre écrou :p

Voila, c assez complet

Perso, j'ai achetée une clé dynamométrique parceque je n'ai pas envie d'écraser des roulements ou autre chose lol (c juste par sureté... je connais ma force :/ )

PS : pour ceux qui ont des problèmes d'alignement lorsqu'il resserent l'axe de leur roue arrière, mettez un chiffon entre le pignon arrière et la chaine et l'écraser entre les deux... ça tend la chaine et empèche la roue de changer d'axe lorsque on serre la roue arrière.

Bonne route a tous :p

[matrix38]

A chaque fois que tu graisses ta chaine ,tu regardes si c'est dans les tolérances.
Si tu penses faire un voyage important avec un passager il faut aussi modifier la tension..

+1
Attention toute fois, il vaut mieux une chaine un peu détendue qu'une chaine trop tendue... Sinon, bonjour les dégats

fazerrouge

[fabmic]

en tout cas je serai curieux de savoir comment vous faites pour regler votre chaine car je crois que l'on doit etre sur la moto pour le faire non ?

comment mesuré alors que l'on est assis dessus ?
quand au debatement je n'ai pas bien compris comment on le mesure
si quelqu'un pouvait faire un cr ce serai cool

Merci

C'est pas bon de fumer avant de venir sur les forums de motards... :p

Tu ne dois pas être assis sur ta moto pour vérifier la tension de chaine...
Tu dois te mettre en face de ta chaine, pour mesurer l'écart qu'elle peut faire (soit le débatement de la chaine : c'est a dire la somme des écarts quelle peut faire vers le haut (vers le bras oscilliant) et vers le bas (vers le sol))
Il doit être entre 45 et 55 mm pour lz FZ6 (manuel page 6 - 22)

Ne pas oublier de faire tourner la roue arrière afin de trouver le point le plus tendu de la chaine ET DE REGLER LA TENSION AVEC ce point!
Le faire sur bequille centrale, ne pas oublier d'alligner correctement la roue arrière avec l'écrou et... surtout ne pas oublier de remettre le contre écrou :p

Voila, c assez complet

Perso, j'ai achetée une clé dynamométrique parceque je n'ai pas envie d'écraser des roulements ou autre chose lol (c juste par sureté... je connais ma force :/ )

PS : pour ceux qui ont des problèmes d'alignement lorsqu'il resserent l'axe de leur roue arrière, mettez un chiffon entre le pignon arrière et la chaine et l'écraser entre les deux... ça tend la chaine et empèche la roue de changer d'axe lorsque on serre la roue arrière.

Bonne route a tous :p

tu es sûr que l'on ne doit pas être sur la moto car mon cons quand je lui est demandé de me montrer comment la regler il m'a fait monter dessus et je crois sau erreur de ma part qu'à l'auto école on m'a dit qu'il fallait etre dessus car la tension de la chaine varie en fonction du poids du pilote c'est a dire que pour arriver au debattement voulu il faut plus ou moins reculer la roue ce qui n'est pas illogique non plus

[Evan99]

Oué, mais le débattement préconisé dans le manuel Yamaha (45 - 55 mm) prend également en compte l'éventuel débattement de l'amorto arrière (et donc la moto en charge) au passage, la MMA sur la FZ6 tourne autour des 200 kg :p
J'ai retendue ma chaine y'a 3 heures et je ne vois vraiment pas l'intérret de m'assoir sur ma bécane, vu que tu dois retendre ta chaine avec béquille centrale et donc la masse ne se transfere pas sur la roue arrière et donc pas décrasement de la suspension et donc pas de tension supplémentaire dans la chaine (avec la béquille d'atelier, la masse de la moto se réparti sur le train arrière aussi parcontre, là, si ça t'amuse, tu peux t'assoir sur ta bécane et regler la tension de chaine par une tierce personne (...) :drinking: )

Si tu fais dans les 150 kg, je pourrais comprendre que tu t'inquiètes tant pour ta tension au point de t'assoir dessus... mais avec un débattement de chaine entre 4 et 5 cm, tu penses pas que c'est pris en compte? Sérieusement?

Si non, c clair que si tu tends ta chaine comme un goret, tu vas t'assoir dessus, la tension serra tellement forte que soit ta chaine va casser en déchirrant au passage ton pneu arrière, en explosant ta jante arrière aussi et tu vas aller te gameller dieu sait où, soit tes pignons vont être pliés/classés, soit tes axes de sorties de transmissions vont sérieusement morphler et finir par plier, sans oublier l'usure prématurée de ton kit pignon/chaine.........

[fabmic]

ok avec toi mais comme le cons m'avait fais monter sur la moto je pensais que c'etait comme ça qu'il fallait faire.
Ton raisonnement tiens la route aussi et c'est effectivement plus facile de tendre a cote de la moto que dessus

[matrix38]

en tout cas je serai curieux de savoir comment vous faites pour regler votre chaine car je crois que l'on doit etre sur la moto pour le faire non ?

comment mesuré alors que l'on est assis dessus ?
quand au debatement je n'ai pas bien compris comment on le mesure
si quelqu'un pouvait faire un cr ce serai cool

Merci

C'est pas bon de fumer avant de venir sur les forums de motards... :p

Tu ne dois pas être assis sur ta moto pour vérifier la tension de chaine...
Tu dois te mettre en face de ta chaine, pour mesurer l'écart qu'elle peut faire (soit le débatement de la chaine : c'est a dire la somme des écarts quelle peut faire vers le haut (vers le bras oscilliant) et vers le bas (vers le sol))
Il doit être entre 45 et 55 mm pour lz FZ6 (manuel page 6 - 22)

Ne pas oublier de faire tourner la roue arrière afin de trouver le point le plus tendu de la chaine ET DE REGLER LA TENSION AVEC ce point!
Le faire sur bequille centrale, ne pas oublier d'alligner correctement la roue arrière avec l'écrou et... surtout ne pas oublier de remettre le contre écrou :p

Voila, c assez complet

Perso, j'ai achetée une clé dynamométrique parceque je n'ai pas envie d'écraser des roulements ou autre chose lol (c juste par sureté... je connais ma force :/ )

PS : pour ceux qui ont des problèmes d'alignement lorsqu'il resserent l'axe de leur roue arrière, mettez un chiffon entre le pignon arrière et la chaine et l'écraser entre les deux... ça tend la chaine et empèche la roue de changer d'axe lorsque on serre la roue arrière.

Bonne route a tous :p

tu es sûr que l'on ne doit pas être sur la moto car mon cons quand je lui est demandé de me montrer comment la regler il m'a fait monter dessus et je crois sau erreur de ma part qu'à l'auto école on m'a dit qu'il fallait etre dessus car la tension de la chaine varie en fonction du poids du pilote c'est a dire que pour arriver au debattement voulu il faut plus ou moins reculer la roue ce qui n'est pas illogique non plus

Oh la la, comme tu te prends la tête
C'est sûr que tu ne peux pas à la fois être sur ta bécane et vérifier la tension de chaine en même temps alors je te conseille de faire comme c'est expliqué dans le manuel (ou alors, il faut être deux) et puis on est pas au millimètre près pour tendre la chaine mais par contre il vaut mieux qu'elle soit parfaitement alignée sinon à la longue tu vas usiner la couronne...
Allez, au boulot
@ plus

fazerrouge

[adventureboy]

en tout cas je serai curieux de savoir comment vous faites pour regler votre chaine car je crois que l'on doit etre sur la moto pour le faire non ?

comment mesuré alors que l'on est assis dessus ?
quand au debatement je n'ai pas bien compris comment on le mesure
si quelqu'un pouvait faire un cr ce serai cool

Merci

C'est pas bon de fumer avant de venir sur les forums de motards... :p

Tu ne dois pas être assis sur ta moto pour vérifier la tension de chaine...
Tu dois te mettre en face de ta chaine, pour mesurer l'écart qu'elle peut faire (soit le débatement de la chaine : c'est a dire la somme des écarts quelle peut faire vers le haut (vers le bras oscilliant) et vers le bas (vers le sol))
Il doit être entre 45 et 55 mm pour lz FZ6 (manuel page 6 - 22)

Ne pas oublier de faire tourner la roue arrière afin de trouver le point le plus tendu de la chaine ET DE REGLER LA TENSION AVEC ce point!
Le faire sur bequille centrale, ne pas oublier d'alligner correctement la roue arrière avec l'écrou et... surtout ne pas oublier de remettre le contre écrou :p

Voila, c assez complet

Perso, j'ai achetée une clé dynamométrique parceque je n'ai pas envie d'écraser des roulements ou autre chose lol (c juste par sureté... je connais ma force :/ )

PS : pour ceux qui ont des problèmes d'alignement lorsqu'il resserent l'axe de leur roue arrière, mettez un chiffon entre le pignon arrière et la chaine et l'écraser entre les deux... ça tend la chaine et empèche la roue de changer d'axe lorsque on serre la roue arrière.

Bonne route a tous :p

quelle modestie! impressionnant!
je pense qu'il faut se mettre sur la moto...le reglage doit normalement se faire avec la poids du pilote sur la moto.

[BigMousse]

Le manuel n'indique pas (de mémoire) que le pilote doit être sur a moto...

Le débatement, ou flèche, doit être de 45-55 mm.

+1 pour ne pas le régler avec un pilote sr la bécane...




V