Révision du FZ6 tous les 7000 km aux US : pourquoi ?

[Djédjé]

Cherchez pas les complications c'est parce que c'est en "miles" et non en kilometres.

[Stef-EXILE-]

Il faut savoir que les périodes de révision ne sont plus dictée, depuis un certain temps, par les besoins réel d'entretien d'un moteur, mais par des normes Européennes limitant les rejets d'hydrocarbures dans l'environnement.
Prenons l'exemple d'une saxo VTS 1.6l 16V de 1998 : vidange tous les 10000 kms.
Le même moteur dans une xsara VTS 1.6L 16V de 2002 : vidange tous les 20000 kms.

Pour les motos, c'est pareil, 6000 kms pour un R6 de 2000 et 10000 kms pour un FZ6 de 2004 avec un moteur quasi identique.

Si vous ne pensez qu'à votre moteur : vidange tous les 6000 kms.
Si vous ne pensez qu'a l'environnement : vidange tous les 10000 kms.

Faites votre choix !!

Aux USA, il s'en foutent de l'environnement, et pas de normes Européennes pour eux

[corsaire1773]

J'ai un pote qui a acheté son second FZ6 d'occas dans une cons Yam, la moto a 7500km et le mec lui a dit qu'il lui ferait la vidange avant de lui laisser.....??
Mon pote lui a donc demandé pourkoi car dans le manuel c marqué tous les 10 000km...

La réponse est pour ainsi dire commercial je l'explique:

Il faudrait en réalité faire une vidange simple tous les 5 000km et un changement de filtre complet tous les 10 000 en plus de la vidange!!!

Voila une partie de la reponse peut etre!!!

A voir!!

A plus :moto1:

Argument commercial pour se faire du gras sur le dos du proprietaire......c'est tous les 10 000km....

[neutron]

J'ai un pote qui a acheté son second FZ6 d'occas dans une cons Yam, la moto a 7500km et le mec lui a dit qu'il lui ferait la vidange avant de lui laisser.....??
Mon pote lui a donc demandé pourkoi car dans le manuel c marqué tous les 10 000km...

La réponse est pour ainsi dire commercial je l'explique:

Il faudrait en réalité faire une vidange simple tous les 5 000km et un changement de filtre complet tous les 10 000 en plus de la vidange!!!

Voila une partie de la reponse peut etre!!!

A voir!!

A plus :moto1:

Argument commercial pour se faire du gras sur le dos du proprietaire......c'est tous les 10 000km....

pitet qu'on va apprendre qu'au japon c'est tous les 15000 :evilbat:

[BigMousse]

Ce qui moi me fait sourire, c'est qu'on a 3 sons de cloches : 6000, 7000 et 10000 km...




V

[Pierrolefou]

Ce qui moi me fait sourire, c'est qu'on a 3 sons de cloches : 6000, 7000 et 10000 km...
V

Bah nan, 4 sons de cloches....Moi c'est tous les 5000kms....Pourquoi ??? Parceque aucune huile au monde ne tiens plus de 5000kms sans perdre de son efficacité. Les huiles moteurs (soumises à des hautes températures) commencent à brûler et donc à perdre leur pouvoir lubrifiant à partir de 5000kms (selon utilisation)....Tout le reste, à savoir les vidanges tous les 10000, 15000, 20000 et voir plus pour certaines marques automobiles, n'est que attrape couillons. D'ailleur il suffit de faire soit même sa vidange au bout de 10000 ou 15000 kms pour se rendre compte qu'il manque beaucoup d'huile....L'huile a brulé. De plus, plus ton huile reste dans le moteur plus elle ramasse d'impuretés (limaille et autres saloperies) qui ne feront rien pour arranger l'état de ton moteur...

[BigMousse]

Je sais pas...

Après ma révision des 1000, j'ai vérifié le niveau à 3000, donc 2000 km après.


L'huile paraissait être comme neuve !

De plus, je suis loin de rouler à fond, je passe rarement les 8000 tours, pour une zone rouge se terminant à 14000.......




V

[Pierrolefou]

Je sais pas...

Après ma révision des 1000, j'ai vérifié le niveau à 3000, donc 2000 km après.

L'huile paraissait être comme neuve !

De plus, je suis loin de rouler à fond, je passe rarement les 8000 tours, pour une zone rouge se terminant à 14000.......
V

Une huile de 2000kms n'a pas encore commencé à brûler, c'est au delà des 5000kms, donc c'est normal qu'elle semble comme neuve...
Tu passe rarement les 8000trs ??? Moi, perso sur les rapports inférieurs, je tape les 14000trs facilement 2 ou 3 fois par semaine (selon les conditions de circulation)....La poignée de gaz est bloquée ?? Bridé à 34 cv... :teuteul:

Bon je te laisse tranquille... :jesors

Bonne route

[neutron]

Je sais pas...

Après ma révision des 1000, j'ai vérifié le niveau à 3000, donc 2000 km après.


L'huile paraissait être comme neuve !

De plus, je suis loin de rouler à fond, je passe rarement les 8000 tours, pour une zone rouge se terminant à 14000.......




V

fallait prendre une Harley alors!!! :devil:

[Wheel]

De plus, je suis loin de rouler à fond, je passe rarement les 8000 tours, pour une zone rouge se terminant à 14000.......

Didiou Tu v'as la tourner quand ta poignée :coco17: :powa besoin d'aide :coco17:

Yam m'on prétée ( gratos ), un FZ6 S/GT hier (voir mon topic sur mon Z), j'avais jms conduit ce genre de tank à bulle... (enfin une moto à bulle quoi) je l'ai gardé de 10h à 15h... je l'ai eu avec le plein... je leur ai rendu avec 1 barrette... c'est con ils l'ont vu avant que je sois parti....

Va faire le plein mon grand... :teuteul: :powa

Enfin tout ça pour te dir que je ne connaissais pas la moto.... enfin si mais jms piloté de S auparavant... bé j'ai bien roulé... ptite bourre à 210 sous la pluie... :powa fallais bien profiter de cette bulle ohhhh combien bruyante foufou forever :powa

Et je me suis pas fais peur, aucunes glisse avec ces pneu.... d'origines je pense je sais pas la marque j'ai même pas regardé..

Tu peus rouler, pas de souci à ce faire du côté de la moto... super fiable


Ciao ciao