Points positifs et negatifs du FZ1

[full-nours]

pour le fun je rajoute juste le speed :

Version libre : puissance 130 ch. (95,6 kW) à 9 100 tr/min, couple 10,5 10 daN.m à 5 100 tr/min


le meme couple que la fazer 5 000 tours avant... elle est pas belle la vie ...

[Lps]

pour repondre a le question positif toute la moto negatif le prix

9450 €, ca reste correct à côté des 8500 pour le Z1000.

Prix de la nouveauté oblige !!!!

[megataz]

9450 ou ca ? si c est a toulouse c est pas forcement rentable (train +essence + peage l un dans l autre vaut mieux attendre un peu non

[Lps]

Oui à Toulouse et 9900 à Bordeaux.

[dozix]

hello, puisque je l'ai et que mon compteur affiche 350kms, et en plus en suisse je l'ai en full 150 ch :powa je peux pas encore vous dire comment elle pousse si on essore à donf mais pour l'instant une petite pointe jusqu'à 10000t hé bé peuchére y a de quoi faire....

positif : le look d'enfer, la patate, la boîte à vitesse beaucoup plus souple que la FZ6 , la magnabilité ( un vrai vélo) et bien sur le plaisir d'avoir une nouveauté ...

négatif : les rétros ( on voit que dalle) , le support de plaque ( à changer imperativement ..)....

sinon faut que je lateste encore dans les peties routes de montagnes mais en suisse y a encore de la neige ....alors on attendras la fin du rodage....

voilà en gros sinon c'est simple cette bécane est à tomber si on aime bien sur ce style....

aller hésite pas et surtout prends la en NOIR BLack power team... :powa :teuteul: :teuteul:

[gueg]

Oui à Toulouse et 9900 à Bordeaux.

comment peut-on avoir autant de différence de prix
les cons ne sont pas censé la vendre au même tarif ??????

[bass17000]

Merci tout le monde pour vos avis...

J'hesite vraiment car si je la prend, je leur laisse ma FZ6.
Elle a 1 an et 4 mois, 10000 bornes, trés propre entiérement d'origine et le pneu arriére à changer. Vous me conseilleriez de rajouter combien pour la FZ1n?

merci encore

[Lps]

les cons ne sont pas censés la vendre au même tarif ??????

Ben non. Chacun prend la marge qu'il souhaite !

lps_unange

[Wheel]

Z1000 :
Version libre : puissance 127 ch. (93,4 kW) à 10 000 tr/min, couple 9,6 daN.m à 8 000 tr/min

Fz1 :
Version libre : puissance 150 ch. (110,3 kW) à 11 000 tr/min, couple 10,6 daN.m à 8 000 tr/min

si y a de l'arrachage de bras en Z la fz1 devrait etre interdite a la vente

Piou piou piou :powa

Et avec une ligne AKRA + modif boite à air... + (prochainement PC III)... ca fais combien ???

Po loin de 150ch et moi je penche hein !!! et des 2 côtés !!! c'est bien beau d'avoir des canassons, mais si on sais pas s'en servir quel interet :coco17:

Comme tout ces gussss en sportives que j'atomise dés que la route tourne un peu... :teuteul: :teuteul: :teuteul: :wrazz: (74 forever ), la moto c'est dans la tête avant tout, le moteur passe après !!! , je connais des pilotes qui me bouffent en 500cm3... comme quoi...

M'enfin belle machine le FZ1... mais trop chére fasse au Z1000 magnifique , qui a déja tous plein d'access dispo, qui à fais ces preuves niveau fiabilitée, etc.....


lps_paix

[nico1000]

Et avec une ligne AKRA + modif boite à air... + (prochainement PC III)... ca fais combien ???

Po loin de 150ch

Euuuh, tu l'as fait passer au banc ta machine parce que gagner 23 cv avec une ligne et une modif de boite à air ça me parait beaucoup!!!
Perso je pencherais plutôt pour un gain d'une dizaine de bourrins mais je peux me tromper...