jean a écrit :et il a raison ,c'est la viscosité de ton huile qui fait que même à l'arrêt et surtout moteur froid le dispositif de débrayage ne debraie pas complétement et entraine ta roue arriée ,entrainement si faible que tu peux l'arrêter même à main nue!
Phénoméne tout a fait "normal" qui n'use en aucun cas ton embrayage
AMHA il y a une petite confusion, je m'explique.
Que l'on soit au point mort ou avec une vitesse enclenchée, lorque le levier d'embrayage est relaché (=embrayé) les disques sont collés rendant ainsi solidaires l'arbre moteur (=vilbrequin) et l'arbre d'entrée de boite (je crois qu'on l'appelle l'arbre primaire).
Le phénomène qui fait que la roue tourne au point mort est du à la présence de l'huile dans la boite qui bien qu'aucun pignon ne soit en prise, elle les entraines par contact. Et moins elle est fluide ou plus elle est froide, plus ça tourne
Voici un petit
lien qui explique bien mieux que moi comment fonctionne la transmission.
En conclusion on peut quand même dire que tout est normal et que tu n'as pas de souci à te faire.
- Un sognu pè campà 
!!!!!!
