ouai le ralenti est super accessible, j'suis grosso merdo a 1000 tours. Tien en parlant de régime moteur, je pensais pas qu'il pouvait y avoir une telle différence entre un 600 un 750 et un 1000. Roulant actuellement en 600FZ6 j'me suis callé a 7000tours ca me donne un ptit 130kmh. A ce régime avec le Z j'étais a 150. Et avec le FZ1 j'suis a 170kmh. Tjrs a 7000tours en 6eme.
c'est un modèle 2002
Il rupte techniquement à 10950 trs minute selon mon MOD7!!!
effectivement c'est une boite 5 mais quand même la vitesse dépend essentiellement de la démul!!!
Et plus un moteur est gros en cylindré et puissant plus il en entrainera une grosse! (de dmule bande de cochon)
zone rouge de mon Z750 : 11500 tours, FZ1 : 12000 tours, FZ6 : 14000 tours.
Mais la avec les 100cv la transmission est trop longue sur le FZ1 pour sa "puissance francaise". Du coup je roule moins vite en fz1 qu'en Z750.
rickorn a écrit :zone rouge de mon Z750 : 11500 tours, FZ1 : 12000 tours, FZ6 : 14000 tours. Mais la avec les 100cv la transmission est trop longue sur le FZ1 pour sa "puissance francaise". Du coup je roule moins vite en fz1 qu'en Z750.
Eric
Eric
ça c'est bon pour ton permi
tu va le garder plus longtemps
pour en revenir au regime moteur
pluson a de couple et plus on alonge la demultiplication d'ou les difference de regime
avec mon faz 1000 je suis à 120 pour 5000 trs
sur une RN c'est deja beaucoup trop mais quel pied
nicco a écrit :avec mon faz 1000 je suis à 120 pour 5000 trs sur une RN c'est deja beaucoup trop mais quel pied
bone route
Le B12 etant hors norme tel le XJR en 5 a 500 trs 140!!
c'est le rodage en plus j'ai failli me faire attraper pour excès de vitesse en rodage à l'epoque arffff!!!!