Question sur pipe d'admission

Patlezinc · Message par **Patlezinc** » 07 avr. 2006, 18:04

Salut.

J'ai une pipe d'admission sur ma 1000 qui a une drole de tete. Elle est toute fendue sur le pourtour et va peut etre bientot rendre l'ame. La becane est de 2002 et a 15000 bornes. Mon cons m'a dit que c'etait assez rare sur une 1000 que ca pete si tot. Ca ne concerne que celle de gauche qui est bien malade. Piece d'origine defectueuse ou maltraitance du precedent conducteur? Je pense pas que la façon de conduire agisse la dessus mais bon, je pose la question...

jeromino · Message par **jeromino** » 07 avr. 2006, 21:30

Sujet déjà abordé http://www.fazermen.com/fazermen/php ... hp?t=35596

C'est assez fréquent, cela n'a rien à voir avec la conduite, c'est le caoutchouc qui sèche avec le temps. 130 euros le jeu de 4 si tu veux les changer, sinon tu fais comme la plupart, tu attends que ca perce (pas encore de cas connu).

riric · Message par **riric** » 08 avr. 2006, 04:32

Patlezinc · Message par **Patlezinc** » 08 avr. 2006, 16:37

Ha ben merci.
On m'avait dit 35 euros piece (pas par 2 il me semble...)
Je la changerai aux 20000.

jeromino · Message par **jeromino** » 08 avr. 2006, 17:08

Ca m'étonnerait que tu n'en ai qu'une seule craquelée, elles vieillissent toutes à des degrés variables mais quitte a changer, autant les changer toutes les 4 car il faut sortir la rampe de carbus.

Patlezinc · Message par **Patlezinc** » 08 avr. 2006, 17:14

Les deux visibles facilement ne sont pas du tout ds le meme etat, ce qui me laisse penser a une piece defectueuse d'origine. Les autres, a la lampe de poche, semble en etat correcte... Je demanderais a mon mécano de voir la tete qu'elles ont exactement.
Merci.

nath29 · Message par **nath29** » 09 avr. 2006, 16:53

Juste pour info vu l'état des miens (normal aussi vu le kilométrage et l'age de ma p'tite vieille :wrazz:), ca fait quoi si celà perce vraiment en dessous du caoutchouc :?:

jeromino · Message par **jeromino** » 09 avr. 2006, 17:17

Tu t'en apercevra rapidement car une prise d'air sur un cylindre fait que ca ne tourne plus rond au ralenti et des que ton mécano va brancher sa colonne à mercure ou autre dépressiometre, il va s'en apercevoir tout de suite, c'est difficile à régler. Le danger serait de continuer à rouler avec cette prise d'air, cela entraine une surchauffe de la bougie qui au pire risque de claquer ou fondre et faire des dégâts. Mais pas d'alarmisme on se rend bien compte du problème avant, il faudrait être bourrin (genre ca perce sur autoroute à 200km/h et on continue encore pendant 100 bornes).
A+

nath29 · Message par **nath29** » 09 avr. 2006, 18:06

Oki

Merci pour l'info Jéronimo :sm28:

Vu qu'elle sort tout juste de l'échange de la ditrib. et synchro/richesse, il me l'aurait dit s'il avait eu un probléme