qq roule t il en full ?

husky · Message par **husky** » 15 avr. 2006, 08:58

un exemple à la con mon amis d'enfance est MIB à moto!!!

Donc tu sais comment il roule!!!

Mon grand jeux de temps en temps c'est de me taper la bourre avec eux!!!!

Et eux il torche grave!!!!

De mes yeux j'ai vue du pourrissage de gex 1000 750 R1 et tout le reste en sportive avec les K75 ou les r1150

Si je te dis que c'est gars en courbe pose les par cylindre de leur machine et que dans ces cas là je suis au milieu d'eux avec mon b12 c'est que c'est pas la moto qui fait le pilote mais plus le contraire!!!!

Enfin bref ça reste des ecrit donc je peux vous raconter portnawak!!!

Diamond_Walbrow · Message par **Diamond_Walbrow** » 15 avr. 2006, 23:10

Evidemment si tu prend le grand exemple des mib, dans ce cas ok, mais ce qui m'a fait réagir c'était plutot par rapport a toi, comment tu en parlais. Bien sur que le pilote joue pour beaucoup, mais le meme pilote sur 2 machines différentes a savoir un roadster et une sportive, avec le meme temps d'adaptation, je suis sur qu'il ira plus vite en courbe avec sa sportive. Donc dire ok, je fume un R6, gex, ou autre car je suis meilleur pilote c'est facile, et dire que la moto est meilleur c'est aussi simple. Apres pour faire une véritable comparaison, il faudrais faire sur un tronçon de route un parcours chronométré, dans les memes conditions, avec le meme pilote sur 2 machine différente, la vous aurez votre verdict !!! :teuteul:
Bye

nonock · Message par **nonock** » 16 avr. 2006, 00:11

Je suis désolé mais quand je vois des gens discuter de la sorte je peux pas m'empecher de leur poser une question.
Il vous ont vendu un cerceuil avec votre moto?

Nan, sans blagues les gars faites gaffe avec vos 150 bourrins, la vie est preciseuse...

triya · Message par **triya** » 16 avr. 2006, 05:27

Je suis désolé mais j'ai eu un 1000 gsxr 2004 en full (165 cv) et je peux te dire que ma conduite n'a pas changé.

Pour le GSXR par exemple, le changement s'est ressenti sur les 3,4 et 5 èmes rapports.

Observe autour de toi, je connais beaucoup de motard qui font les cons avec leurs motos qui font 100 cv, voir moins.

Si tu dois te gauffrer en moto sous prétexte qu'elle est débridée, çà veut dire que tu te serais peut être également vautrer sur une 100 cv mais à 20 ou 30 kms/heure de moins. A +200 kms/heure, je vois pas ce que çà change.

Perso, dés que j'ai la modif en main, je le fais. Au moins, elle sera réglée suivant les données constructeurs.

husky · Message par **husky** » 16 avr. 2006, 07:52

Diamond_Walbrow a écrit :Evidemment si tu prend le grand exemple des mib, dans ce cas ok,

C'est l'exemple le plus clair que je peux avoir!!!!
plus laphoto que j'ai pu mettre dans la partie champs libre de mon boudin arrière sur la route napoleon et sur lyon!!!

Diamond_Walbrow a écrit :mais ce qui m'a fait réagir c'était plutot par rapport a toi, comment tu en parlais. Bien sur que le pilote joue pour beaucoup, mais le meme pilote sur 2 machines différentes a savoir un roadster et une sportive, avec le meme temps d'adaptation, je suis sur qu'il ira plus vite en courbe avec sa sportive. Donc dire ok, je fume un R6, gex, ou autre car je suis meilleur pilote c'est facile, et dire que la moto est meilleur c'est aussi simple. Apres pour faire une véritable comparaison, il faudrais faire sur un tronçon de route un parcours chronométré, dans les memes conditions, avec le meme pilote sur 2 machine différente, la vous aurez votre verdict !!! :teuteul:
Bye

Si tu relis tu verras que j'ai rien dis de special mise à part que je ne toucherais pas au boitier CDI de peur de le cramé!!!!

et après il s'en ai suivi la discution!!!

toi ça t'interloque!!!

Mais pas le fait qu'une personne ne connaisse pas l'autre personne et lui disent "avec tes 100 ch tu te fera pourrir en ligne droite par un 600 hypersport"!!!
et non le même pilote sur des machines différente!!!!
Remettons les chose à leur place sur ce sujet!!!!

Perso moi ça me fait rire ce genre de réaction car quand je ne connais pas la personne qui conduit la moto je préfère me taire peut importe si il est en 34 100 ou plus!!!

riric · Message par **riric** » 16 avr. 2006, 08:13

salut
apres essai du fz1 comparé a ma faz 1000 145 ch avec 1 dent de moins au pignon de boite + fils blanc, capot de filtre modifié et bmc

verdict
y a rien en dessous de 5000 tours et ça plafonne a 200 , la 6eme sert a rien :langue: :jesors

non je deconne je fais comme certain je recopie ce qu'ils entendent ...

:agrue:

mais j'aimerai bien l'essayer mais j'ai peur .... :oops:

de ne plus vouloir de ma faz 1000 :powa

riric · Message par **riric** » 16 avr. 2006, 08:17

connaissez vous les anciens fj1200
avec leur 130 cheveaux d'origine, les carbu qui arrache, leur couple de camion de 1200 , leur carenage efficace et tout ça d'origine et homologué en france car sortie avant le bridage obligatoire
et la il fume pas mal de mec ces vieilles becane de 20 ans

rickorn · Message par **rickorn** » 16 avr. 2006, 08:23

A ba clair, super machine le 1200 FJ! On avait pas ma d'ami qui roulait avec ca, notament en side car car c t le side car sportif/routier de référence il y a quelque année.

Eric

Diamond_Walbrow · Message par **Diamond_Walbrow** » 16 avr. 2006, 09:12

@ Huski : En fait ce qui m'a interpelé c'est quan tu as dit que les gex 600 et 750 s'éloignaient de tes rétros avec ton B12. Tu vois c'est ca, Ce sont des motos qui n'ont rien a voir, en plus si tu l'avais en version N, je ne vois pas trop comment ils faisaient pour rester derrière, ou alors ils ne tournaient pas. Faut pas comparer des machines radicalement différentes. Tu vois ce qui m'a interpellé ?
Bye

youki · Message par **youki** » 16 avr. 2006, 15:00

moi je viens de revendre mon r1 de 2004 en full et j'ai fait 17000km et je viens de faire un bon de commande pour un FZ1 après l'essai à 100 ch je trouve que sa marche déjà très bien c'est sur en full se sera mieux mais niveau confort et position c'est le pied par rapport au R1 le seul pb c'est au dessus de 200 km/h sa devient difficile mais on roule pas entre 250 et 300 km/h tous les jours.