Important, suite à la migration du forum (qui devrait être transparente pour vous), pouvez vous le faire part de tous les dysfonctionnements que vous pourriez rencontrer, ici => Migration
youki a écrit :moi je viens de revendre mon r1 de 2004 en full et j'ai fait 17000km et je viens de faire un bon de commande pour un FZ1 après l'essai à 100 ch je trouve que sa marche déjà très bien c'est sur en full se sera mieux mais niveau confort et position c'est le pied par rapport au R1 le seul pb c'est au dessus de 200 km/h sa devient difficile mais on roule pas entre 250 et 300 km/h tous les jours.
et avec un saut vent ça peut ameliorer ? ou c est simplement esthetique ?
Diamond_Walbrow a écrit :@ Huski : En fait ce qui m'a interpelé c'est quan tu as dit que les gex 600 et 750 s'éloignaient de tes rétros avec ton B12. Tu vois c'est ca, Ce sont des motos qui n'ont rien a voir, en plus si tu l'avais en version N, je ne vois pas trop comment ils faisaient pour rester derrière, ou alors ils ne tournaient pas. Faut pas comparer des machines radicalement différentes. Tu vois ce qui m'a interpellé ? Bye
+1 a moins d'avoir l'arbre a came du gsxr qui va bien et encore un b12 ça reste un b12 la fiat des motots quoi :jesors
y en a mare, on peut plus rouler, les MIB sont partout
je pense qu'il faut pas dire n'importe quoi une sportive marche mieux qu'un roadster en perf pure mais n'est pas aussi facilement exploitable du fait de sa partie cycle bien plus rigide et qui pardonne moins les erreurs
Ta vie est nouvelle à chaque instant car chaque instant est nouveau.
C'est à partir de ce nouvel instant que tu crées ce que tu es.
a vi c vrai, je trouve que le débat est houleu, il faut recentrer le débat! Bon alors 100cv c bien de 4000 a 9000, mou au dessus de 10000. Et en full???
Pour en revenir au sujet du post, Le FZ1 en Full c'est quasi comme un R1 pour être passé du R1 au FZ1 recemment, je me fais bien plus plaisir sur les "ptites" routes qu'avec mon R1.
Pour la piste j'ai testé un Fazer K6 en Full + Dynojet PWIII et niveau patate, tu ne sens presque pas la différence avec un R1 Full.
Par contre t'a tendance à arriver moins fort dans certains virages.
Sur route ouverte j'en faisais moins avec mon R1 Full qu'avec mon FZ1 106cv.
Pour ma part une hypersport ne peut s'exprimer que sur circuit.
Le FZ1 est un bon compromis puissance/souplesse/agrément de conduite
La gendarmerie n'est pas prete d'avoir le materiel necessaire pour controler la puissance de ta becane, ça c'est certain (je suis bien placé pour le dire) maintenant peut etre certaines unités de la police dans les grandes villes comme Paris, Lyon, et encore j'en doute...
Question assurance, les experts ne sont pas mecano, ils connaissent rien aux becanes, seul des accidents mettant en cause de nombreux morts pourraient pousser l'expertise... En 20 ans de metier chez mon conss ce n'est jamais arrivé...
Avis favorable pour le full, faites juste gaffe aux radars, supérieur a 40km/h et plus de permis pendant minimum 1 mois.
- Un sognu pè campà 
