boite de plus en plus dure..

[mike the bike]

Salut pas de problème au niveau de la boite mais c'est l'embrayage qui colle chez moi , surtout à froid où il faut que je donne un coup de gaz après avoir tiré la poignée pour qu'il se décolle sinon la moto reste en prise meme après avoir tiré le levier .
Le pb n'est pas apparu tout de suite mais au bout de 600 bornes , je pense peut etre que ça vient de l'huile souillée par le rodage . Là je viens de faire la 1ere révision à 1400 kms (nouveau modèle le concessionnaire n'a pas eu de cas semblable pour l'instant, pas étonnant vu qu'elles viennent d'arriver ) . J'ai trouvé du mieux j'attends samedi et ma prochaine sortie pour valider ou non les progrès .

[rickorn]

Moi a 2500km pas de souci d'embrayage qui colle. La boite pas de souci non plus.

Eric

[BESSOU]

Moi a 2500km pas de souci d'embrayage qui colle. La boite pas de souci non plus.
Eric

si c'est le mm soucis que sur les R1 04-05 çà doit passer avec la revision des 1000 je verrai çà la semaine prochaine

[jpboogie]

Oui, je pense également que cela peut être du à la première huile de rodage qui récupère un tas de petites saloperies. Avec la première vidange et une bonne huile de synthèse, ça devrait s'améliorer.....

J'ai noté aussi l'embrayage qui colle à froid, mais ça je l'ai déja remarqué sur pas mal de bécanes auparavant En général, en tirant le levier une ou deux fois et mettant un ch'tit coup de gaz ça décooooolllllle !!!! :powa

[rvnaked]

Moi qui voulais changer rapidement pour une FZ 1 je vais attendre de voir les soucis et les moyens que yam va mettre en oeuvre pour les résoudres avant de changer parce que apparement y'a quelques galére d'après mon pote qui est chez yam et vous aussi certains ont quelques tracas donc vive Mars 2007 (pourvu qu'ils fassent la S en noir).....

[rickorn]

Ba moi aucun pb, pourtant c vraiment une des 1ere. C la 2eme séries qu'ils ont loupé, c con :-p

[jpboogie]

Bon, je reviens de chez Yam et mon mécano m'a confirmé que ce problème était du à l'huile de rôdage qui perde rapidement des ses propriétés.

Cela va disparaitre après le première révision, mais progressivement, le temps que tout soit lubrifié correctement...

D'après lui aucun souci, et comme c'est un gars que je connais bien et en qui j'ai toutye confiance, et ben me vl'à rassuré

[Jean]

D'après lui aucun souci, et comme c'est un gars que je connais bien et en qui j'ai toutye confiance, et ben me vl'à rassuré

je te souhaite que ce soit vrai ,j'ai eu pas mal de bécanes et j'ai jamais eu une boite qui se durcissait avec une huile usée ,mais c'est peut etre une particularité du FZ1 .......pratique pour savoir quand faire sa vidange :teuteul:

[rikou]

Concernant la tension de chaine : elle ne peut QUE se détendre avec les kilomètres, donc si la chaine est trop tendu, le problème doit apparaitre à zéro kils.

Perso, De 0 à 900 kils, pas de différence de comportement de la boite : une première qui fait clong, une 2 et trois dure en montée, mais pas de souçi à la descente. Dans le cas de ma FZ1 fazer chérie, faut pas chercher à monter un rapport en dessous de 3500 tr/min, sans quoi la boite manifeste clairement son mécontentement (la vitesse ne passe pas des fois, surtout de 1 vers deux)

[Jean]

Perso, De 0 à 900 kils, pas de différence de comportement de la boite : une première qui fait clong, une 2 et trois dure en montée, mais pas de souçi à la descente. Dans le cas de ma FZ1 fazer chérie, faut pas chercher à monter un rapport en dessous de 3500 tr/min, sans quoi la boite manifeste clairement son mécontentement (la vitesse ne passe pas des fois, surtout de 1 vers deux)

Bref une vraie boite Yamaha quoi ,du rugueux ,mais du solide ,enfin mef quand même au passage 1 vers 2