[REGLAGE] Hauteur tubes de fourche....

[Wheel]

ET MAIS JE LE REPETE !!!

Ne montez pas plus d'1 cm !!!! et c'est déja beaucoup trop, ca va trop changer l'angle de chasse

5mn pour un pilote qui roule assez cool c'est tout bon

8mn pour un pilote qu'arsouille un peu plus , mais qui devra bien surveiler l'adhérance de l'Ar avant de vraiment allumer comme un goret

Mais attention aux réactions plus vive de la moto en fonction des mns que vous aurez remonter

Déja avant de faire cette modif, assurez vous bien du bon réglage de vos suspension, Avant en rapport avec l'arrière

Et après c'est tout bénèf , moi je ne regrette franchement pas et je suis même dégouté d'avoir fais 20.000 Kil sans le faire et je vais me séparer de mon FZ6 dans un mois pour un Z1000

.. V .. ALL

[dav]

ouais ben je vait laisser comme ca,car,j' ai pas envie qu'elle rebondisse de trop ( la fourche plus que l'on causait de ca!). sinon merci du tuyau a plus. v

[rvnaked]

salut wheel est elle beaucoup plus seche.

Je pense qu'il parlait de la selle

Il y a des endroits pour ces choses là dav :teuteul: :teuteul: :teuteul:

[mouette]

moi perso jai de l'huile 15w et des cales, faut que je tasse un peu la susp arriere, vous avez mis combien vous?

[kcnarf]

Salut Wheel et consors,
la modif me parrait intéressante. J'ai tout de même un problème:

Je suppose qu'il faut délester la fourche, et donc lever la roue avant. Tu as un utilisé un crick à roulette. J'ai pas d'engin de ce genre et je ne sais pas comment lever le bignou? un simple crick de voiture sous le moteur ??? (dans ce cas, faut'il faire tomber les pots???).

Actuellement ma moto est toute nue pour cause de grand nétoyage: j'ai démonté la ligne d'échappement pour lui donner un nouvelle jeunessse au Belgon alu, et j'en ai profité pour enlever tout l'arrière et nétoyer les plastocs, et après je monte un sabot. Tout ça pour dire que je peux donc lever la fourche avec un simple crick de bagnole (je crois). Si vous me le déconseillez, ou si vous avez des idées, je suis preneur.

Voila la bestiole



Kcnarf.

[serious seb]

J'ai baissée de 17 mm :teuteul: et détendu l'arrière au maxi pour diminuer la garde au sol et pour le moment je n'ai senti aucun guidonnage mais je roule trés calme... niveau , j'ai pas ressenti grand chose sauf peutêtre un avant un peu moins floue....

reste à espérer que la fourche travail suivant un bonne angle et ne risque pas de s'user plus !!!

[Wheel]

Et les Faz'amis c'est un réglage à effectué chacun de son côté c'est comme pour les suspensions...

Avec mon poid, ma taille et mes réglage de suspension c'est bien mieu qu'avant sur tout points agilité, pu de flou de la roue avant lorsque j'arsouille ou quand elle prend des bosses à haute vitesse, moi charger l'Ar donc moin d'usure du bondin, etc.....

Donc voila, mais méfiez vous de l'Ar en les remontant de trop , je pourrais très bien les remonter d'avantage mais j'ai du faire 1000kms comme ça sur sol glissant (prudent donc) et sec (arsouille à la moindre courbe) et ben aucun souci donc je reste comme ça, cela me conviens parfaitement....

A vous de pofiner vos réglage après ))

.. V .. ALL

[roger]

au sujet de la fourche je l ai remonter moi aussi de 17mn et l armoto arriere mis a 1 et croyais moi sa le fais super bien vu que j ai monter un pignon de 15 et je pèse 78 kilos le naked comme tu la dis n ai plus le mème meilleur control pour toute sorte de vitesse et comme j aime bien de temps en temps me taper quelques welling je vous raconte pas le control bon c est l heure de la bouffe a ++++

[Wheel]

17mm ça fait beaucoup... fait gaff que l'Ar ne décroche pas...

Po besion de les remonter tant, pour sentir une différence.... 1cm étant le max conseillé... 8mm c'est ce que la plupart des gars (de mon coin) mettent sur un FZ6...

La j'ai changer de moto, ba j'ai fais pareil car à haute vitesse je trouver l'avant flou, j'ai simplement remonter mes tubes de 5mm et c'est déja mieux ...


lps_paix

[rodolphe42]

Ca un intéret pour les lourds excités de la poignée (90 kilos pour 1m93 )?