Guidon droit du FZ1

Bogdan · Message par **Bogdan** » 23 avr. 2006, 11:27

Thomassin si tu lis ma réponse à Jéronimo, tu auras plus de détails sur les impressions de conduite. Pour le montage, y'a rien de particulier, on démonte, on remonte, comme une lettre à la poste. ça prend une heure max, réglage compris.
Sinon j'ai quand même réussi à trouver un inconvénient, histoire d'être objectif, mais il a vraiement fallu chercher : on sent un peu plus les vibrations dans le guidon.
1er post édité.

Bogdan · Message par **Bogdan** » 23 avr. 2006, 14:12

1er post édité : ajout de photos

Message par **phil** » 23 avr. 2006, 20:44

nicco a écrit :slt

je dois dire que le pb est plus compliqué

en balade tranquile sur petite route
un grand guidon haut c'est vraiment top

par contre en conduite rapide
en particulier sur autoroute
je me prends souvent à rever de bon vieux bracelets

partant de là chacun fait ce qui lui plait
ou qu'il juge le plus adapté à son usage

bonne route

Salut Nicco, dis, je comprends pas l'intérêt du guidon haut ... le guidon large, ok, plus de bras de levier, donc maniabilité accrue. Mais pour la hauteur ... Bon, après j'ai des grands bras, alors je sais pas ... :lol:

Plus sérieusement, si tu pouvais m'expliquer

frifrikey · Message par **frifrikey** » 24 avr. 2006, 11:01

Bonjour Phil, suite à mon accident je n'ai plus de guidon, et comme l'origine est trop haut pour moi, je me demandais si des bracelets ne seraient pas mieux.
Aurais tu la gentilesse de mettre une ou deux photos de ta faz en bracelets et de donner tes impressions, c'a m'intéresse fortement.
Merci Phil et bonne route.

Lemming · Message par **Lemming** » 25 avr. 2006, 08:31

Bogdan a écrit :35 euros chez yam.
J'ai fait le test routier ce matin, je suis vraiment satisfait. Le train avant parait plus stable en ligne droite du fait que le guidon soit un poil moins large que l'origine. En virage c'est un vrai bonheur, je me sens beaucoup plus en confiance, a en faire toucher les calles pieds dans tous les ronds points. Idem sur les changement d'angle. L'autre point agreable c'est la sensation d'avoir une moto plus "petite" et donc plus maniable du fait que le guidon soit plus bas.
Bref c'est plus sportif sans etre inconfortable, parfait pour moi !

Je vai rajouter une tof dans le premier post.

hello,

Cette modif m'interesse beaucoup. Peux tu sans vouloir être trop indiscret nous donner ta taille et éventuellement ton poids :?:

A+

Bogdan · Message par **Bogdan** » 25 avr. 2006, 09:27

No problem : 1m80 pour 73kg
L'autre chose importante c'est mes réglages de suspensions pour l'assiette :
un filet tout juste visible à l'avant (sur 3 au total) et 11ème cran à l'arrière
dévissé de 6 crans pour détente et compression, avant et arrière.

Lemming · Message par **Lemming** » 25 avr. 2006, 09:34

Bogdan a écrit :No problem : 1m80 pour 73kg
L'autre chose importante c'est mes réglages de suspensions pour l'assiette :
un filet tout juste visible à l'avant (sur 3 au total) et 11ème cran à l'arrière
dévissé de 6 crans pour détente et compression, avant et arrière.

Merci pour toutes ces précisions. Je crois que je vais me lancer dans l'aventure.
il est en quelle matière le guidon du FZ1 ? on dirait en alu ?? aucun problème pour remettre les embouts d'origine du milou ?

Bogdan · Message par **Bogdan** » 25 avr. 2006, 10:06

Nan c'est juste de l'acier peint. D'ailleurs l'emplacement de la poignée de gauche est brut (non peint) surement pour limiter le diamêtre et faciliter l'enfilage de la poignée cahouchouc...
Comme dit dans mon premier post aucun problème pour le montage, pour les embouts de guidon le filetage est le même.

tikonderoga · Message par **tikonderoga** » 26 avr. 2006, 09:58

Salut Bogdan,
Bravo pour tes posts techniques convainquants. Juste une question à propos du couplage 1-4 2-3 des prises de synchro. Es tu certain qu'il n'y a pas une augmentation de la conso notamment en ville?
Merci de ta réponse
Bog ou Vozdra selon....

Message par **phil** » 26 avr. 2006, 10:42

Bon, ben tout le monde a vu ma réponse dans l'autre post