comment démonter le support de plaque et les clignos arriere

[nico-]

tu perces les rivets

[Lps]

tu perces les rivets

+1 lps_danse

[husky]

comment on peux faire pour enlever la plaque d'immat???

perceuse tu perce les 2 rivet par le centre!!!
Ensuite tu rajout 2 rivet pour fixer ta plaque...

Si t'as pas tu scotch ta plaque et tu vas chez ton concess pour qu'il te la refixe

[babe]

bon ça y est j'ai reçu mon support plaque de douda...

bon il manque juste les visses donc il faut récupérer celles d'origine et récupérer des écrous de 8 mm de diamètre afin de le fixer car ceux d'origine sont fixés à la bavette et ne se démontent pas ( 1 euro les 10 chez castorama...).
Mais à part ça le support est vraiment de bonne qualité.
en ce qui concerne les fils c'est assez galère car ils passent sous un plastique quand on retire la selle et c'est pas tres pratique pour les refaire passer

Donc l'idéal est de dénuder les fils et de les fixer à des cosses males(pour les fils des clignos) et femelles(pour les fils de la moto) afin de les emboiter facilement.

pour info, pour les clignotants, partant de la moto il y a un fil noir et un fil marron ( qui correspond au fil rouge ou blanc ou jaune comme sur les clignos que j'ai acheté bref tout sauf le noir) donc raccorder le fil noir au noir du cligno et le fil marron à l'autre fil.

ensuite j'ai enroulé chaque cosse séparément de chaterton et ensuite je les ai rescotchées ensemble(faire quand même un essais avant pour s'assurer que les clignos sont bien à gauche et à droite et non l'inverse et aussi afin de vérifier qu'il n'y a pas de faux contact).

en ce qui concerne l'éclairage de plaque, sur la moto il y a un fil noir et un fil bleu alors quue sur le support ils sont noir, et rouge + blanc. donc blanc + rouge avec bleu( de toute façon ça s'allume pas si vous avez inversé)

enfin, rentrer le surplus de fil dans la moto en s'assurant de ne pas trop tirer dessus pour que les contacts ne lachent pas (il suffit de lever en même temps le bout de plastique sous la selle qui obstrue le passage et ça passe beaucoup plus facilement. ensuite revisser le tout et le tour est joué...

je sais certains trouveront ce post bateau mais vu que certains ont demandé des explication
et que moi je suis super content car j'ai tout bien fait comme il faut .... enfin j'espère
voila, perso j'ai mis presque 2 heures mais j'ai tout fait tout seul !!!!

allez ciao ciao :viva italia:

[babe]

petite précision: j'ai mis des clignotants à diode et il clignotent deux fois plus vite que ceux d'origine, ce qui fait que ceux de devant clignotent eux aussi deux fois plus vite, mise à part en warning où les 4 clignotants clignotent normalement.... Mais rien d'anormal, la polarisation des clignotants à diodes est différente donc voila

ciao ciao :viva italia:

[Lps]

Tu dois pouvoir monter des résistances en série. J'avais fait ça avec le feu à LEDs pour le Z avec les clignos intégrés !



lps_danse

[douda]

J´ai maintenant sur la boutique des clignotants á LED qui s´harmonisent trés bien avec ce support de plaque.
Ces clignotants peuvent être livrés avec ce qu´on appelle un flashkiller , contre les clignotememts rapides. ...

[gabfox]

normalement quand on monte des cligno a LED il faut remplacer la centrale clignotante, car l'impédance des LED est différente !

[babe]

oui mais bon, le fait que les clignotants clignottent plus vite n'est pas génant.....

enfin moi ça ne me dérange pas...

[husky]

normalement quand on monte des cligno a LED il faut remplacer la centrale clignotante, car l'impédance des LED est différente !

qui est appelé dans la boutique de Douda's le Flash killer

CQFD