Question disques de freins [casse tete chinois]

[Jean]

question conne car j'y connais pas grand chose...

ça peut pas venir de tes durites avia?

non.

[josepa2mander]

peu être le maitre cylindre...?
ou les etriers (pistons) un peu gripper...?

[Jean]

peu être le maitre cylindre...?
ou les etriers (pistons) un peu gripper...?

maitre cylindre j'y crois pas trop ,par contre les pistons plus ou moins grippés ça ,possible !Mais la piste des disques HS n'est pas à ecarter ,des plaquettes neuves sur un disque hors cote c'est pas terrible terrible !!
Amha il faut voir de ces deux cotés là

PS:@Neutron avant de faire quoi que ce soit ,fend toi d'une bombe de produit special pour freins et asperge bien tes disques et tes plaquettes et apres tu verras

[mout]

Je pense à un truc important c aussi le type de plaquette utilisé:
-organique (a base de C graphite) Freine moyen mais ne déteriore pas les disques
-semi organique ( C + oxyde métallique) Bon freinage mais use légérement les disques
-minerale 100% (que des oxyde Me) Freinage puissant ms attention au diques sa les bouffe ( ne convient pas au disque fonte ms ici on s'en fou!!)
Du coup si ta mis des plaquette organique alors qu'avant t'avais du minérale c sur que tu doit voir un différence au niveau freinage :wrazz:

Si tu pouvais vérifier et nous tenir au courant ça serait cool car j'envisage de mettre des semi organique voir organique vus que mes plaquettes d'origines son HS.
D'ailleur je sais pas ce que c'est les origine Yam (orga ou minérale ou 1 peu des 2?????????? :coco17: :coco17: )

[neutron]

merci Jean.

- scorpio, pour les durit avia, ça joue sur la fermeté du levier et le mordant
j'ai pas de bulle vu comment le levier est ferme.

je vais me trouver une bombe pour nettoyer ça... mais j'y crois pas trop,
j'ai nettoyé récemment mes pistons avec du WD40, et ils bougent correctement.

par contre quand je suis sur le point de m'arrêter, ça sifle vachement.

je suppose que les disques sont + usés au centre qu'au bords, et que les plaquettes touchent "plutot" sur les bords que de façon homogène les disques.

j'ai pas de matos précis pour mesurer les cotes des disques... mais les origines font 4mm de large.
les Braking wave font 64mm de large et 300mm de diametre.

dernière chose, j'ai observé sur très très gros freinage une sorte de vibration dans la fourche
ça signifique quoi?

[neutron]

@mout: j'ai mis le type de plaquettes adapté aux disques acier: des plaquettes en métal fritté. (carbone lorraine A3+)

[Jean]

dernière chose, j'ai observé sur très très gros freinage une sorte de vibration dans la fourche
ça signifique quoi?

que tes disques sont HS :teuteul:

[petit_sourisseau]

bonjours
essais de faire une vidange de lookind de frein car avec le temps il est moins performant et il se denature donc moins bon freinage il faut que ton lookind soit presque transparant s'il est un peu marron tu peu le changer

voila:)

[Jean]

bonjours
essais de faire une vidange de lookind de frein car avec le temps il est moins performant et il se denature donc moins bon freinage il faut que ton lookind soit presque transparant s'il est un peu marron tu peu le changer

voila:)

si mes souvenirs sont bons, son liquide de freins a pas un an .

[neutron]

bonjours
essais de faire une vidange de lookind de frein car avec le temps il est moins performant et il se denature donc moins bon freinage il faut que ton lookind soit presque transparant s'il est un peu marron tu peu le changer

voila:)

si mes souvenirs sont bons, son liquide de freins a pas un an .

exact, il a quelques semaines, sur mauvaise manip j'ai fait rentrer une bulle d'air dans une durite, j'ai du tout purger.

@Jean: je confirme ces vibrations uniquement sur "énormes" freinages.
sur les freinages normaux, ça ne vibre pas.