Graisser la chaîne ?

[steph69]

A part l'entretien, quels sont les avantages de la transmission par cardan ? ou courroie ?

[mister mike]

Bè ... pour le cardan, en géneral, il dure autant que la vie de la moto!!!

[steph69]

rien d'autre ? Même si c'est déjà considérable...

[jerryboy]

J'ai négligé un peu le graissage de ma chaine cet hiver, dont une bonne paire de mois sans regraisser vu qu'il pleuvait tout le temps, mais je n'ai fait que du bouchon à petite vitesse, et pas de nombreux km à chaque fois, donc pas vraiment le temps de chauffer.

Résultat je passe en révision des 10000km bientot et je n'ai toujours pas eu besoin de retendre la chaine, ni point dur, ni bruit, alors qu'un collegue à changé son kit chaine complet à 20000 alors qu'il l'entretient pourtant bcp plus que moi ...

Alors oui je pense que c'etait pas super bon de rouler sans graisse, mais sur des petits trajets ça a pas l'air d'avoir fait du mal. Perso je regraisse seulement avant de partir en balade, où je sais que cela va "chauffer"

Et à choisir, je prefere changer tous les 20000km de kit chaine que de me faire chier à graisser toutes les semaines et renettoyer derriere ...
C'est clair que le cardan, moi aussi ca me tente bien ...

Si t'as moto n'a que 10 000 km; il n'y a rien d'etonnant si tu n'as pas eu à retendre ta chaine, c'est pas systematique.

Quant à ton kit chaine, il sera peut etre bon à remplacer à 20 000 lui aussi, car il va certainement s'user + vite qu'un autre entretenu régulierement.
L'usure du kit chaine dépend de la conduite du motard, mais aussi de son entretien. Certains iront péniblement à 20 000 car conduite nerveuse et entretien douteux, d'autres pourront aller jusqu'à 50 000 car conduite souple et entretien méticuleux.

Si tu te fais chier à nettoyer ta jante toutes les semaines apres avoir graissé ta chaine, c'est simplement parce que tu ne la graisse pas comme il faut :
On graisse jamais une chaine 5 minutes avant de partir, sinon c'est clair que la graisse se barre aux premiers tours de roue.

Il est préférable de graisser au retour d'une balade et laisser la moto tranquille au garage jusqu'au lendemain matin.
Comme ca la graisse est appliquée sur une chaine chaude, et elle pénètre plus facilement les maillons de ta chaine. Tu evites ainsi d'avoir les 3/4 de ta graisse projettés sur la jante.

Privilégie une graisse épaisse car elle colle bien contrairement à une graisse tres fluide (genre celles qui sont en pulvérisation) qui a une mechante tendance à se projetter systématiquement sur la jante.

A +

[Philnet]

J'ai négligé un peu le graissage de ma chaine cet hiver, dont une bonne paire de mois sans regraisser vu qu'il pleuvait tout le temps, mais je n'ai fait que du bouchon à petite vitesse, et pas de nombreux km à chaque fois, donc pas vraiment le temps de chauffer.

Résultat je passe en révision des 10000km bientot et je n'ai toujours pas eu besoin de retendre la chaine, ni point dur, ni bruit, alors qu'un collegue à changé son kit chaine complet à 20000 alors qu'il l'entretient pourtant bcp plus que moi ...

Alors oui je pense que c'etait pas super bon de rouler sans graisse, mais sur des petits trajets ça a pas l'air d'avoir fait du mal. Perso je regraisse seulement avant de partir en balade, où je sais que cela va "chauffer"

Et à choisir, je prefere changer tous les 20000km de kit chaine que de me faire chier à graisser toutes les semaines et renettoyer derriere ...
C'est clair que le cardan, moi aussi ca me tente bien ...

Si t'as moto n'a que 10 000 km; il n'y a rien d'etonnant si tu n'as pas eu à retendre ta chaine, c'est pas systematique.

Quant à ton kit chaine, il sera peut etre bon à remplacer à 20 000 lui aussi, car il va certainement s'user + vite qu'un autre entretenu régulierement.
L'usure du kit chaine dépend de la conduite du motard, mais aussi de son entretien. Certains iront péniblement à 20 000 car conduite nerveuse et entretien douteux, d'autres pourront aller jusqu'à 50 000 car conduite souple et entretien méticuleux.

Si tu te fais chier à nettoyer ta jante toutes les semaines apres avoir graissé ta chaine, c'est simplement parce que tu ne la graisse pas comme il faut :
On graisse jamais une chaine 5 minutes avant de partir, sinon c'est clair que la graisse se barre aux premiers tours de roue.

Il est préférable de graisser au retour d'une balade et laisser la moto tranquille au garage jusqu'au lendemain matin.
Comme ca la graisse est appliquée sur une chaine chaude, et elle pénètre plus facilement les maillons de ta chaine. Tu evites ainsi d'avoir les 3/4 de ta graisse projettés sur la jante.

Privilégie une graisse épaisse car elle colle bien contrairement à une graisse tres fluide (genre celles qui sont en pulvérisation) qui a une mechante tendance à se projetter systématiquement sur la jante.

A +

C'est pas que j'en ai une tonne non plus sur la jante, mais c'est quand meme chiant lol
Généralement, j'en met avant le weekend, en rentrant du boulot le vendredi soir, donc chaine chaude, qui repose. Et je mets en spray (c'est deja assez chiant comme ça), j'ai de la motul (celle qui ... oui je sais) factory je sais plus quoi, elle gicle pas trop mais quand meme un peu ...

On verra bien, s'il tient 20000km ca me suffira !

[kriskiss]

20000 ou 50000,
Je préfère graisser et laver :teuteul:

C'est quand même plus de 50 % d'économie.

[labrif]

mi ki roule tou le temp le budget graise ..........oulala



donc pour lhiver je graise a la graise industriel et vrai yen a partou mais sa lentretien bien pi pour lété ben en bombe





po fair dentretien toublie .......




fo acheter 1 vélo :jesors

[Malain]

heu ta déja essayé de tirer un chti coup à sec

ben pour la chaîne c'est pas bon non plus

[Buzzz]

A part l'entretien, quels sont les avantages de la transmission par cardan ? ou courroie ?

cardan, c'est nikel pour:
pas d'entretien, pas d'a-coups à la remise des gaz, souplesse,
je dirais idem pour la courroie, mais elles n'aiment pas les graviers... (je ne connais pas plus)

pour netoyer la crasse venant de la chaine, un produit à meubles genre pliz, c'est nikel...