Acoup dans l'injection

[husky]

tu es full ?

Non!!! en 100 et je tiens des SV1000 à l'accel et les dépasse sur l'allonge qui eux sont en full

[fz1 sinon rien]

pourquoi pas full? je pourai comprendre que tu n'y va peut être pas d'intérêt même pas curieux de voir ?

[husky]

pourquoi pas full? je pourai comprendre que tu n'y va peut être pas d'intérêt même pas curieux de voir ?

Là on sort du sujet initial

Mais bon pour te répondre!!!

Je veus dejà exploité correctement les 100 cv que j'ai sous le cul...
car il ya de quoi déjà bien s'amuser... avec ceux là... en plus j'ai que 2900 bornes je n'ai pas la moto dans les mains correctement comme je peux avoir mon B12
Avis perso je ne trouve pas que le bridage est catrateur.. sachant que je roule sur le couple le fait de débridé ne m'apportera que de la puissance...

Etant du genre à ouvrir en grand pleine angle pour faire travailler le cul j'ai peur de prendre une ptite raquette dans la tronche...

Voilà les raison de rester en 100CV pour le moment

Je t'avouerais que j'aimerais bien savoir ce que ça fait en 150 mais je vais encore attendre un pneu histoire de connaitre par coeur ma moto et ces réactions!!!

[fz1 sinon rien]

réponse très pertinante ! lol

[fz1 sinon rien]

le problème "des acoup" tout le monde la ???

[Lps]

réglé la poignet de Gazzz les loulou vous verrez vous n'aurez plus d'acoup à la remise des gazzz!!!!

Husky CQFD

Suite aux conseils de Bessou, j'ai vérifié mon câble d'accélérateur et il est réglé nickel et pourtant...

[Redggy]

pour ma part, il me l'avait retendu lors de la révision des 1000 et voilà que je viens de le retendre ce soir
En effet j'avais de plus en plus d'accoup et ben maintenant c'est good