J arrive pas a depasser les 9500 trs minute !!!

jbtarn · Message par **jbtarn** » 13 mai 2006, 19:50

non mais comme ca coupe il peut avoir un probléme au CDI.

Et pas moyen de savoir sans tout déposer...

Message par **phil** » 13 mai 2006, 19:52

Vérifies les fils, sinon, il n'y a pas de modif sur les boitiers ...

jbtarn · Message par **jbtarn** » 13 mai 2006, 20:07

Sinon je l amméne chez Yamh, enfin j en suis sortie en me disant de la coincé a 9000 trs , quel devait etres bridé si la personne d avant ne la pousser pas.

Djé@Work · Message par **Djé@Work** » 13 mai 2006, 21:09

Ca rupte à 9000trs?

Sinon peut-être saleté ds les carbus!
Ou prise d'air, problème avec la boite à air.

jbtarn · Message par **jbtarn** » 13 mai 2006, 21:28

elle rupte a peut prés vers 8500 et en restant a fond de gaz elle ne dépasse pas les 9500 trs.

Mais aprés elle démarre sans starter a froid méme aprés une semaine sans tourner, pousse comme une avion, et chaude je descend le ralenti sous la barre des 1000 trs sans caler.

Donc en bref elle tourne niquel sous la barre des 9000 trs.

Qui est bridé en 34 CV pour comparer ?

cycledelique · Message par **cycledelique** » 14 mai 2006, 02:31

nsc a écrit :Pour vérifier faut démonter les carbus, et comparer avec la revue tech et les différents posts ici meme montrant les pieces du bridage

Dja au niveau des ressorts.
En 34cv les ressorts sont hyper compact (la dose de spirales)
En full t'as p'tetre 5mm d'ecart entre les spirales.

Au niveau des aiguilles (heu si je dis pas de conneries)
En 34cv elles sont de la meme taille de la base a la tete
En full elles partent légerement en pointe.

Bon sinon, et je sais pas si c'est le meilleur test :
En 34cv (sans debrayer) un bon gros coup de gaz en premiere quand tu roule a 10 à l'heure l'accélération sera pas spectaculaire
En full la meme chose tu va sentir que ton pneu avant est quasiment plus en contact avec le sol voir meme decoller un peu

Encore un truc ... mais bon là se pose le probleme des 9500trs ... bridages or not :
En 34cv t'as de la reprise jusqu'en 3eme... une fois en 4 quasi plus rien
Vitesse max +-165kmh

Pour les tours entre 34/full je peux pas te dire j'ai jamais eu de compte tours :lol:

julbeau1212 · Message par **julbeau1212** » 14 mai 2006, 10:00

non arrétez de croir qu'une moto en 34 rupte plus tot. le moteur rupte aussi à 13500 tours comme en full mais il est dur a atteindre passer la 3eme.

jsuis en 34 et la 5 je la pousse jusque 11000 . donc ca doit provenir d'autre part.

rudyfzs94 · Message par **rudyfzs94** » 14 mai 2006, 18:10

je vait peut etre dire une betise mais verifie tes cables d'axcelerateur ou ta rampe qui est comander par ta poignet d'axeleratteurpeut etre que tonprob provient de ce cable mal remonter lor d'une casse
lps_paix lps_paix :moto1: :moto1:

jbtarn · Message par **jbtarn** » 15 mai 2006, 05:14

Alors voila j ai regarder cela:

je rupte a 12000 trs a l arret

je rupte a 10000 trs en seconde et 1

et aprés ca commence a forcer a 8500 trs

et ca plafonne vers 170 kms.

Une prise d air elle tournerais pas aussi bien non ? et c est vraiment a ce régime la

cycledelique · Message par **cycledelique** » 15 mai 2006, 08:41

Sans vouloir relancer la polémique, ça ressemble aux perfs que j'avais en 34 :teuteul: