biglulu a écrit :Quelqu'un peut mettre un lien pour le tuto de la methode de la cosse s'il vous plais je le trouve pas.
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couplage feux
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Motoconnect.com : le forum des Fazermen Index du Forum -> forum technique pour les 600 Yam FZ6 N et S
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Auteur Message
cico
Inscrit(e)
Sexe:
Age:60
Inscrit le: 19 Jan 2005
Localisation: longwy 54400
Posté le: 27 Mar 2005 19:56 Sujet du message: couplage feux
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salut a tous
j'ai bien recupere les shemas pour le couplage des feux, mon conces n'y croit pas!!!!! il me parle de l'ampoule de gauche qui a un seul filament. a vrai dire je ne comprends pas tout! qlq un peut m'eclairer avec les 2 phares,bien entendu. merci!
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Evan99
Mob
Sexe:
Age:24
Inscrit le: 26 Aoû 2004
Localisation: Namur (Belgique)
Posté le: 27 Mar 2005 20:37 Sujet du message:
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Salut cico
Et bien ton concess a tort, avec un bête pontage tu peux avoir tes deux feux de croisement allumés. Je ne sais pas si l'ampoule de "route" a deux filaments, ou un seul, mais elle a deux intensité/voltage de fonctionnement. Peut être qu'après le pontage tu auras un feu qui va éclairer plus que l'autre, mais c'est surement du a l'optique...
Mais fais une recherche sur le forum, ce sujet a déjà été abordé a plusieurs reprises...
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cico
Inscrit(e)
Sexe:
Age:60
Inscrit le: 19 Jan 2005
Localisation: longwy 54400
Posté le: 27 Mar 2005 20:55 Sujet du message:
--------------------------------------------------------------------------------
merci
je vais imprimer les shemas et luidonner. je ne comprend pas qu'un conces yamaha ne soit pas present sur le site! ciao a plus
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tartempion18
Mob
Sexe:
Age:39
Inscrit le: 25 Oct 2004
Localisation: VIERZON (Cher)
Posté le: 28 Mar 2005 8:58 Sujet du message:
--------------------------------------------------------------------------------
Je l'ai fait sur la mienne, le couplage et non le pontage. En effet pas de pontage parce que le fil d'alimentation de l'ampoule gauche (face à la moto) ne supportera pas deux ampoules et parceque lorsque tu passeras en position route dans le feux de droite, il restera allumé en croisement en plus de route. L'ampoule claquera. Donc la seul solution c'est bien le couplage. Ce n'est pas dur à faire sans être un pro de la mécanique. le plus dur c'est de trouver les deux cosses à rajouter. Pour celle du phare direction la casse et démontage sur un phare de voiture. Pour l'autre l'autre cellle à adapter dans le boitier de connection. je suis allé voir mon cons qui m'en a donné une d'un ancien faisceau électrique.
Voici le lien:
http://ludovic.vigie.neuf.fr/feuxFZ6.html
J'ai suivi à la lettre, c'est super bien détaillé. Pour ma part j'ai sorti le connecteur sur le coté du cadre, j'ai trouvé plus facile.
Bon courage à toi. A titre info, mon cons ne savait pas que c'était faisable, et ne s'est pas proposé de le faire.
_________________
"La vie est un long fleuve tranquille".......En FZ6, c'est dur de s'y tenir.
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corsaire1773
Païlote
Sexe:
Age:39
Inscrit le: 27 Jan 2005
Localisation: 78- et parfois dans la verte....
Posté le: 28 Mar 2005 10:16 Sujet du message:
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Super explication.......tout ce qu'il faut pour un neuneu de la bidouille comme moi....
_________________
Honorable member de la team : TRAITOR Mille POOOWAAAA Corsaire1773…plus qu’un esprit...un mauvais esprit...
IACTURA PAUCORUM SERVA MALTOS
Le sacrifice de quelques uns , pour le salut de tous les autres
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zazor
Touriste
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Age:28
Inscrit le: 30 Juil 2004
Localisation: 77-Bussy Saint Georges (seine et marne)
Posté le: 29 Mar 2005 15:05 Sujet du message:
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Yep j'ai fait le couplage jeudi dernier avec un pote et ca marche nickel chrome! On y vois comme em pleins jour avec les deux feux! Comprend vraiment pas pourquoi c'est pas fait d'origine!!!
J'ai juste galere pour enlever le connecteur. Il est dans une gaine en cahoutchou ce qui le rend tres dur a retirer. Sur les photos j'ai pas vu cette gaine, serait ce une amelioration pour proteger le faisceau???
_________________
Zazor - Keep on rockin' in a free world
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Eagle_et_Dragon
Mob
Sexe:
Age:33
Inscrit le: 31 Aoû 2004
Localisation: Chêne-Bougeries - Genève - Suisse
Posté le: 29 Mar 2005 18:08 Sujet du message:
--------------------------------------------------------------------------------
Tout juste...
C'est pour protégé les faiceaux en cas d'eau et de pluie...
_________________
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Salomon91
Inscrit(e)
Age:34
Inscrit le: 11 Fév 2005
Posté le: 29 Mar 2005 19:58 Sujet du message:
--------------------------------------------------------------------------------
Voila j'en ai parle à mon concess qui me dit que sur mon fz6 2005 il ya un risque que la bulle fonde avec la chaleur degagée par les 2 eclairages !!!!
Info ou intox ?
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SuperManFazer
Twin poussif
Sexe:
Age:23
Inscrit le: 27 Nov 2004
Localisation: 41 - Vendôme (Loir et cher) le week-end / 49 - Angers (Maine et Loire) la semaine
Posté le: 29 Mar 2005 20:04 Sujet du message:
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Salomon91 a écrit:
Voila j'en ai parle à mon concess qui me dit que sur mon fz6 2005 il ya un risque que la bulle fonde avec la chaleur degagée par les 2 eclairages !!!!
Info ou intox ?
moi qui roule beaucoup de nuit,heuresement que quand je mets les pleins phares ma bulle ne fond pas
Non mais ils ont un problème avec les couplages de feux chez yam.
_________________
En ce moment je suis :
Rien ne sert de courir il faut rouler en fazer
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bipbip06
Mob
Sexe:
Age:47
Inscrit le: 13 Mar 2005
Localisation: 06-Antibes(alpes maritimes)
Posté le: 29 Mar 2005 20:33 Sujet du message:
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MOI JE L'AI FAIT DIMANCHE 27/03mais ne ne demonte pas le reservoir car tu n'ACCEDE pas au connecteurs qui sont situés sous le cadre ,sous la batterie.il suffit simplement de demonter le cache coté gauche, braquer le guidon a fond a droite,a ce moment tu aura accés a la gaine ,a retirer vers exterieur,tu trouvera donc 1 connecteur avec 1 fil de couleur vert/lisseré brun.il faut donc sertir 1 fil de diametre adequat sur celui ci,puis se connecter avec 1 cose coudée de 8 sur emplacement libre de ampouhe h4.Bien mettre ENSUITE la gaine a sa place+refixer le cache.TA FZ6S SERA PLUS BELLE AVEC SES 2 YEUX EN FORME AMANDE.WOAA LE LOOKCOCO.
_________________
easy driver in FAZER
MENBER TEAM silverstorm GRIZ POWA...
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bipbip06
Mob
Sexe:
Age:47
Inscrit le: 13 Mar 2005
Localisation: 06-Antibes(alpes maritimes)
Posté le: 29 Mar 2005 20:35 Sujet du message:
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MOI JE L'AI FAIT DIMANCHE 27/03mais ne ne demonte pas le reservoir car tu n'ACCEDE pas au connecteurs qui sont situés sous le cadre ,sous la batterie.il suffit simplement de demonter le cache coté gauche, braquer le guidon a fond a droite,a ce moment tu aura accés a la gaine ,a retirer vers exterieur,tu trouvera donc 1 connecteur avec 1 fil de couleur vert/lisseré brun.il faut donc sertir 1 fil de diametre adequat sur celui ci,puis se connecter avec 1 cose coudée de 8 sur emplacement libre de ampouhe h4.Bien mettre ENSUITE la gaine a sa place+refixer le cache.TA FZ6S SERA PLUS BELLE AVEC SES 2 YEUX EN FORME AMANDE.WOAA LE LOOKCOCO.
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Eagle_et_Dragon
Mob
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Inscrit le: 31 Aoû 2004
Localisation: Chêne-Bougeries - Genève - Suisse
Posté le: 29 Mar 2005 22:35 Sujet du message:
--------------------------------------------------------------------------------
Et tu verras, tu n'auras plus peur de prendre de l'angle à droite de nut...
Parce que sans ça, aïe aïe aïe aïe aïe, qu'est ce que l'on peut se faire peur...
_________________
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reke
Inscrit(e)
Sexe:
Age:28
Inscrit le: 23 Jan 2005
Localisation: IDF
Posté le: 30 Mar 2005 15:30 Sujet du message: Moi j'ai le fait par le comodo
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Hello,
Oui tu as raison, déjà c'est plus fun d'avoir les 2 phares, elle ne fait pas borgne et en plus ça éclaire mieux !
La modif je l'ai faite le 30 janvier et comme on est le 30 ca fait 2 mois et aucun soucis !
Par contre je l'ai faite par le COMODO et c'est vraiment TOP !
2 feux de croisement en permanance.
Appel de phare : OK
Passage en plein phare : Désactivation feux croisement gauche.
Il faut juste faire une petite soudure sur le fil vert et le relier à ton phare gauche.
C'est le top !
Voilà les images et vidéos : http://reke75.free.fr/Couplage/
PS : Les photos sont de bonnes qualités, c'est le logiciel de Free pour l'envoie en ligne qui déconne...
J'ai pris quelques photos du montage et une petite vidéo pour montrer ces 3 modes ! Si tu veux plus d'infos contacte moi.
A plus
_________________
VVVVVVV à tous !
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Ti-loup70
Touriste
Sexe:
Age:36
Inscrit le: 14 Déc 2003
Localisation: Ambleteuse
Posté le: 30 Mar 2005 15:55 Sujet du message:
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Mes deux phares ont un simple pontage depuis.... le 20 décembre 2004 !
- la bulle n'a pas fondue
- le relais n'a pas explosé
- la moto n'a pas pris feu
- le câble n'a pas cramé
Bref, aucun souci et fait en 5 minutes
_________________
FZ6 S... grise : normal, ce sont les plus rapides !
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tartempion18
Mob
Sexe:
Age:39
Inscrit le: 25 Oct 2004
Localisation: VIERZON (Cher)
Posté le: 30 Mar 2005 16:30 Sujet du message:
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oauis ti loup mais quand tu passes en route ton code reste allumé donc les deux filaments de l'ampoule restent allumés. j'ai peur que si tu reste trop longtemps en phare ton ampoule surchauffe et pète.
_________________
"La vie est un long fleuve tranquille".......En FZ6, c'est dur de s'y tenir.
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Eagle_et_Dragon
Mob
Sexe:
Age:33
Inscrit le: 31 Aoû 2004
Localisation: Chêne-Bougeries - Genève - Suisse
Posté le: 30 Mar 2005 21:40 Sujet du message:
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Perso, j'ai fais le montage depuis Juillet 2004 et j'ai rien remarqué...
Et je roule pas mal...
Y compris en grand phare...
_________________
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jojo19
Touriste
Sexe:
Age:50
Inscrit le: 31 Juil 2004
Posté le: 30 Mar 2005 22:32 Sujet du message:
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Reke,
tu peux stp me donner un peu plus de détail car sur tes photos je vois pas ce que tu as modifié ou si tu peux commenter ces photos.
d avance merci
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reke
Inscrit(e)
Sexe:
Age:28
Inscrit le: 23 Jan 2005
Localisation: IDF
Posté le: 31 Mar 2005 10:59 Sujet du message: Détails
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Oui oui, pas de pb.
Mais en fait je n'ai fait que suivre ces instructions de Bernard à l'époque :
topo
Dans ce qui suit, la gauche et la droite se réfèrent au conducteur assis sur la bécane.
L'ampoule de gauche est un H4 avec deux filaments 60W/55W.
L'ampoule de droite est un H1 avec un filament 55W. Elle est toujours allumée. Donc l'éclairage de droite est toujours en code.
Avant modif sur FZ6 :
En code : code droit allumé ( 55W )
En phare : phare gauche allumé et code droit également ( 60 + 55 = 115W )
Appel de phare : code et phare gauche allumés et code droit également ( 55 + 60 + 55 = 170W ) mais c'est bref normalement
Après modif
En code : code gauche allumé et code droit allumé ( 55W + 55 = 110W )
En phare : phare gauche allumé et code droit également ( 60 + 55 = 115W )
Appel de phare : code et phare gauche allumés et code droit également (comme précédemment)
Si après modif, tu compares l'éclairage en position code en masquant alternativement l'optique puis la droite, tu remarqueras que le faisceau semble plus dense avec l'ampoule monofilament. Ce n'est qu'une question d'ampoule même si elles font la même puissance.
En position phare, c'est normal de trouver que l'ampoule gauche éclaire plus que la droite (restée en code).
Cela ne chauffe pas plus dans chaque compartiment, excepté à gauche lors d'un appel de phare en principe de courte durée.
C'est justement dans le cas du pontage que cela chauffe plus dans l'optique gauche. Dans ce cas-là, tes deux codes sont allumés en permanence. Si tu passe en phare, tu auras 60 + 55 + 55 = 170 W comme en appel de phare (avec la modif) mais sur une durée plus longue et c'est là que dela chauffe et risque d'abîmer l'optique.
Le régulateur fournit au maximum 18 A soit environ 250 W si l'on estime la tension en sortie du régulateur voisine de 14V.
Je ne sais pas combien le concess te fera payer mais essaies de l'avoir gratos ne serait-ce que pour la bonne pub que tu lui fera après pour le remercier ou que ne voit pas bien la nuit car tu dois souvent conduire la nuit...
Autrement, dans le CR pour la modif sur fZ6, si tu n'arrives pas à sorti le connecteur pour rajouter le fil, tu peux faire une modif équivalente au niveau du comodo gauche. Il y a plusieurs post là-dessus. Cela prend 15 à 20 mn. C'est ce que j'ai fait sur ma FZ6.
Avec ça ça devrait t'aider pour les photos ...
Si d'autres explications demande moi.
_________________
VVVVVVV à tous !
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jojo19
Touriste
Sexe:
Age:50
Inscrit le: 31 Juil 2004
Posté le: 31 Mar 2005 19:27 Sujet du message:
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Merci Reke, je vais essayer d y arriver tout seul comme un grand !
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BigMousse
Zone rouge
Sexe:
Age:1
Inscrit le: 29 Jan 2005
Posté le: 01 Avr 2005 17:44 Sujet du message:
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Cool, merci pour l'explication !
V
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biniou
Touriste
Sexe:
Age:28
Inscrit le: 15 Mai 2004
Localisation: Caen (14)
Posté le: 01 Avr 2005 17:52 Sujet du message: Re: Moi j'ai le fait par le comodo
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reke a écrit:
J'ai pris quelques photos du montage et une petite vidéo pour montrer ces 3 modes ! Si tu veux plus d'infos contacte moi.
A plus
euh, quand tu mets le contact, ton phare droit ne s'allume pas, et il ne s'allume qu'après avoir démarré le moteur, c'est normal ?
sur la mienne, sans modif (pour l'instant), le phare droit s'allume dès que tu mets le contact, y a eu un changement sur ce point sur les derniers modèles ou quoi ?
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Eagle_et_Dragon
Mob
Sexe:
Age:33
Inscrit le: 31 Aoû 2004
Localisation: Chêne-Bougeries - Genève - Suisse
Posté le: 01 Avr 2005 18:03 Sujet du message:
--------------------------------------------------------------------------------
@ biniou
Perso, j'ai la même chose que reke...
Si je ne mets pas le contact, je n'ai que les positions qui s'allument...
Peut-être que cela a été modifié sur la 2005?
Y a quelqu'un qui peut répondre à cette nouvelle question ?
_________________
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Julien Bxl
Pocket Bike
Sexe:
Age:22
Inscrit le: 27 Oct 2004
Localisation: on the road
Posté le: 02 Avr 2005 1:03 Sujet du message:
--------------------------------------------------------------------------------
Perso modèle 2004, les feux de position s'allument en mettant le contact
le feu de croisement s'allume quand je démare le moteur et reste allumé si je coupe le moteur par le coupe circuit => je suppose que le relais du phare est activé au démarage du moteur afin de protéger la baterie si l'on met simplement le contact et qu'on discute un peu avant de démarer par exemple, histoire d'éviter de la décharger inutilement => si on coupe le contact on revient au point de départ, ce qui n'est pas le cas du coupe circuit qui ne coupe que l'allumage et la pompe à essence
_________________
FZ6-S bleue, la plus belle, ma moto quoi !
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Eagle_et_Dragon
Mob
Sexe:
Age:33
Inscrit le: 31 Aoû 2004
Localisation: Chêne-Bougeries - Genève - Suisse
Posté le: 02 Avr 2005 7:32 Sujet du message:
--------------------------------------------------------------------------------
@Julien Bxl : mon mécano et mes potes m'ont toujours dis qu'il ne faut utiliser le coupe circuit qu'en cas de nécessité...
En effet, on a un risque de claquer les bougies...
Un ami m'a éteind la moto par le coupe circuit.... Et la moto n'a pas du tout aimé... J'ai eu un mal fou pour la faire redémarrer...
Est-ce vrai ? Sans compter que si tu l'éteinds au coupe circuit, il faut réamorcer la pompe à essence...
_________________
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Julien Bxl
Pocket Bike
Sexe:
Age:22
Inscrit le: 27 Oct 2004
Localisation: on the road
Posté le: 03 Avr 2005 1:54 Sujet du message:
--------------------------------------------------------------------------------
il m'arrive de couper le contact avec le coupe circuit, bien souvent par facilité afin de garder les mains sur le guidon tout en manoeuvrant en faisant le moins de bruit possible.
Perso, je n'ai eu que deux ou trois fois du mal à redémarer (c'est à dire devoir rester + de 2 secondes en appuyant sur le démareur avant qu'elle ne démare ) , jamais à froid et bien souvent après avoir fait tourner le moteur un court instant
du genre je roule un bout de chemin , je m'arrète, contact éteint... un peu après, redémarage, blablabla, la moto tourne à l'arret, on coupe tout ça ne sert à rien, 2 minutes après redémarage un peu cahotique et c'est reparti
_________________
FZ6-S bleue, la plus belle, ma moto quoi !
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