Quel est, pour vous, le meilleur fabricant de pot ?

Nonot · Message par **Nonot** » 25 mai 2006, 09:05

vhellers a écrit :C'est écolo (tout vos pots à super cher sont sans catalyseur)

Le pot d'origine d'une Faz 600 98-01 est catalysé :coco17: :coco17:

Djé@Work · Message par **Djé@Work** » 25 mai 2006, 11:33

Depuis que j'ai changé mon échappement d'origine contre un LeoVince, j'ai plus l'impression de rouler en 125, je me rapproche plus d'une grosse brêle. Celà dit c'est qu'une impression, de ce fait je prend plus de plaisir à rouler avec un moulin qui n'a pas des gaz étouffés.
Je l'ai mis en version libre et ça ne casse pass non plus les oreilles, ça reste très correct!! Effectivement je vais plus de bruit (logique) et celà m'est très pratique dans Nantes, car les BAR à défaut de me voir, ils m'entendent (quand ils veulent), parce qu'ici je me fais couper la priorité au moins 2 fois par jour :mad:

, dc....
Le pot d'origine ne contient pas de catalyseur, du moins s'il en avait un ça serait la première fois que j'en entant parler.
Mon SDS ne se plaint pas de sentir plus les gaz d'échappement depuis le changement de pot. D'ailleurs, ce n'est jamais arrivé qu'elle sente les gaz.
Concernant la propreté du pot, il ne se trouve pas plus sale qu'un origine, il faut le laver tout pareil, un coup de chiffon avec un peu de produit dégarissant lambda, et hop! Ca brille. C'est une idée fausse reçue.
Côté esthétique, ça reste à chacun ses goûts, là ça n'est pas discutable.
Moi, je suis pas dans le principe de me faire remarquer, j'aime pas la frime. J'ai pas acheté une moto pour ça. Je ME fais plaisir.

:powa

nsc · Message par **nsc** » 25 mai 2006, 11:42

celà m'est très pratique dans Nantes, car les BAR à défaut de me voir, ils m'entendent

avec les habitacles insonorisés d'aujourd'hui, on entend plus grand chose hin.

Djé@Work · Message par **Djé@Work** » 25 mai 2006, 11:56

nsc a écrit :
celà m'est très pratique dans Nantes, car les BAR à défaut de me voir, ils m'entendent
avec les habitacles insonorisés d'aujourd'hui, on entend plus grand chose hin.

Surtout quand les gens mettent leur auto-radio assez fort.
Mais bon, tout le monde n'a pas une BAR neuve (ou récente).
Et puis pas mal roule avec la fenêtre ouverte, dc...

josepa2mander · Message par **josepa2mander** » 25 mai 2006, 12:08

Pour le son, ya pas... Yosh :powa !

Par contre pour les perf, faut voir les comparo de chaque model pour chaque moto, mais en general tu change pas le pot pour gagner enorme de Cv...

Sinon pour le prix, a chacun de voir dans sa bourse, mais l'occas fait aussi des heureux.

josepa2mander · Message par **josepa2mander** » 25 mai 2006, 12:11

Nonot a écrit :
vhellers a écrit :C'est écolo (tout vos pots à super cher sont sans catalyseur)

Le pot d'origine d'une Faz 600 98-01 est catalysé :coco17: :coco17:

non les modeles avant le FZ6 (<2004) n'etaient pas catalisés.
pour l'ecologie, il faut bien en tenir compte, mais il faudrai s'attaquer aux vrais problèmes en priorité. :roll:

rz1 · Message par **rz1** » 25 mai 2006, 13:17

vhellers a écrit :En tout cas avoir 400 neuros à claquer pour des histoires de mélodie... Même punition pour mettre la pelle sous la moto (je parle du bout de plastique nommé sabot). Et encore le sabot ça ne fait chier personne, ce qui n'est pas le cas des "jolie mélodie" qui transforme une moto qui répond aux normes les plus sévères en usine à bruit (et à repoluer sans le catalyseur...).

Menfin, s’il y en a qu’on les moyens de claquer autant de blé au détriment de l’intérêt collectif pourquoi pas.

Enfin, je dis intérêt collectif, mais quand on retire les pots super biens intégrés du faz pour mettre des tubes qui sortent n’importe comment, qui deviennent vite colorés par la fumé (noté comme les pots adaptés sont crades sur les motos en possédant…) c’est aussi contre son propre intérêt qu’on se bat. Et pour finir, c’est aussi contre l’intérêt du passager qui j’en suis sûr refoule encore plus les gaz d’échappement une fois de retour de balade (j’en suis sûr parce que ça faisait l’objet d’un autre post).

Allez promis, je ne vous pourrirai pas plus votre post, je voulais juste faire entendre un autre son de cloche et ainsi peut-être en faire réfléchir. Maintenant je me tais et je laisse place au débat sur les mélodies (pour ma part les mélodies j’en discute sur les interprétations d’un orchestre philharmonique, mais je peux comprendre qu’on puisse trouver mélodieux le bruit roque et métallique d’un Leovince, sans ce genre de goûts ce sont les proprios de boîte de nuit qui serait embêtés)…

A non juste un tout dernier point : qu’est-ce qui motive essentiellement le poseur d’un autre pot ? Se distinguer. Au final, comme tout le monde court en acheter un, celui qui a gardé celui d’origine se retrouve avec une moto qui se distingue davantage.

Les pots, cay le maaallll absolute! :evilbat:

:jesors

Edit : En te relisant, j'ai l'impresion que c'est le discourt d'une personne qui, dans l'impossibilité de modifier sa moto, se fait une raison et tente de justifier sa position en dénigrant le choix des autres. Enfin, je me trompe peut etre.

Pour ce qui est de claquer 400 Euros (ou plus), c'est une affaire de chacun, tu a les moyens ou pas mais tu te doit de respecter le choix des autres. Quand on a une passion et que l'on a les moyens, autant se faire plaisir. Mais par définition, un motard a de l'argent : la moto, l'équipement, l'assurance et l'entretient, c'est pas économique tout ca :teuteul:

Lol, tu t'en prend meme à la 'pele' sous la moto... :drinking: . Moi j'ai changer mes clignotants, bientot la selle et le pot, je suis le maalll :evilbat:

Sinon, c'est quoi qui motive mon choix de changement de pot? :
- le design
- plus de bruit, pour etre entendu par les voiture, j'aime pas me faire couper la roue avant en deux.

Poser un pot pour ce faire distinguer... mouai, distinguer de qui? des autres motards? Il en on rien a battre. Rien que de te trouver sur une moto, tu te distingues du reste de utilisateurs de la route, pot ou pas.

rodolphe42 · Message par **rodolphe42** » 25 mai 2006, 17:39

Perso je pense pas qu'il y ait vraiment de meilleure marque de pot car en fait celà dépend énorément des motos.
Akra font de la bonne came mais pour certains modèles de motos d'autres font mieux. On peut seulement dire que Akra c'est l'une (LA) marque la plus constante en qualité générale). Par exemple parfois avec un Léo tu peux gagner 7 cv avec une moto et en perdre 5cv avec une autre. Alors que Akra tu seras toujours dans le positif même si il est parfois moins important.
Il y a néanmoins des marques de pots "affiliés" avec des marques de motos
Yosh: Suzuki
Micron: Kawa
Termigoni: Ducati et de plus en plus Yam
Après je sais pas mais Honda ça existe plus de toute façon :lol:

BigMousse · Message par **BigMousse** » 25 mai 2006, 19:17

vhellers a écrit :Si ! On peut tout avoir : on garde celui d'origine.

Comme ça c'est pas cher (0€)
C 'est beau (c'est le pot qui s'intègre le mieux)
C'est écolo (tout vos pots à super cher sont sans catalyseur)
C'est non bruyant (quand je suis à un feu rouge le son de mon faz est complètement couvert par celui d'un ouvre s'il a un pot à la c..)
Et pas de perte de puissance.
Ect.

Franchement que des avantages...

Euh...

Tous les pots adaptables ne font pas sauter le catalyseur...

J'en veux pour preuve les Akra par exemple... :teuteul:

Après, monter un tube afrique, c'est une autre histoire... :twisted:

V

fz-one · Message par **fz-one** » 26 mai 2006, 17:13

vhellers a écrit :En tout cas avoir 400 neuros à claquer pour des histoires de mélodie... Même punition pour mettre la pelle sous la moto (je parle du bout de plastique nommé sabot). Et encore le sabot ça ne fait chier personne, ce qui n'est pas le cas des "jolie mélodie" qui transforme une moto qui répond aux normes les plus sévères en usine à bruit (et à repoluer sans le catalyseur...).

Menfin, s’il y en a qu’on les moyens de claquer autant de blé au détriment de l’intérêt collectif pourquoi pas.

Enfin, je dis intérêt collectif, mais quand on retire les pots super biens intégrés du faz pour mettre des tubes qui sortent n’importe comment, qui deviennent vite colorés par la fumé (noté comme les pots adaptés sont crades sur les motos en possédant…) c’est aussi contre son propre intérêt qu’on se bat. Et pour finir, c’est aussi contre l’intérêt du passager qui j’en suis sûr refoule encore plus les gaz d’échappement une fois de retour de balade (j’en suis sûr parce que ça faisait l’objet d’un autre post).

Allez promis, je ne vous pourrirai pas plus votre post, je voulais juste faire entendre un autre son de cloche et ainsi peut-être en faire réfléchir. Maintenant je me tais et je laisse place au débat sur les mélodies (pour ma part les mélodies j’en discute sur les interprétations d’un orchestre philharmonique, mais je peux comprendre qu’on puisse trouver mélodieux le bruit roque et métallique d’un Leovince, sans ce genre de goûts ce sont les proprios de boîte de nuit qui serait embêtés)…

A non juste un tout dernier point : qu’est-ce qui motive essentiellement le poseur d’un autre pot ? Se distinguer. Au final, comme tout le monde court en acheter un, celui qui a gardé celui d’origine se retrouve avec une moto qui se distingue davantage.

lps_bravo Je partage une partie de ton opinion.
dailleurs je trouve que les designers de yamaha ont oser faire quelque chose d'entièrement nouveau et je pense que c'est comme ça que le monde de la moto avance et puis pourquoi avoir la même chose que les autres ont déja.
Pour le moment beaucoup critique la forme du pot et dans quelques temps tout le monde diras qu'il est superbe ( enfin les gouts et les couleurs ... ).
En ce qui concerne le bruit ,
je trouve qu"avec le pot d'origine il est pas si mal que ça il y'a nettement pire mais je reconnait qu'il y'a mieux mais faut y mettre le prix. voila tout :jesors