Jauge de température, guidon et pédale de frein...

rekin · Message par **rekin** » 02 juin 2006, 08:37

30° par barre. ouai ca parrait correcte. mais les barre sont pas de meme epaisseur. plus ca monte, plus c'est epai..
Si quelqu'un a des infos sur.
merci patelic

fazi · Message par **fazi** » 02 juin 2006, 14:50

alors je vois que tu a comprit le principe !
le joint tourne pas car il est comme collé sur l'axe ! c'est normal tu mais une giclée de w40 dedans et c'est ok tu comprend ...
PS sur le manuel de l'utilisateur y a un truc la dessus (réglage de la hauteur de pédale de frein )

nico91 · Message par **nico91** » 02 juin 2006, 17:25

En mode diagnostique, le numero 6 te donne la temperature moteur.
J'ai testé la 2em barre s'allume a partir de 61 degrés et la 3eme a 80 degrés environ (j'ais été moins pointu pour tester la 3em).
Pour la 4ém j'ai pas testé.

nico91 · Message par **nico91** » 03 juin 2006, 17:05

nico91 a écrit :En mode diagnostique, le numero 6 te donne la temperature moteur.
J'ai testé la 2em barre s'allume a partir de 61 degrés et la 3eme a 80 degrés environ (j'ais été moins pointu pour tester la 3em).
Pour la 4ém j'ai pas testé.

Ca y est j'ai testé la quatrieme:Avec 4 barre qui venaient de s'allumer j'etais a 105. j'ai attendus moteur arreté que ca retombe a 3 barres et hop diagnostic: 101 degrés.

Eagle_et_Dragon · Message par **Eagle_et_Dragon** » 04 juin 2006, 18:05

Petit souci, j'ai plus de ventilo...

En début d'après-midi, je l'avais encore, et là, ce soir, je vois deux fois ma jauge température tapper le max alors que j'étais pris dans un bouchon...

Lorsque je roule, pas de souci , elle retombe à trois barre... Quelqu'un à déjà eu ce genre de problème, si oui, help me, car j'ai peur que mon moteur de ventilo ait grillé...

rekin · Message par **rekin** » 06 juin 2006, 10:37

Merci fazi!! En fait meme pas besoin de w40. tu tire legerement sur le joint tout autour et tu troune la vise et tu remet le joint et c nikel. il est juste enboité et graissé.
et pour le reglage du contacteur du feu stop une petite main suffit pour tourner l'ecrou en plastique pas besoin de tout demonter.
( j avais pas trouver dans le manuel...)

je regarderai pour les temparature comment aller dans le mode diagnostique. Merci nico! malin la solution

Harry_Covert · Message par **Harry_Covert** » 06 juin 2006, 10:45

Bienvenu
Par grandes chaleurs et au ralenti ça peut monter haut et le ventilo se mets en marche. Ca doit faire 5 barres de mémoire.
C'est linéaire.

Eagle_et_Dragon · Message par **Eagle_et_Dragon** » 06 juin 2006, 18:33

souci réglé...

Mon cons a tombé le radiateur pour passer correctement les durites avia, et, résultat, il a pas remis le cable à sa place...

A force de refroidir, le ventilo a coupé le cable. Deux cosses et tout est rentré dans l'ordre... ouf, c'est mieux que changer le ventilo...