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Laska a écrit :Je pense qu'il veut dire qu'en 1ère ça broute un peu.
bah faut lui donner plus de grains ..
non c'est un probleme que je lis regulierement mais que je n'ai jamais eu alors je ne comprends pas, si tu es en sous regime en 1ere tu debrayes comme ca sa broute pas (ou tu acceleres )
ChErRyMoOn08 a écrit :Hello amis fazermen et fazerwomen,
Voilà je voudrais savoir qu'elles sont les précautions à prendre lorsque l'on a un SDS derrière, si il faut faire attention à quelques choses en particuliers ? Je sais que les distances de freinages sont allongées, que dans les virages le SDS doit suivre les mouvements du conducteur...tout çà c'est des souvenirs des fiches (comme quoi ca sert hein ). Cependant je souhaiterais avoir un peu de votre expérience pour savoir à quoi on doit vraiment faire attention. Je vous remercie d'avance pour vos conseils
Je n'ai pas tout lu, donc, je vais peut-etre faire une redite : ne pas faire comme si tu étais seul (freinages tardifs, accelerations violentes).
Prendre concience que tu as deux vie entre tes mains. (exemple, je prommene ma femme regulierement, je fais super gaffe de ne pas laisser xdeux orphelins sur terre). Ca n'empeche pas de se marrer un peu...
Laska a écrit :Je pense qu'il veut dire qu'en 1ère ça broute un peu.
Oui effectivement je voulais dire cela. Pour la pression des pneus c'est aussi important pour des petits trajets ? J'ai des dunlop D207.
Je ne suis pas une spécialiste mais la pression des pneus sur de courts trajets ne joue pas.
J'ai aussi des D207 et je ne modifie la pression que lorsque je dois, chargée, faire de la route.
Seule Belette estampillée membre de la FZA.
- Dis Laska tu déhanches ?
- Euh ... nan je glisse
ChErRyMoOn08 a écrit :Pour la pression des pneus c'est aussi important pour des petits trajets ? J'ai des dunlop D207.
heu ... comment dire ... si petit trajets journalier c'est la pression normale 2.5/2.8, un truc comme ça, chacun a sa pression preferée
2.3/2.5 seul ou 2.5/2.9 chargé enfin il me semble.
la pression, il y a plein de criteres qui rentre en jeux, si je dis 2.5/2.8 pour moi ca me permet de garder mes pneus plus longtemps, apres c'est comme on le sent, personnelement je ne verifie ma pression que peut souvent, en generale je met 2.6/3.0 je crois que c'est la norme duo/autoroutes (de memoire)
être super attentif à ce que tu sens (si tu veux accélérer d'un coup pour doubler, évite de le faire pile quand ton SDS est en train de remonter sa fermeture éclair de blouson ou s'il/elle est en train de se rassoir comme il faut... ne pas bourriner si tu sens que l'autre a peur ou n'arrive pas à se tenir
lui donner deux trois consignes: on se redresse pas sur la moto en gigotant sur les cales pieds, ni en plein virage, ni quand on roule à deux à l'heure...
mettre en place un ou deux signes que le SDS peut utiliser: je te tapote la jambe droite = attention je vais gigoter; je tape la gauche = ralentis y'a un truc qui va pas!!! etc...
bonne route!
wonderland a écrit :être super attentif à ce que tu sens (si tu veux accélérer d'un coup pour doubler, évite de le faire pile quand ton SDS est en train de remonter sa fermeture éclair de blouson ou s'il/elle est en train de se rassoir comme il faut... ne pas bourriner si tu sens que l'autre a peur ou n'arrive pas à se tenir lui donner deux trois consignes: on se redresse pas sur la moto en gigotant sur les cales pieds, ni en plein virage, ni quand on roule à deux à l'heure... mettre en place un ou deux signes que le SDS peut utiliser: je te tapote la jambe droite = attention je vais gigoter; je tape la gauche = ralentis y'a un truc qui va pas!!! etc... bonne route!
Ca sent le vecu tout ca.....y en a un ki confirme :teuteul: :teuteul: :teuteul: ou iloseparaconter...
PS: asseoir le SDS sur la selle...plus confortable que le "strapontin Devil"
conduire très souple, et un truc qui m'a énormément surpris (mais je suis pas un malin ), la distance de freinage augmente sans pareil en duo !! (tout du moins avec mon faz 600)
donner des conseils pour comment se tenir si ton sds n'a jamais ou tres peu fait de moto ne fait pas de mal ... mon jeune cousin voulait compenser quand je penchais la meule ... au premier rond point, evidemment, apres notre petite frayeur, je lui ai rappelé qu'il faut pencher comme moi et que non : la moto ne tombera pas comme une merde
enfin se rappeler que l'on est responsable de la personne derriere est indispensable
)
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), la distance de freinage augmente sans pareil en duo !! 
(tout du moins avec mon faz 600)
