injection : AUCUN RAPPEL YAMAHA (confirmé par Yam)

ERICK · Message par **ERICK** » 17 juin 2006, 14:05

BONJOURS A TOUS JE VOUS CONFIRMES QUE POUR L INSTANT IL N Y A PAS DE CAMPAGNE DE RAPPEL DE YAMAHA MAIS QUE LES INFOS ONT BIEN ETE REMONTEES AU SERVICE TECHNIC ET QU ILS FERONT LE NECCESSAIRE DES QU ILS Y EN AURA JE VOUS TIENDRAIS AU COURANT

husky · Message par **husky** » 17 juin 2006, 14:10

c'est cool merci...

Ha oui evite d'ecrir en majuscule car on a l'impression que tu nous cris dessus

R1-68 · Message par **R1-68** » 17 juin 2006, 16:40

oui mais c ta moto qui avait un probleme et pas TOUTES les Fz1 vendues dans le monde
et que si tout le monde avait le ralenti regles comme il se doit ..on serait pas a 10 pages de Topics

C bien je suis content pour toi evidement ..et on sait maintenant que la Fz1 est sensible des cables et demande un ralenti haut

douneut · Message par **douneut** » 17 juin 2006, 16:44

fz1 sinon rien a écrit :tout va bien tout les souci on été atténué...

Peux tu préciser "atténuer"? est ce vraiment flagrant? quasiment disparu?
merci

Pour le ralenti meme si ça parait excessif je confirme que sur la 636 c'est 1300 à 1400 trs...pas de probleme donc

fz1 sinon rien · Message par **fz1 sinon rien** » 17 juin 2006, 18:11

alors je reviens d'une balade de 300 kilomètres et je peu vous dire que l'acoup à disparu (ou du moins à 90 %) si on y prete pas attention on ne le sent pas. par contre ne pas toucher au jeu de votre poingné très déconseillé (il faut un jeu mécanique une tolérance d'un 1 ou 2 millimètres et pas le jeu zero...) d'ailleur je crois avoir lu qu'un mécano de chez Yam est partie nous sur le forum il pourra confirmé j'espère !

Donfaski · Message par **Donfaski** » 17 juin 2006, 19:21

pour la securité, sur la route il faut laisser un peu de garde.
J'avoue que d'origine il y en a beaucoup trop sur mon FZ1.

Par contre, sur ma machine de piste, j'ai virer la garde, justement pour eviter un risque d'acoup quand je cherche un filet sur l'angle. Donc pas de risque de probleme mecanique sans. au pire ... tu acceleres meme sans gaz

BigYam · Message par **BigYam** » 17 juin 2006, 20:04

Beaucoup de "barouffe" pour un solution fort simple

Content pour toi que ton probléme soit résolu.

douneut · Message par **douneut** » 17 juin 2006, 22:08

par contre le reglage de la valve à l'echappement c'est moins évident pour un particulier a faire...

pas comme le ralenti et le cable d'accélérateur

FZ1 sinon rien qu'elle huile a été mise alors?

Donfaski · Message par **Donfaski** » 18 juin 2006, 08:48

BigYam a écrit :Beaucoup de "barouffe" pour un solution fort simple Content pour toi que ton probléme soit résolu.

faut pas rever non plus :roll:

A mon avis le caluclateur d'injection a un coupure dans certaine conditions (probablement imposé pour respecter les normes antipolutions).

La manip du ralenti et de la garde permet d'aténuer le ressenti du probleme, mais ne le corige pas !

R1-68 · Message par **R1-68** » 18 juin 2006, 08:59

J attends toujours une reponse a mes questions

Le trou apres 12000 tr personne en parle pourtant il est gros celui la

la graisse sur la roue arriere

le vent dans la figure

l essence a rajouter tout les 200 kms

le deces de milliers de mouches sur les routes le we ..

Alors on la fait cette lettre a Yam ?